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技师汪星明朋友晚上好，这款车都消耗机油，说管道里有机油是涡轮增压正常消耗的 -
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技师汪星明一般奥迪，帕萨特，迈腾都这样 -
可是2000公里机油尺就到底限了 也正常吗
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技师汪星明不正常，有可能是烧机油严重 -
那怎么办
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可是烧机油的话 我车子排气管大踩油门也没冒烟
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技师汪星明可能是气门油封老化，请问您的爱车行驶了多少公里 -
7.6万了
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技师汪星明请问您现在使用的是什么机油？什么型号 -
之前极护o-40的
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今天去4s加了原厂全合成的
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技师汪星明您这款车使用嘉实多磁护就够 -
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技师汪星明机油太好，可能烧得更严重 -
你的意思是用稠点的机油对吗
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技师汪星明是的朋友 -
磁护 几-几的
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如果再烧我试试
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技师汪星明磁护5W-40试试 -
他们说国产长城的ow-40的也不错
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你觉得呢
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技师汪星明我不推荐 -
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技师汪星明大众推荐嘉实多 -
好吧
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技师汪星明好的，晚安朋友 -
嗯 晚安！
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技师汪星明👌
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迈腾B7.排量1.8T烧机油，2000公里烧一升左右，换了很多进口油水分离器但是换了其他油水分离器进气歧管有油感觉要滴下来似的，现在又换回原车带来的油水分器进气歧管干净了，但是还是烧机油，排气管有点黑，进气道挖煤也挖了，三元催化也打吊瓶了，机油也换了好多种，不知道是心理因数还是什么感觉踩油门起步时发动机声音比以前响了点还是怎么的，都不知道怎么烧机油到底是涡轮还是活塞还是其他，发动机也很干净没有漏油之类，不晓得怎么查出来能查出来就好了，还有猛踩油门第一脚有黑烟排出来，早上冷车也没有冒黑烟和蓝烟只有一点白烟过会没了，还有机油尺怎么测最准这个有改进型的活塞能够解决烧机油的问题
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我在国外开一辆06年的柴油大众passat就是国内的迈腾，之前好多次早上启动都要点火两三下才能打着火，今天直接打了7，8次才着，且提示说机油压力不足，检查机油尺发现机油没了，但是也没有红色的机油报警灯，请问现在应该怎么会有大问题嘛，撑到开去做保养还行嘛？很急
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我的是2012年款1.8t迈腾。跑了八万多公里了。2017年7月忽然仪表盘提示请检查机油液位。然后我去修理厂人家说是缺机油了，说迈腾都是比较费机油的，对机油要求比较高。补满之后还是亮的黄色灯写着请检查机油液位。之后师傅各种检查，换了滤芯还是不行。又换的机油。还是同样提示。然后师傅建议我在开一天试试，然后我开回去跑了一天，还是提示黄灯。我又去修理厂，然后师傅说可能是传感器出现问题了。没办法我又换了一个传感器。之后灯还是亮，同样的提示。师傅说在开一天试试，说是机器换上有个适应过程。然后我开了一天确实不亮灯也不提示了。我平时开车很小心，不快，从来也不磕地盘。可是，现在是2017-9月，也才一个多月又亮灯了，还是同样的提示。我以为是缺机油了。然后我去修理厂加机油。加满之后灯还是亮，提示也还是一样的。快崩溃了，什么情况啊这是？？？求大神解决解决，我都去了好几个修理厂了。从七月那次换机油也就大概跑了三千多公里到九月现在。这到底是不是大毛病啊，老提示老亮灯。按正常的操作方法做了还不行就继续行驶一百公里看一下，如果还是会亮就得检查一下传感器本身
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迈腾B7L烧机油 车是2012年3月份购买的全新车至今已行驶9万2千余公里，9万千公里左右时发现车子消耗机油，平均每1千公里消耗1升左右机油，到4S店检测发现涡轮增压器和油气分离器管道里有明显的残留机油，随后进行了更换。更换后有所好转，行驶了2千公里左右后机油液位灯又亮了，今天到4S店检测发现油气分离器管道里又有机油残留，进行了更换，具体哪出的故障导致烧机油也没给出一个准确的答复，只说建议更换缸筒活塞和油封试试，之前换涡轮和油气分离器时也是这么和我说的，所以没换。本人很爱车，在4S店做了3次保养后就到亲戚家开的修理厂保养了，每3500公里必换空气滤芯，每7000公里必换机油，机滤。定期更换其它零部件。机油用的是嘉实多极护标号是w40的。求师傅给说说到底是怎么回事，感谢，万分感谢
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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上
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迈腾2.0T，30000公里保养在某东自营买的力魔能量0-40的机油，开了1000公里昨天机油报警了，我一检查油尺已到麻点下方，然后我把剩余的半升机油加进去后还是没到麻点位置，然后我又去修理厂检查，师傅说油罐下面的螺丝有点渗油，又给我弄了弄，然后又给我加了点美孚1号，大概加了少半升吧！我想问的是：1、加了点美孚1号会不会有问题？2、就是我保养的是时候换机油螺丝垫没换，会不会是因为这个少这么多机油？3万公里前保养3次了，都没出现过机油报警的情况！3、如果下面的螺丝处不漏油了，在开1000或2000公里又少1升，会不会是机油的问题？
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2009年迈腾，1.8T发动机，先前机油压力报警(非持续闪烁，亮一下就熄灭，只出现过一两次持续报警）出现在热车工况，大概行驶10公里左右就会出现，并且右转弯出现频率高。一旦开始报警，频率就高了，几分钟就会报一次。 维修过程如下： ①量机油正常(因为换过量油尺，还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件，压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好，线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气，遂拆下油底壳，发现机油泵确实开裂了，接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下，且无规律，有时候2-3十迈，有时候5-6十迈，有时上坡有时掉头，有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过，但还是换了新件，结果还是一样 请大师们指教！建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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我的大众迈腾12款，车子一共跑了7万公里左右，因为之前烧机油越来越严重，从刚开始的金美孚0-40每2000烧一升到后来用灰壳烧到每500公里一升，实在忍受不了上个月底拆开大修，冷车着车没有蓝烟，原地加速也没有蓝烟，更换活塞环，气门油封，和新的涡轮增压器，新油气分离器，配件都是原装，更换之后买的进口的力魔0-40机油，跑了1500公里左右了，还是烧，1500公里已添加1升机油，这是怎么了，已经快崩溃，还是没我蓝烟，急加速也没有蓝烟。求师傅给解决方案
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迈腾2.0T自舒，2008年3月出厂5月份购买，目前行驶15万公里。2周前启动车驾驶室有汽油味，到4s店检查没有查出问题，前后去了三次，先后更换了油气分离器、火花塞、邮箱密封盖，清洗了发动机舱、汽油滤子、空调滤子，目前驾驶室没有汽油味了，但开一会停车，走到车头位置有非常大的汽油味，4s店说油路没有渗漏，怎么办？可能有哪些方面问题导致这种结果？另外4s的技师说我的火花塞有两个上面有机油，说要拆正时重新打胶密封，才15万公里怎么就会出现这个问题？需要么？最好及时到修理厂继续检修。着重检测一下碳罐
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你好 迈腾2015款1.8领先型到现在跑了5.6万公里 就这次十月份五万公里保养以后就不断的出现问题 以前从来都没有什么问题 就这次保养4S店给发动机里面加了清洗剂 而且机油也才用了一桶 以前都是要用一桶半的 而且这次好像还把保养的公里数给我调短了 发动机噪音特别大 尤其是刚起步的时候和跑一百迈声音是最大的 我到4S店去问人家说是我轮胎需要换 我朋友们坐后面听起来都说是减震有问题 4S店的人说要把轮胎换了才能检查 这方面我就不太明白了需要咨询一下 还有我的后轮胎里面那一侧轮胎不平 我问维修师傅是什么原因导致的 他轮胎不行需要换 这个我怎么听起来不符合逻辑呢 小想咨询一下
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柴油车油水分离器故障灯亮了怎么办
柴油车油水分离器故障灯亮了是一种比较常见的故障情况，需要及时处理。下面我们来谈谈柴油车油水分离器故障灯亮了该怎么办。首先，需要了解油水分离器的作用。它是一种用于分离柴油车发动机中的水和油的装置，可以有
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自上市以来，科鲁兹凭借动感时尚的外观以及出色的性能表现得到了许多消费者的肯定。销量也一直居高不下，大师对这款车也是十分中意的，集外表与深邃于一身，可以说已经可以配得上本狮了！那么大师来了解一下这款车的
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车子开到半路就没油了？到底应该怎么办？
开车时，最尴尬的事情莫过于，走着走着车没油了。我们有时候由于工作忙啊，开着开着就忘记加油了，如果油灯亮了，就提示我们要赶紧加油了。这个时候油表指针虽然已经指向到了接近0 的位置，但是车子依然可以跑50
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货车油水分离器故障灯图解
货车油水分离器故障灯是指在货车的油水分离器出现故障时，仪表盘上会亮起红色的故障灯，提示车主油水分离器出现问题，需要及时检修和更换。货车的油水分离器是负责将货车发动机排出的废气中的水和油分离的一个重要部
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