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技师张明顺有关系,还有一种可能就是蒸发箱堵了。
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技师张明顺可能暖风水箱堵了。
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敢去闯的探险者3万多公里水泵能出问题吗
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敢去闯的探险者跟节温器关系大吗
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技师张明顺节温器如果常开的话,暖风就不会很暖和。水泵坏的可能性不大。
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敢去闯的探险者你的意思是跟暖风水箱关系大是吗?
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技师张明顺先从简单的开始。先把节温器做一下看看是不是常开。还有一个就是开关打没打到位。
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敢去闯的探险者哦哦
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敢去闯的探险者如果节温器没问题直接就差暖风水箱呗!
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技师张明顺还有就是你摸一下暖风水箱的上下水管温度是不是一样的。
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敢去闯的探险者一样的
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技师张明顺你把暖风水箱子里的管子拆下来之后,用气吹一下看能不能吹动
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敢去闯的探险者好,谢谢啊!
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2013年11月提的本田杰德,至今跑了9万7千多公里了。问题:水箱风扇不转,哪怕节温器打开了,风扇都不转。开空调风扇就转。 而且节温器打开的时间有点不正常,有的时候跑了一段路节温器还没有打开。(冷车时试车的时候) 咨询当地的维修技师给的答复是节温器坏了时好时坏的。 我有一个疑问有的时候节温器打开了,水箱风扇就是不转动。 请问这个和节温器有关系吗?
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请问各位大师,2014年骊威HR16发动机,水温偏高,98℃风扇启动后就一直转,跑车到106℃水温表涨到4个格,水温不下降,怠速时试车半天才停转。一开始车主说是不拉人水温正常,拉上人就高,然后司机把节温器拆了就出现以上情况,刚拆完节温器司机试车,水温涨到头了。检查水箱冷热车都没有气泡,但是轰油时水窜出很高,这和拆掉节温器有关系吗?用电脑检测数据流,98℃显示风扇低速转,一会就显示高速转了,但是散热风扇没发现明显的转速变化。掐水管有硬度。请问各位,这个什么情况,是呲缸垫了吗?风扇有高低速吗?谢谢请帮帮忙
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请问各位大师,2014年骊威HR16发动机,水温偏高,98℃风扇启动后就一直转,跑车到106℃水温表涨到4个格,水温不下降,怠速时试车半天才停转。一开始车主说是不拉人水温正常,拉上人就高,然后司机把节温器拆了就出现以上情况,刚拆完节温器司机试车,水温涨到头了。检查水箱冷热车都没有气泡,但是轰油时水窜出很高,这和拆掉节温器有关系吗?用电脑检测数据流,98℃显示风扇低速转,一会就显示高速转了,开始散热风扇没发现明显的转速变化。掐水管有硬度。请问各位,这个什么情况,是呲缸垫了吗?风扇有高低速吗?谢谢请帮帮忙更换水箱
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你好,我的风骏3皮卡,跑了25万公里,冷车打着稳不住怠速,更换了怠速马达、高压线、火花塞,清洗了节气门和喷油嘴问题没有解决,车温度上到中间的时候感觉一怠一怠的,没有劲,不知道什么原因?有师傅说与水温传感器有关系,到底怎么回事请大师帮帮忙
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别克凯越手动,1.8,冷车启动跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,再继续跑,水温就不高了,但是水温就忽正常忽低,暖风也是忽冷忽热,今天到修理厂观察一下,冷车启动时,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,一放气,风扇马上就不转了,节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,请高手大神救命啊!
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开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码。 根据你的描述建议你还是先编程试试吧,电子水泵全负荷运转的可以到达9000转。
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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你好各位汽车大师,我的车是夏利7101u 2002年的 入冬时发现 车发动机温度总是上不来, 冷车 热车时, 怠速高 时间特别长, 暖风上温慢, 车只要跑起来,温度大约就在 三四十度 左右 请问这是什么问题,跟防冻液有关系吗,还是 节温器坏掉了,防冻液一直在流动,
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开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】车辆的问题根据目前反馈的信息,车辆可能的故障,车辆发动机电脑程序问题,包括发动机电脑自身问题,车辆的电动水泵以及这种风扇的问题,车辆电动风扇的这个概率很低,几乎可以忽略,车辆要重点留意的就是先对车辆进行编程,确保发动机电脑程序无问题,如果没问题的情况下更换电动水泵,电动水泵要求更换原厂的保证维修质量。
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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