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技师王平你好,不发车的情况下能不能挂
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疯狂的菜鸟好挂,一起不就不行了
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疯狂的菜鸟我现在就担心新车变速箱有问题,好多网友都在反应这个问题
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技师王平首先你把离合踩到底,看能不能挂,如果不能的话,那就是变速箱的同步齿的问题了
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疯狂的菜鸟是发着车静止的时候还是起步的时候?
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疯狂的菜鸟发着车静止的时候档位都很好挂,一起步2挡就不好挂了
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技师王平请问你是什么速度的时候挂的档
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疯狂的菜鸟刚起步大概也就5-10码的样子
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技师王平在把车速提高点试试挂,变速箱问题原因多
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疯狂的菜鸟师傅这么早?低速的时候有时还好点,1挡稍微快点2挡准难挂
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技师王平不好意思,昨晚睡着了,按你所说的情况,是变速箱的同步齿问题。
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疯狂的菜鸟这就有点头疼了,还是新车呢
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技师王平去4S店看看
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疯狂的菜鸟好的,谢谢了
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二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失, 但是新的问题来了, 车子一档起步正常,在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常,如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动,如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题,我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺,挂挡无异响,除了二挡的问题每个档位都正常,加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题?以前好像没有这种感觉, 前两天拉着手刹打火,带着一档突然松了离合器,当时是冷车怠速比较高,听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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我想问一下哈,这个长安新卡,我是福建这边的。这大冬天的就是二档不好挂,其他档都可以。这是什么原因呢?热车了就没事了。那肯定是有原因的吧,其他都可以,为什么就一个挡挂不进去?如果是润滑油的问题,变速箱润滑油的问题,那其他挡位怎么可以呢?就是二档不好挂,还挂不进去。新车刚买来六个月。已告知客户解决方案,要是热车就可以的话,那肯定还是油问题。天气冷。影响油的黏度与流动性。要想解决这个问题。首先要更换变速箱油。
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宏光s才开3个月3800公里,首保后发现冷车松离合声音很大,刚启动起步1挡回空挡好像卡住一样,很不好回挡,然后挂2挡(时速5公里有时还不到)直接挂不上(大部分时候),热车后很好,开到4S店,他说沒问题新车要磨合,可首保之前20公里时速挂12挡都沒这样问题,请问下这是不是有问题?
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三年的12款手动两驱智跑,挂一二档不好挂,有时很难挂。在网上查询了哈,好像手动挡智跑车都有类似的问题?上次保养去4S店反应问题,他们说是离合器片的问题,后来又说调一下离合器踏板就OK了,结果还是很难挂一二档。想问一下大师们,是什么问题?
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车是15款的速锐手动挡,目前1万多公里,现在问题出现在一档换二挡松离合的时候,会有清脆的"咚"的一声,每次都这样。但是从一档挂进二挡过5秒左右再松离合就没这个声音。有时候换到三挡松离合也有这个声音,但不是每次都这样。试过其他品牌的好多车都没这个原因,排除技术问题。此问题到底是什麽原因??
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嗯,师傅,您好啊,是这样,我的车是考了1.2t的,然后在我行驶等红灯的时候挂入空挡的时候让我的转速怠速表呢,就不是很稳定,就是大概在,7000到9000的时候这个意思吧然后再上下浮动,很有规律的上下浮动我挂d挡或者二挡的时候,其他单位都不会出现这个问题,就挂入n挡空挡的时候,就会出现这个问题,而且也不是每次都出现,就是他偶尔会出现几次,不太清楚这个是不是问题,还是正常,就这个就是这个样子的
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m4新车500公里,入档有时会卡,一般从二档进三档离合到底进入时会有个阻碍好像被卡一样让后再一推就进去了。从二档进一档也会有这种情况。不知道是磨合期的缘故还是变速拨杆存在问题。前两天我朋友也是m4在空挡挂任何一档都不行!
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我买的是二手09年名爵3sw。15万公里。到手就换了油液。开了大概半年时间就出现换挡卡涩的问题超级难换挡而且挂倒挡的时候还会发出咔咔咔卡齿的声音。拿去修说是要换离合三件套 就给换了还换了一条离合线。还顺便换了有发动机皮带,大胶。刚刚换完了还挺好 结果这才两个月 这个换挡又出问题了。特别是低速的时候太难受了。感觉一二挡真的是太难挂了。求大神支招啊。跪谢了重新更换离合拉线看一下,还是这样,是离合压盘的问题,质量不好,去更换的地方重新更换离合三件套解决问题
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你好,我就是想再请你帮我帮忙分析一下,我这个车的具体情况是这样子的,一档二档不好挂这种情况他是间断性的,并不是说一直都是这样子,还有就是车停下来的时候挂档的时候还是选比较顺畅的,当出现挂挡不顺畅的时候那种感觉就好像有什么东西卡住了一样,严重时直接挂不上去,必须反复很多次才挂得上去,但只要挂上去了再重复挂的话又顺畅了,一二挡退空挡也不好对,得使劲才行,为此变速箱油,排挡拉线,一二挡同步器都换了,但问题也没能解决掉,很苦恼啊!希望你能再分析一下,谢谢!
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