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匿名网友我做过一次，没效果啊。 -
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技师冯德军你怎么清洗的，打吊瓶？根本不管用。 -
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匿名网友拆了进气道，就是个圆通样的，和抽油烟机排风一样的那个玩意，应该就是进气道吧，拆了洗的，然后才打吊瓶。没改善 -
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技师冯德军不是，那是进气管，打吊瓶省事但是效果不明显。建议找个地方把进气道拆了。 -
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匿名网友整个进气道吗？ -
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技师冯德军嗯，把气门后面的积碳刮刮。 -
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匿名网友好的，谢谢，周末我就去做。 -
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技师冯德军进气道积碳多了吸附汽油蒸气，节气门关闭时真空度比较大，把蒸气吸下来了，改变了浓度，影响到发动机稳定。 -
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技师冯德军清洗下节气门，做个匹配，把进气道拆了清洗，把气门积碳清洗下就好了。
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我的车是04款宝来1.8t手豪，2013年底购入，有一个问题去过多家修车厂也未能解决，就是在我一档切入二档后，离合和油门很难控制搭配好（排除驾驶习惯，因为对比试过朋友的车没有这种现象，和我一样的他是8t手尊），车子一窜一窜的顿挫感很强，而用同样的油离搭配进了3.4.5档都没有以上现象，有的汽修店老板说离合器飞轮问题，有的说点火系统，车子到手后换了离合三件套，换了pfr6q火花塞，还有如果一档挂入二档后，等缓慢把离合全部松开，之后再踩油门就没有顿挫现象了，期间也更换过马耳他的离合器开关，谁能给大胆解释下什么情况，两三年了，谁都解决不了，太困扰了
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动，猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有，无论是熄火再启动都有，或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲，起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题，结果没有给出明确的故障点，用电脑测了发动机，电脑显示没有故障。最奇怪的是，这种现象一个月会出现一次，有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号，连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜，最近我就改回来加92号汽油，加了大概四箱油时。这不，车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了，每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象，所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的，已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了，直道4S店的师傅来把车开走时，共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象，值得一体的是，对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了，就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立，请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸？第三:我的车子现象属于什么问题？谢谢了师傅，建议清洗发动机的积炭，包括进气管，燃烧室，检查火花塞的热值型号是否正确，发动机的固定支架，机脚垫是否裂纹，都要做些检查，有损坏及时更换
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？缸盖有可能变形，导致缸垫子压上去用不了多长时间，建议检查缸盖平面是否平整，缸体有无变形
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形，如果没有变形的话，换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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***5.0 各位老师你好:我先说一下情况，14款新宝来，1.4TSI+DSG，4.5万公里，中石化92号汽油，例行保养时两万公里在4S店换过一次火花塞。没有过任何事故。一个月前开始出现给油偶尔异响，大多数出现在60公里持续缓慢加油的时候，其他时候也偶尔出现。有时连续有时几下，感觉上坡时严重。出现在发动机方向，左右分不清楚。声音描述，类似于转向灯声音的尾声（转向灯声音分成前后两个声音，像后边的那个声音），声音特别尖锐，频率很快，感觉和发动机频率类似。冷热车无关。刚做的保养，保养前就出现这个声音了。保养都是规规矩矩保养的。4S店开始怀疑震动引起的碰撞，检查无果，后来找声音位置，因为异响不连续，无法判断。现在无果。现在还在正常开，让我摸清楚异响规律，好像也没什么规律。我自己的感觉发动机大扭力输出时出现异响，但是猛给油还没事儿，但愿我的感觉不会影响到老师们的判断。谢谢了。对了，加了好几次油了，应该不是单次油品问题。师傅判断正确后我再追加技术咨询费。谢谢。各位师傅有空的时候多上心。 经过一个星期的行驶有新的变化，第一，我能确定那个声音，就像车轮甩起的小沙粒打在底盘上的声音，这个声因更确切。第二，更换了95号汽油以后确实听不了那个声音了，但是刚换油跑了五六十公里的时候还偶尔听得见。现在好想听不见了。确实油品问题吗？大师指导一下，另外上个问题的技师如何再次联系人家啊？这些了 另外一个问题，我车买了一年的时候踩刹车倒档时候车动，升级软件好了，他们也不说什么问题。
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我的车是海马s5自动挡的车在快手上车补买的燃油宝燃油宝可以查正品的 加了以后车子出去踩油门一股一股的 而且还熄火有时 去 4s店也换了火花塞 油滤 还是没有见效果 现在问题还是有 我车现在快没油了您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：我的车是海马s5自动挡车，在快手上车补买的，燃油宝，燃油宝可以查正品的。加了以后车子出去踩油门，一股一股的，而且还熄火，有时。去4s店也换了火花塞机滤，还是没有见效果，现在问题还是有，我车现在快没有了。 相关方案如下。第一，您的车如果是在添加完燃油宝之后，就出现了这个故障。这种情况可能是您的这个燃油添加剂的问题。在您没有添加这个燃油宝时，是没有这个情况的。只是添加完以后就出现了，那多数可能是这个燃油添加剂的问题。导致了我们的燃油和原来的燃油品质不一样了发动机在燃烧过程中可能存在失火的现象，就会出现一股一股的抖动的现象。 第二，如果您已经去四s店都检查过，更换过了相关的配件，火花塞，滤芯。而且还没有好转。如果故障灯有点亮，而且存在的是失火故障。解决方法建议您将这一箱油都用完。然后重新再添加一箱新的燃油。需要加高一标号的汽油。如果您原车加的是92号汽油，您这次再加一次95号的汽油。加完油之后，您最好到维修店，把发动机系统当中的故障码给他清除一下。清除完故障码，加完油您再试试，如果问题不再出现，那么就是燃油添加剂的问题。 第三，当更换完汽油，然后跑一段时间您再品一下，如果好用了，那就是燃油添加剂的问题。如果还是不好用，这种情况需要到维修店再做一下系统性的检查，看一下失火的原因，到底是火花塞的问题还是点火线圈的问题。如果是单独某一个气缸发生了失火，我们可以对调点火线圈来判定是否是点火线圈本身存在了故障，导致了这个失火的情况发生。 另外我补充一句。如果您在没有添加燃油宝之前，车辆是没有任何问题的指示添加完之后出现的这个故障。那么问题可能跟我们的汽油的添加剂可能存在相关的关系。建议您把这箱油跑完，然后重新添加高一标号的汽油，您再试一下，问题不再出现，那么就是添加剂的问题。如果还是有存在失火抖动的情况，建议您再检查一下点火线圈是否存在相关故障了。 希望我的回答能够帮到您。
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11年宝来1.6自动档跑九万公里，现二档三档急加速偶尔顿挫严重，变速箱油已换，还是偶尔发生二三档换档顿挫，检查火花塞点火，发动机变速箱是否老化开裂，如有选择更换
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2010年丰田汉兰达时速35到45之间有等顿，没有故障码存在换挡冲击顿挫，最好是观察一下数据流，如果是在这个期间的话，考虑变速器的问题，先换一下变速器油试试。
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16款宝来自动挡冷车是2升3顿挫感大，行驶一段时间后顿挫感就小了！是什么问题？【车型：宝来 2016款 1.6L 自动时尚型】16款17款的这种车型普遍都有这个问题。低速有动挫，出现这个响声在好多自动挡车都有，因为低转速这个油门不好控制，而且自动挡的车要根据发动机的转速和车速进行换挡，有时候他控制的不是那么精密，就会有转速差，一个转速快就是发动机转速高，一个转速慢车速车轮速度慢两个结合以后就会有这种声音，因为毕竟二档三档车速也比较慢，而且在速度低的情况下，会频繁的升降挡，就造成油门不好控制。冷车的时候严重这个需要考虑是不是机油年度比较大，发动机运转有阻力，造成这种情况，另外就是要掌握最佳的换挡时机，在换挡的情况下油门稍微缓一点，这样的话就可以防止更大的冲击产生，掌握这个换挡的转速，注意观察一下，冷热车换挡是这个转速是不是有差距还是一样，在这个达到这个换挡转速之前，稍微缓一点油门儿，防止这个冲击。
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03年的大众宝来1.8T手动，急加速顿挫，偶尔会有轻微放炮，动力输出不全。节气门洗了，火花塞，点火线圈换了，汽油滤清换了。改了一个冬菇头进气，拆了以后试车故障还有。你好，这种情况的话如果油火进气歧管没有漏气内部积碳都不多的话这个缸压和正时系统检查一下有没有问题，都没事的话重点检查电脑版看是否有问题导致的
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