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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄是电瓶内部极板短路发热,需要更换电瓶
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匿名网友我才换新的
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技师李培雄旧的电瓶也是发烫吗?
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匿名网友就是发动后拔了正极也一样烫
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匿名网友也发烫
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技师李培雄启动后拔的?正负极都发烫吗?
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匿名网友负极不烫,正极烫
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匿名网友拔了就不存在接触不良,正极烫的手不能摸
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技师李培雄不启动就不烫吗?
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匿名网友不启动,很正常
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匿名网友如果正极搭铁,不启动也会发烫是不是这样
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技师李培雄是的,所以应该是发电系统的问题,充电电压多少伏?
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匿名网友14.4
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匿名网友开了大灯13.8
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技师李培雄有没有维修过充电系统?
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匿名网友我关键弄不明白启动后拔了正极怎么还发烫
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匿名网友没有维修过
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技师李培雄断开负极呢?
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匿名网友没试过
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技师李培雄把负极断开试试
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匿名网友启动后断开负极?
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技师李培雄不是,熄火才能断开
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技师李培雄是的
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技师李培雄看错了
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匿名网友马上试试
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匿名网友负极断开,正极不烫
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技师李培雄正极没断开吧?
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匿名网友没断
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匿名网友
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技师李培雄之前连正极线也会发烫?
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匿名网友之前拔正极,正极还是会发烫
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匿名网友负极不烫
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匿名网友现在拔了负极,正极温度能够接受
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匿名网友有点热,但是不烫手
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技师李培雄把负极的电流传感器插头拔掉试试,
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匿名网友在那里
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师李培雄是的
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匿名网友烫
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匿名网友
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匿名网友接上就烫
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技师李培雄正极线会不会发烫?
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匿名网友就是正极发烫
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匿名网友负极不烫
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技师李培雄需要用电流钳测量发电电流是否偏大
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匿名网友
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匿名网友这个没有哇
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匿名网友刚才不小心断电了一下,音响没声音了
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匿名网友怎么回复
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匿名网友恢复
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技师李培雄可以播放吗?只是没有声音?
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匿名网友只是没有声音
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技师李培雄音量调节有反应吗?
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匿名网友没有任何声音
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技师李培雄其他的提示音有吗?
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匿名网友也没有
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技师李培雄正常断电不会造成没有声音,再断电一次试试
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匿名网友赛威断电估计需要电脑开锁
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技师李培雄刚才不是已经断了,可以启动
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问: 凯迪拉克轿车2.0T换了新电瓶着车几分钟正极烫的不敢摸~还老是亏电~怎么回事?【车型:SLS赛威】
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凯迪拉克SLS赛威换电瓶的时候断电了 现在不好发动 仪表显示防盗问题禁止启动你好.根据你的描述.建议你重新断开电瓶负极.等呆5分钟.重新安装电瓶负极,用遥控器解锁.上锁.启动车辆测试
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11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足!过一会提示消失即恢复正常!但不知什么时候又会重复出现这个情况!我好像看你处理过和我一样的问题!多谢了!11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足,故障码是与发动机控制模块失去通讯,建议检查发动机电脑线速是否接触不良
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凯迪拉克赛威行驶中熄火,提前请检查车身稳定系统,检查刹车助力,发动机故障灯闪,用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后,停车十几分钟半个小时以后,重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害,绝缘胶都焦了,这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后,一会再启动的时候启动不了,按启动键,仪表盘全灭。熄火原因是电瓶正极线束造成的,需更换完后看别的故障码能出现不,如果在报与发动机失去通讯,考虑模块。
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凯迪拉克赛威,正常行驶中突然熄火,之后就启动不了,启动时,节气门会发出咔咔的声音,但就是启动不了,启动机也不会响,经过维修师傅的检查,刚开始以为是电瓶出问题了,把电瓶换了,在启动车辆后,车辆能启动,但大约五秒左右又熄火了,是什么原因啊您好,用诊断电脑检测一下发动机控制系统有没有故障码,根据故障码含义分析解决故障,节气门咔咔的响,看一下有没有节气门的故障,一般节气门坏了也会引起这种现象的,还有汽油泵供油是否正常?以上都检查一下!通讯故障,需要检查发动机控制模块的通讯线路是否正常,如果通讯线路正常那就需要更换发动机控制模块了!发动机控制模块,车身模块,电子制动控制模块,收音机,大灯模块,等等!以都有通讯线路通过的,逐步都检查一下!不止看插头也要检查一下模块之间的通讯的线路是否正常!按照诊断步骤逐步检查一下!
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你好师傅我这里凯迪拉克赛威2.0T行驶中突然熄火、怎么打火也没有反应 仪表盘也不亮。过了半个小时又正常了是什么问题呢?打不着车电脑也进不了发动机、打的着就没事现在的故障码主要是发动机模块失去通讯。像这种问题主要有两种,一种是模块不工作,另外一种是模块坏了。还有第三种是网络线路存在问题。通过测量诊断口区bd插头的终端电阻可以排除网络问题。你自己也说了电脑版检测过了,那么我让你看一看他的供电和打铁是否正常。如果终端电阻和电脑版的电源打铁都没有问题,那么你还是要考虑电脑板损坏这种可能性最大。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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07款09年凯迪拉克赛威,之前出现过发动机动力降低,发动机故障灯和TC灯都亮了,车速度也慢了,本来也开的不快,而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的,停车后重新启动就好了,就发动机故障灯亮着,其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了,以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事?个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下您好,根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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师傅您好。我的车是11年凯迪拉克SLS赛维,年前的时候。我开车去买东西,一路上都很好,买完之后开车走了不到一公里。仪表盘上显示车身稳定系统准备就绪,然后就熄火了。等一段时间后,又可以正常开,但每次跑的时间都不长,都不超过三公里。仪表盘上又会出现车身稳定系统准备就绪。找了当地的维修师傅,用电脑排查,说是发电机故障,结果换了发电机还是不行。因为当地没有4S店,维修师傅也是摸不着头脑,找不到问题所在。故多方打听,才知道有这个软件,想来问一下高手师傅,大概推测一下问题所在。在这里,给您拜年了,新年快乐!根据提供故障代码,这是ABS与行车电脑信号线接触不良引起的。需要根据电路图查找一下线路。
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