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技师刘佳高温了。有可能风扇坏了
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匿名网友机油温度一直在120到140之间
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技师刘佳高了
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技师刘佳检查风扇把。
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匿名网友那机油温度正常应该是多少?
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技师刘佳和水温一致
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2010款宝马730行驶17万公里,正常行驶在路上突然熄火,故障显示供油系统故障,更换了油磅,后又出现同一故障,之后又更换了油泵电脑板,现在故障是好了,可是加油油箱加几十块就跳抢是怎么一回事
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11年劳斯莱斯,昨天跑高速,突然出现传动系统无法获得完全的传动功率的故障灯,踩油门加速时出现车辆严重抖动,不踩就不抖,然后车辆停止怠速情况下车辆抖动的更加厉害。用电脑测了以后显示多个气缸喷射装置被关闭。麻烦师傅给个建议,车辆的故障出现发动机工作不正常,根据电脑检测报告信息可以参考我的描述,先进行点火线圈的验证测试,在最终确认喷油嘴出现问题的情况下,请参考我提供的相关维修建议最终完成车辆的维修工作。
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老款进口宝马745Li(原车有很长段时间没有开了,电瓶严重亏电,接电后正常行驶),停车等红绿灯途中,刹车D挡挂P档,按电子手刹后,车辆自动熄火。在启动,发动机突突突突响,但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电,一直打火后,车辆没电了。仪表盘灯乱闪,仪表盘左侧油表显示界面灯灭,右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉,因挂上P档,不好拖车,挂了下档位(熄火中提示挂不了N,D,R档),然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳,提示变速箱故障(然后又不提示了),叫朋友车来搭个电,有电后启动,所有故障提示全部消失,也不提示制动器问题,也没变速箱故障了。但是油门只要一松,车辆就会熄火,好像缺油(油箱有半箱油)。电量足够的情况下,车辆可以启动,就是油门一松就熄火,好像怠速上不来,档位也可以挂,可行驶不了。想请假下汽车大师,有哪几种情况会导致车辆如此这般?感谢
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11年4月购入11款740LI 3.0,今年9月到4S店更换后刹车片时,售后人员说车子需要升级行车电脑,升级之后车子就遇到这样的问题:在行驶途中车子动力会突然不足(发动力没力量),并显示报警,多次测试后发现在大力踩油门时故障警报频频发生,到4S点检测后称需要更换波箱阀体(询问维修人员称更换后也无法确定能排除故障,阀体价格33000左右,若更换变速箱总成80000余元)。 不知道有多少7系车主遇到这样的情况,各位又如何处理的。上网搜索发现很多7系车主都是刚过质保期就遇到变速箱问题。现在如果不到4s店维修可以到哪里维修,大概要多少钱
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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用正时工具对的正时,跑一段时间后加速无力、隆隆响报故障排气凸轮轴错齿。反复修了好几次找不到原因车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,文字描述的故障诊断信息可能的故障原因,包括发动机识别到了错误的证实,出现了人为的安装错误以及车辆的发动机电脑出现了问题,都会造成车辆的这个故障提示出现,那么车辆描述了一部分的诊断维修之后车辆故障没有解决,我的维修建议是,车辆在实际可以诊断的时候,我这面会给制定一个系统标准化的检测流。然后根据车辆的实际情况,来进行每一项的仔细确认,每一步的检查方式是否正确,从而做出车辆的一个准确评估,直到确认车辆的问题。
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宝马七系音响解码方法你现在按照我说的做车辆再次断电,然后等待半小时重新进行安装,安装完成之后上车再次测试此功能,如果功能不正常,建议找到更专业的检测电脑,重新进行检测,确认故障代码,如果没有更专业的电脑需要有一个问题,就是车辆如果在需要编程的时候,也必须需要一个更专业的检测电脑,这个时候您找到更专业的检测电脑之后,无论是需要编程还是重新检测都能给出一个准确的,结果,您的目前故障预判可能是主机已经损坏,编程只是一个可能解决的方案。
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宝马745Li空调电风扇不开空调一直转车辆故障原因就是车辆空调系统压力过高,车辆在关闭了空调的情况下也出现空调系统压力过高,车辆需要对制冷剂进行排放确认空调压力开关显示与实际是否正常,如果确认显示正常的情况下车辆需要拆卸掉发电机皮带,让压缩机停止工作,然后观察压力变化,如果压力这段时间会持续的下降到正常状态,表示压缩机损坏,如果压力不继续下降,继续提高,那么车辆表示系统存在堵塞,造成这个故障现象出现最常见的堵塞就是里面水分含量过高,需要更换冷凝器以及重新补充制冷剂,问题会解决,如果确认开关损坏也就是压力传感器损坏的话,需要更换压力传感器,压力传感器损坏的鉴定方式就是电脑读取的压力,实际值与空调压力表检测出来的压力是几支,比较如果一致表示正常不一致,表示损坏。
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电脑风扇一直转啥原因,电脑风扇一直转啥原因啊
电脑风扇一直转,咋回事儿? 伙计们,你有没有遇到过这种情况:电脑一开机,风扇就一直转,声音还老大,这是咋回事儿啊?别着急,今天我就来给大家谝一谝。 电源模式的选择 首先,我们来说说电源模式。电脑有三种
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mini水箱风扇转不停什么原因,mini水箱风扇转不停什么原因造成的
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咋检测风扇温度过高的原因 风扇温度过高,咋回事儿?这是个让人头疼的问题。你说你电脑用着用着,风扇突然转得跟飞机似的,嗡嗡响,这是咋回事儿?别着急,听我给你慢慢说。 电脑的小脾气 你知道吗?电脑就跟人
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