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技师秦玉英车主您好,第一检查节气门是否脏了,脏了清洗节气门,做匹配。第二检查油路是否油压正常,油压底就换汽油滤芯试试,不行就更换汽油泵。第三检查水温传感器,用电脑读取一下。看看有没有故障码,如果有,安电脑提示传感器清洗,没故障就试车。希望我的回答能帮助到你祝你生活愉快
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翔**翔谢谢。
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技师秦玉英客气,有什么不懂的可以继续咨询我,很高兴为你解答
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翔**翔您好,昨天的问题继续咨询一下,昨天更换了汽油芯后,跑了100多公里高速今天试车,问题依然存在。而且放一夜后打火不好打,是不是油泵回油啊?
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技师秦玉英您好,你用电脑解码了么,读取有故障么
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技师秦玉英你说的这种有可能,热车好启动么
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翔**翔热车好启动
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技师秦玉英有可能汽油泵泄压,用汽油表检查一下了么
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技师秦玉英如果汽油泵的故障,用汽油表能看出来
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翔**翔好的我试试
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技师秦玉英好的,如果不行再给我发信息
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技师秦玉英你晚上回家的时候把气油表啦上,等一宿凉车的时候在看表油压,懂我的意思么,因为热车你是正常状态,检查不出来
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翔**翔懂了
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技师秦玉英如有不懂的可以继续咨询我,很高兴为你解答
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翔**翔故障码解了为0016-0011
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技师秦玉英P0016-曲轴位置-凸轮轴位置相互关系,1列,传感器A。 此类故障码,多是CVVT 控制机构故障。 如润滑油压力不足、CVVT控制器滤网脏污、堵塞、 CVVT 控制器控制线路、及自身故障。
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技师秦玉英您好,故障吗: P0011A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 (第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置。希望能帮到您,祝您用车愉快【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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翔**翔我现在把VVT拔了试一试还熄火不
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你好大师,我车跑了50000+。有如下故障:冷车启动,行驶1公里后,停车等红绿灯,绿灯后轻踩油门起步,转速上到1000马上掉下来,甚至熄火。停路边挂P或者N档,轻踩油门可以复现此故障。2个月前清洗油路,换机油,洗节气门,换火花塞,更换了汽油滤芯。本人将VVT阀插头拔掉,问题就消失了,只是怠速不稳,但是轻油门不会熄火和掉转速。拆下VVT阀门并加12伏直流电,阀内有动作,万用表笔测试VVT阀插头,电压有12伏输出。求解!跪谢。
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师傅你好,我的车是10款1.6自动瑞纳,目前5万公里了,车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下,轻轻踩一点油门时,油门会上到1000左右然后会突然降下来,降到500左右又回到正常,冷车发生几率比热车高,热车偶尔也会发生。如果在P挡起步,车就会刚启动,然后转速下来动力丢失,然后又马上回到正常,偶尔还会憋熄火,起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时,就会很容易复现油门上去马上下来,发动机转速低了也抖动,这种情况反复发生几次,发动机故障灯就会亮起来,故障码每次都是好几个,每次也不一样,然后过几天故障灯就灭了。换了机油,火花塞,请问这是什么问题。
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2012君越 4.7万公里。4.1万公里的时候清洗过节气门,空调大概坏了一个月了,一直没时间去修理。就是按下空调没反应,下雨天那个苦啊,你们懂得。今天早上,一大早准备出远门,启动车子后给油,发现熄火。之后反反复复重试一直这样。后发现发动机故障灯亮起,挂 d r档不给油门都能怠速前进或者倒退,p n档也是正常。大年三十早上我爸开得时候就发现过这个问题,他说怠速熄火三次,后来正常开走了。后来我连续开了二天都没发现问题。哪知今天,大年初二准备出远门,就出了这事。求解
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华晨金杯车,公司用车,车龄3年,跑了5多万公里,现在问题是:经常性出现冷车启动后跑个一两公里,路口等红灯起步时踩油门动力跟不上,转速表始终在两千转一下徘徊,如果深踩油门就会直接熄火。在路边怠速十几分钟后就正常了,之后就可以正常行驶了,不会再出现问题。到第二天冷车启动又会……!请问各位大师这是什么问题???
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10年2.5顶配,11万公里。半个月前在高速路上的加油站加了油,行驶半个小时左右出现油门不受控制,轻点油门发动机转数马上到2500转又掉回1000转,接着ABS灯亮,出了收费站熄火休息几分钟后起动故障消除。第二天跑了250公里后再次出现以上问题。接下来基本每天都出现油门失空的故障(频率很低)昨天去洗了一下节气门开了50公里后出现油门失控(如上述一样)ABS灯亮,换档相当慢,感觉最高就三档。清除故障后正常可以先去四s店匹配一下节气门试试,用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,根据故障码来具体判断故障点
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我的车是09年的自豪版悦动,现在经常出现一个问题,我正常行驶中到了红绿灯的时候停下来等红灯,此时我会把档位挂到N挡上面,等到绿灯要走的时候我是在没有踩刹车的情况下直接挂入D档的,喀,熄火了。就这样熄火了,并不是每次这样操作都会熄火,打着车之后只会出现一次,,,然后我就要重新启动了,当我再一次打着火的时候车子抖的很厉害,就好像供油不足一样,怠速不稳,当我踩住刹车的情况下挂入D档时前面发动机抖的更厉害,更不可思议的是在打着火的情况下仪表盘上面的转速为0,指针不动,然后我又熄火再一次重新打火,这是发动机是不抖了,一切感觉都很正常,就是转速还是在0上面不动,我就轰一下油门这是转速才恢复正常,基本上每次开车都有一次这样的问题,已经发现一个多月了。
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障,堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅,转速掉下来,车子发冲,有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话,转速能迅速过1000就不会有这个问题了,车子收油门的时候会有顿挫感,那时候更换了一个VVT阀,故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下,刚启动车辆,一切正常,行驶一段距离后,低速行驶(轻踩油门)就会出现转速不稳定,然后故障灯亮,只要故障灯一亮,这种轻踩油门转速下降的情况就会消失,我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲,收油门的时候顿挫很强烈,怠速还不稳定,停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了,然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来,甚至掉熄火,稳一稳又转速又回到正常,再轻踩,又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀,昨天把它装上去,刚开始感觉一切都正常了,把车开去修理店消故障码,有4个故障码如图。今天早上发动汽车,故障灯没亮,走一段以后,轻踩油门还是有一点那个故障,走一段距离以后,轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。首先检查正时对不对,然后重点检查机油压力
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您好,我的车是北京现代2005款索纳塔,手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高,而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴等。现在还是和以前一样,踩离合器发动机转速就冲到1500转以上,而且卡住不会掉下来,空挡等红绿灯的时候,车子就在那里轰油门,但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着,怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差,起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里?这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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自动挡的汽车,一共开了10万公里,有一次路上突然跑出来一只狗,踩急刹车,就直接熄火了,然后点不着火,过了一会又能点着了,能正常开,后来又出现开了一段时间,停车点火困难的情况,就拿车去修理,师傅给发动机加了水,说点火时带点油门就可以点着,然后正常开了2天,车子放了4天,要开的时候,车子完全没电了,搭了1个小时电,带油门点火才发动起来,上路后,车子就不停熄火,踩刹车就熄火,松油门就熄火,点着火后不带油门,转速在1000转以下,同事说发动机里压力大,踩油门里面的水就喷出来,不知道是什么问题1+根据你的描述,造成你的车子熄火原因很多,建议首先就是用电脑诊断仪检查一下看看有没有故障码, 2.其次你的车子出现喷水,这个就肯定有问题。一般是因为高温,水箱盖问题,缸垫问题导致的,建议重点检查这三个方面 很高兴为你解答
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大师你好,我在16年6月买了1.6T领先版途胜,现在刚跑了1万公里。十一们回家把车放厂里门10天后回来就没电了车门打不开,保险公司开了台现代朗动来接线也打不着,试了几次都不行。当时用万用表的了下电瓶已剩不到6V电了。晚上叫了一台跟我车型号配置一样的车接线打着了高速上跑了1小时回来放到第二天8上去上现时又打不着了,叫同一台车接线着火后天到4S的检查电池正常,但我在回来的路上发现自功起停在多红灯时亮黄灯了发动机至在运转,正常停稳车亮绿灯,发动机停止运转才对,晚上下班又试了几次还是一样,把它关了重启也是一样,之前一直正常这次亏电启停功能就不正常了,这个是什么故障?电压停了,还是启停系统故障,对了在今年1月份加定了全景记录仪。求解谢谢应该是车辆电瓶持续性亏电或者是后加装的用电设备负荷大导致的,需要重点检查车辆后加装的全景摄像是否有问题
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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