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技师许晓蕾用电脑检测,根据故障提示维修,若无故障,检查汽油压力。
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05年7代雅阁2.0排量,400000公里,挂档后怠速不稳,或者开空调后怠速不稳,怠速直接从750转降到400转。排气管发出“噗噗”的声音,感觉缺缸非常无力,油耗很高,上稍微陡点的坡坐几个人都感觉上不去。就像是有力发不出来,但是高转速的时候又有力,洗了节气门换了怠速马达,换了氧传感器,换了空气压力感应器,换了机油换了点火线。摇臂非常的响调了两次了,过不了多久又会响声音很大!特别注明只要是一开空调或者一挂档就有缺缸的感觉,几率是百分之90多!!!汽修厂跑了N次了找不出问题(O_O)?在线等回答!建议先调换安装喷油嘴,排除喷油嘴出现故障的可能性。 然后测量气缸压力,拆气门室盖,检查气门的开闭角度和气门间隙
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08雅阁手动挡,加油或者松油门,有顿措感,特别是一到三档,加油门有突突的感觉,三档以后会好点,松油门还会有顿措。加油就是感觉不顺畅。修车厂节气门洗过,也匹配过,喷油嘴也洗过。汽车滤芯和汽油泵也换过。怠速开空调抖动严重,怠速开空调怠速会将100左右,2秒以后又恢复700左右。感觉起步就要熄火。又没有熄火过。冷车启动很容易。热车一分钟后开车,没有顿措感。怠速在1000左右。加油感觉很顺畅。开了一会儿后,怠速将到700左右,又开始有顿措感,加油不顺畅。
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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七代雅阁,现在问题油耗偏高,话有点多,见谅,事情从2月份开始,那时油耗9.7左右,换了汽油滤芯,觉得该换火花塞了(6万公里左右),就换了,型号多一个字母,下有图,声音变小,油耗增加,问汽车之家师傅,说火花塞型号不对,换一样的型号,随后更换一样型号,油耗不变,还在增加,也有图,后来师傅说要清洗节气门,也搞了,油门踏板明显变轻,倒是怠速明显不降,1000左右,后来无意间堵住三通废气阀和空气软管连接的那气管,怠速正常,师傅说那个废气阀没什么用,堵住了,怠速降下来就行了,油耗自然降下来了,但是油耗一路攀升到了13个多,又问汽车大师里的师傅,说要换,我在淘买了个,换上后感觉没什么变化,估计买的水货,现在油门绵软无力,油耗也好得出奇,我就想问下1.现在是什么情况,要检查那些项目?2.这个三通阀到底起什么作用?真的像他们说的没用,堵起来就行了吗?话多,图多,问题多,师傅们费心了!
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10年雅阁8代雅阁2.0自动挡,跑了接近19万公里,前段时间车辆起步加油过程中出现掉速,不加踩油门的话就会熄火,但是速度上来后高速行驶中没有任何问题,在维修店清洗节气门后问题明显改善,开了一段时间出现p0171代码,中间消了一次码,两天后又出现p0171代码,又消了一次码后改加95号汽油,代码没再出现,但还是怠速情况下起步提速过程中发动机突然掉速到500以内,如果不加踩一下油门就会熄火,加入过程中不顺畅,速度上来后没有任何问题,请大师们解答一下,分析一下问题解决思路,谢谢出现这样的情况,需要检查燃油压力,检查高压包和火花塞,检查喷油嘴,清洗氧传感器,清洗缸内积碳,节气门积碳egr阀积碳。
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雅阁七代 换了小瓦 装车以后 怠速不稳 跑一段路就亮故障灯 灭车重新启动故障消失 跑一段路又亮 电脑检测是凸轮轴位置传感器 用解码器解答 是正时点火提前 去ssss店做的专业检测 是凸轮轴跟曲轴动作不一致 报 VTC故障 但是VTC故障是临时的 因为本田是可调正时的 SSSS店工作人员说 是正时链条拉长 或者跳齿 因为链条换了跑了一万公里 不存在拉长的情况 就想请教下对本田车特别了解的师傅 正时链条跳齿 跟动力 油耗有关系吗 是不是正时不对 才会有VTC 临时故障
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09年9万公里(二手表显)2.0雅阁, 问题表现1,接车后空气流量计故障,更换汽配城配件后行车油门迟滞(每一脚都会有,低速明显),更换拆车件解决大部分症状,后清洗egr后基本解决,夏天后开空调后的又发现油门迟滞,现象和当初一模一样,不是开机那一下,是就像先前egr漏气那种明显动力不足,打个比方吧,就像小排量带空调那种感觉,这个现象从换空气流量计和egr以前就有,不过在换了这两个以前是每一脚油门都迟滞,动力不足,现在换了后是表现在开空调后80%情况下会如此,所以个人认为是有问题没有处理掉, 表现2,低速起步0-40时油门很轻,感觉不到发动机出力轻易升到2000或2500,这一段,转速提升和油门力度反馈不成正比,2000-2500后发力正常, 请帮忙看下混合气浓度和几个参数正常否, 油耗偏高,附上hds诊断图几张,请指教保养思路,如果武汉的,可以上门请教,谢谢车辆数据反映为喷油棋喷油时间。特别长。重点建议检查汽油压力吧喷油器。检查进气系统有无泄漏。车辆进气门积碳是否正常
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你们好,广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的,行走约6公里时,温度升高后,仪表上的VSA指示灯亮了,车身出现抖一下,以后一直亮着,发动机转速高的时候没有发现异常,在怠速或者红绿灯时,加油门没反应,出现动力不听使唤,油门踩到底也无济于事,慢慢的自动恢复原状,加速中也发现车身有震动一下就加速了,靠边熄火后再启动也是正常的,刚刚走了几歩又亮起这灯,停车换档(前进/后退)车都会抖动一下,熄火后起动不亮灯时一切都正常,搞得焦头烂额,查也查不出什么问题,请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号,详细见附图
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师傅好,我的17年1月刚购买的9.5代2.4豪华雅阁前几天刚开到21800公里左右,在十字路口自动启停着,松油门启动后不走,踩油门到中间才动一下,但是很缓慢,吓得我一跳,马上打双闪,挂空档,然后再挂D档才正常,后来虽没有再发生,但是起步没那么轻盈顺畅了,像装了太多东西一样,以前是又快又轻,一点油门就走,现在要点多点油门,甚至市区车多缓慢行驶时,起步加油有明显顿挫,今天又感觉方向盘重了,比以前吃力。求解决,本来就冲着日本车耐用去买的,还不如我朋友的速腾,一年就出这些问题。你这个情况只需要去修理厂清洗节气门,在添加一瓶汽油添加剂这样问题就可以解决了
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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