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技师夏云峰您好,第一个,检查油箱通风和碳罐,是哪里堵了,第二个,进气泄露,
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匿名网友你好!请问进气泄漏是不是 进气系统漏气?
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技师夏云峰是的
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匿名网友谢谢!
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匿名网友漏气 可是怠速很正常
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技师夏云峰这个只能提供一个方向,系统过稀,就是混合气过稀,已经超过电脑能调的极限所以报码,也有可能是喷油少了
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匿名网友感谢😊
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奥迪A4L2.0排量用电脑读故障码是气缸列1 燃油测量系统 自怠速转速起系统过稀 大师 这个故障码是什么问题啊 能不能帮忙解决了 大师
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这台车的问题就只有两个故障码p2188气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过浓和p2178 气缸列1,燃油测量系统:自怠速转速起系统过浓 刚开始的时候是抖 缺缸 火花塞烧坏了一个 然后换了火花塞 然后正常 车主跑几天又亮故障灯 还是这个故障码 然后又检查废气阀那个垫片破了 又换了那个 中间还有过两三次打不着车的 后来等了一会儿又打着了 打着之后就正常现在从数据表现来看就是高压油泵坏了,里面内漏汽油到机油里面了。更换高压泵才行
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大众CC,1.8T,出现两个故障码: 气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统,通过量不正确 之后我就换了废气阀,第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有,是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢?(刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气) 而且,还有一个问题,为什么阀气阀换了之后,机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大?是不是新的废气阀有问题?油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
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奥迪Q5发动机顶气门之后,更换全部进排气门,并研磨好了气门,更换了排气凸轮轴和正时机构全套。正时校对绝对正确。一出厂交车跑了几天几百公里。之后刚开始报故障码p228700气缸列一,燃油量系统怠速转速时系统过稀。消码之后又多一个故障码p218700凸轮轴曲轴位置传感器配置不正确。请教一下大师,这是什么原因造成的凸轮轴与曲轴分配不正确。①正时没有对好。②曲轴皮带轮位置与曲轴嗒轮位置偏移③凸轮轴轴承架磨损④三位四通阀阀芯发卡或者阀芯突出⑤凸轮轴位置偏移,一般也会再加一个油轨压力过高故障。⑥凸轮轴链条涨紧器泄压 ⑦凸轮轴零件号不对 混合气过稀①检查废气阀是否漏气。②凸轮轴后堵盖是否被吸进去③碳罐电磁阀是否损坏④使用烟雾测漏仪打烟雾,看哪里漏气了
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您好韩师傅,我这有个15年的迈腾1.8T,行驶里程10万2千,,报P21887,气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,清洗节气门,进气道拆下洗的,气门口的积炭清理过,气缸内的积炭我用内窥镜看了还好,换过汽油滤芯,油气分离器,四个油嘴,上述每次都做完清除故障后都是要跑一到两天才重新报这个故障码,韩师傅这是什么问题造成的,,上面所说的气缸列1指的就是一缸吗解决问题的方法已告知。
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第一次来这,求救各位大神,我的2012款奥迪A3(进口)版本,6万公里,出现以上两个故障码。研究了很久,还不知道什么问题。之前觉得是油压不行,换了汽滤,没解决。现在觉得是进气系统漏气,因为,我查过长期修正怠速上60%,但是消了码在高速上走完全没问题。不知道我这次的判断是否正确。请指教
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奔驰c63,205底盘,177发动机,4.0排量。这个车正常行驶是没有问题的。就是暴力驾驶车速在170~200左右行驶个十几二十分钟,发动机故障灯就会闪烁,然后加油门发动机开始抖动,熄火重新发动就正常了。读故障码报1、2、3缸断火。还有个进气凸轮轴(气缸列1)的位置潜力标准值。不能达到指定位置。我把左右两列气缸的点火线圈对调,然后出去试车,报故障后读故障码,只有1、2缸断火的故障码。我怠速着车,过一会那个进气凸轮轴的故障又报出来了。什么原因呢?根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查右侧进气链轮及电磁阀
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怠速抖动,报不能获取完全的传动效率故障,电脑检测 节气门,vanos进气电磁阀,电子气门伺服电机故障,师傅怀疑是线路或者电脑问题引发的一系列进气系统问题,经过检测线路,电脑没有问题,清除故障码之后现在一切正常,但是怠速下偶尔抖动,比如现在抖动,开一段停车,有时候就不抖动,电脑检测四个缸工作不良,4缸最不正常,技师帮忙。有可能是什么问题,在这之前我做过免拆缸更换气门油封,跑了3/4个月了没问题,一直到现在,感觉怠速抖动之前在4s店更换了两个电磁阀密封圈后,发现的抖动严重建议您先换个马达继电器
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09年的 奥迪A4L2.0排量的车,不好打车,不加油门很难打着,而且抖动很厉害,油路和点火系统都检测过了,都没事,用电脑检测故障码显示P001600 气缸列1凸轮轴位置传感器一G40/曲轴位置传感器一G28 分配不正确 还有一个是 P050600 怠速控制 转速低于标准值 但是换了两个凸轮轴位置传感器还是没好,请问大师是哪里的问题,求大师?
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
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