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技师赖顺慧像这种冷车抖动的话，你要重点检查一下看看是不是燃油压力这边不够导致的。还有的话就要重点是要检查水温传感器，因为水温传感器信号出现错误的话，低温情况就是最容易出现一个抖动的情况。还有像火花塞，点火线圈，这些都是进行检测的。 -
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匿名网友我更换了点火线圈，火花塞清洗了喷油嘴进气管道，更换了汽油滤芯，清洗了燃烧室，问题依旧 -
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技师赖顺慧像你这个情况，要是只有冷车会的话，那重点检查一下水温传感器。 -
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匿名网友在冷车抖动的时候，排气管还冒着大量的白烟，感觉就像喷油量太大，踩油门加不上油门，轰油门轰轰轰轰轰，一会哄上油门就好了 -
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技师赖顺慧冒白烟的话，这个就是有可能。是一个水分太大。你看车辆有没有出现一个水少，或者出现一个高温的情况。 -
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匿名网友车子也没有高温，也没有缺水，现在我把汽缸盖取下来了，气门上有一些湿湿的汽油 -
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技师赖顺慧那这种情况就有可能是喷油嘴卸压导致的一个情况。重点检查一下看。 -
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匿名网友四个缸的燃烧都不好 -
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匿名网友四个缸的地盘气门都是黑黑的，还伴随着有一点油渍 -
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技师赖顺慧那这种就是燃烧不充分。你重点先检查一下看看水温这边信号对不对，水温这边信号对的话，那你就要重点检查看，有可能是喷油嘴这边出现一个泄压导致的。
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冷车启动发动机有突突的声音，但是不会熄火，加速无力，踩大油门车子一窜一窜的，发动机就像喘不过气一样冷车启动车辆发动机抖动，热车正常，建议清洗气门积碳，原因是冷车需要浓一些混合气，但是气门积碳偏多，并且积碳对汽油有吸附作用，会导致喷到气缸的汽油减少导致混合气稀，而热车正常，是因为热车需要的油少，所以需要清洗气门积碳即可解决问题，费油因车而已
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汽车出现像拖拉机一样的声音是因为什么？ 八年的宝马525li。一天开了十几小时的车，一开始油量是还剩84公里能开，然后加了50块油，然后又加了150块的油 然后刚才又加了十块钱的95汽油。用的备用钥匙 靠近转向柱才能发动，然后启动关闭了很多次，发动机就开始拖拉机一样，轰轰轰的，轮胎也很烫周围是热气这种声音的话和你家的这几次有事没有关系的这种情况的话，就是说先检查一下这个机油和防冻液，看一下有没有缺少，如果说机油和防冻液都是正常的话，发动机还会出现这种声音的话，有可能是加的汽油的油品不好会导致这种现象，就是发动机燃烧不好会有这种声音出现的。
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收藏一辆88年老爷车，发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合了一个小时，就做了几次激烈测试。有好几次空挡加油门维持在3000转持续好几分钟测量机油压力、观察尾气等各种工况，试了好几次烧胎猛起步，试了好几次带档行驶时1200转开始油门踩到底，转速提升到到2500转马上把油门松开，保证转速不超3000转。这些操作会不会把发动机大大伤害了？会不会折损好几万公里的寿命？这个没有任何关系，这个冷车情况下出现这个冒蓝烟的现象，这个是正常的，这个冷车时发动机燃烧不好出现了这种现象，不是发动机烧机油的热车的情况下，没有出现这个就是正常的，这个不是手机有没有任何问题。
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启辰d60手动18年1.6的4万公里，冷车发动机发出有节奏的吭吭声，声音挺大，排气管也有这种声音，热车声音变小，发动机有抖动，转速升到1100～1300还有这种吭吭声，转速再提高随着发动机各种噪音增大这种吭吭声也就不明显了，感觉动力不足提速很慢，平均油耗原来6升增加至8.5升，车跑起来在驾驶室也能感觉到这种吭吭声，排气管正常滴水，故障灯不亮这个发动机的话1.6的这个发动机。冷车情况下出现这种声音，这个是正常现象，因为冷车情况下发动机的温度特别低，燃烧不好，再加上这个机油粘度没有达到一个正常的润滑，就会有这种现象出现的。4万公里需要清洗发动机的积炭，清洗节气门和喷油嘴更换火花塞清洗发动机气缸里面去看。
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15款大众1.8T四驱，冬天冷车启动或者原地怠速热车后行驶时踩油门发动机转速到1200转和2000转左右，车嘎啦嘎啦响，偶尔伴有epc指示灯亮（但是不长亮，偶尔闪一下）继续保持这个转速或者继续踩油门油压异常报警，松开油门降低转速报警消失，行驶一段路程后恢复正常，但加速时转速到3000后epc指示灯常亮，重新启动车子epc灯灭。今天突然发动机黄灯常亮。过年期间修车师傅都休息了，车还能开么，该怎么处理？按照您说的 机油压力报警，异响，说明该车机油缺，不建议去开，继续开有损坏发动机危险，建议看一下机油够不够，够了建议检测链条
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捷达vs5冷车每天早上第一马达着车转速快完降完时，发动机抖动，发动机故障灯点亮，电脑检测234缸识别到燃烧断火，气缸抑制，进气歧管也拆了，积碳也全部清洗了，火花塞和点火线圈也换了，喷油嘴也洗了，汽油加的是95的，节气门也洗了，都没能找到问题，每天第一马达才这样，只要车热了天气暖了就好了，请专家指导，谢谢你好，这个还要检查水温传感器，水温传感器给了错误的信号也是这样的，还有就是检查一下电瓶位置的线束有没有虚接之类的
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我的车是五凌车发动机是1.2多排量车链条。原来是车子发动带速的情况下水温到了60度水厢风扇自动开温度会降下来正常。但是在路上开个20分钟的样子水温上去了就下不来了直达红钱。那时缸体里的机油也正常。后面降温排空气。继续行驰。这时我就段定缸体会自动进空气倒置缸体的水往付水厢冒。我就想应该缸垫冲了（气缸和水道通了）开了有五十公里。在后面就是｝直接水到了机油那里。托车到修理厂。拆下来换了气缸垫子。缸盖检查后还没变型。装回去排空气好。在发动还是会高温。排了两次空后还是直接温度会上红线。直到第三次加水排好了。后等了半个小时左右这时在想到底是什么问题。后来我直接开车在路上试车。试了有30个小时。这时水温又正常了。直到发动机发动了快2小时都是正常的最高温到65度不会上去了。请问我这个车是否已经没有问题了？现在动力也满好。您好朋友，您描述的已经非常清晰了，根据您描述的这种现象，已经开了有50公里了，那正常高速状态下或者是低速状态下，如果水温一切正常的车辆说明水温就没问题。 第一项这个五零的1.2的发动机，如果出现高温的现象，这个除了汽缸垫出问题，车辆的发动机缸盖也容易变形。 第二，如果是更换汽缸垫，以后进行排空，然后继续行驶了50公里，没有出现任何高温的现象，那这个说明车辆就没有什么大的问题了。 第三，如果后期再次出现这种反复的高温的现象，那这个是属于缸盖内部变形了，只能更换新的缸盖呢。
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15款大众1.8T四驱，冬天冷车启动或者原地怠速热车后行驶时踩油门发动机转速到1200转和2000转左右，车嘎啦嘎啦响，偶尔伴有epc指示灯亮（但是不长亮，偶尔闪一下）继续保持这个转速或者继续踩油门油压异常报警，松开油门降低转速报警消失，行驶一段路程后恢复正常，但加速时转速到3000后epc指示灯常亮，重新启动车子epc灯灭。今天突然发动机黄灯常亮。过年期间修车师傅都休息了，车还能开么，该怎么处理？您好，新年快乐，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐，虎年大吉🇨🇳 您好，车辆epc灯点亮，伴随着相关的异响，而且发动机故障灯点亮，相关的原因如下 第一，车辆节气门太脏导致的这种现象，这种情况需要清洗一下节气门，然后重新做一下节气门的匹配 第二，车辆发动机点火系统故障，这个重点检查一下点火线圈和火花塞 第三，如果车辆没有明显的抖动提速，并不是明显的无力或者是顿挫的现象，这个是可以坚持开的，等到年后修理厂或者是4S店上班了以后再去检查就可以
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15款大众1.8T四驱，冬天冷车启动或者原地怠速热车后行驶时踩油门发动机转速到1200转和2000转左右，车嘎啦嘎啦响，偶尔伴有epc指示灯亮（但是不长亮，偶尔闪一下）继续保持这个转速或者继续踩油门油压异常报警，松开油门降低转速报警消失，行驶一段路程后恢复正常，但加速时转速到3000后epc指示灯常亮，重新启动车子epc灯灭。今天突然发动机黄灯常亮。过年期间修车师傅都休息了，车还能开么，该怎么处理？您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。此时出现这个问题，有可能是机油压力不足或者正时链条出现变形拉长等原因导致的。这种情况是不建议再继续开了，否则有可能因为正时出现跳齿而导致活塞顶气门的严重机械事故。一旦顶气门维修成本会很高，只更换链条和正时套装的话，用不了太多钱，大概两千多就够了，希望我的回答对你有所帮助。
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我的国三化油器幻影150冬天不要着车，但是好打火，零下二十多度拉风门打火一下着但着不住，一两秒就灭火，拉风门–打火–灭火依次重复着10次左右每次着火后的持续时间比一次长直到着住，然后拉风门3000转热车1分钟怠速热车7分钟后上路，一档起步转速到三四千准备换档转速猛的降到1000车一顿一挫再给油门车就灭火了只能捏离合待转速上去，要是直接一档四千转换二挡后车一顿一挫的给油门马上灭火油门拧到底了转速也上不去，用一档三千转缓慢驾驶几分钟后情况能好转些，但油门给急还是顿挫转速要熄火，驾驶时间长后车热透了这种情况就消失了。 化油器是真空膜化油器，油气混合比螺丝逆时针旋转了一圈汽油混合比浓，发动机一万多公里驾驶完后排气管滴水正是巅峰时期，这种情况该怎么解决你好，这个情况还是化油器调节的不对，是混合气过稀导致的，检查汽油滤芯和化油器内部怠速量孔都没有问题的话，重新清洗化油器之后，检查一下油面是否过低，都正常的话，调节混合气就行了，把螺丝多拧出来一点试试会不会改善。
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