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技师李强检查发动机电脑板电源!
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12年别克凯越启动不了,发动机系统进不去,别的系统都可以进,如果把钥匙插进去立马启动,着一下车立马熄火。钥匙确定没问题,钥匙识别线圈(阻断器)也确定是好的,电脑版也确定是好的。现在油泵工作,喷油嘴没电,不点火。该问题由于发动机电脑不能通讯引起的,经过电路图发现,发动机电脑的通讯线断了,然后飞了一根线,把防盗匹配了一下,问题也就解决了。
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别克老凯越,气门室盖垫漏油,高压线圈被油淹过,行驶中熄火,现在故障为高压线圈插头没有电,油泵继电器没有问题,燃油泵15A保险丝两端没电,电脑进不去OBD不能通讯看不到数据流跟故障码您好,从故障码以及故障现象来看,建议先排除线路,供电,接地,以后考虑模块本身问题
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04别克凯越1.8L. 检查高压包没电到,信号线也没有电到。 油泵没电到,现在情况不喷油不点火! 曲轴位置传感器有5V左右的电压,曲轴感应器测量没问题!正时没有跳齿!
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别克新凯越1.5排量14年的车,才跑1.5万公里,自动挡。现在发动不着,就是强行起动着了,也马上就熄火了。电工检查,钥匙打开听不到油泵声音,起动时才听的到。这是怎么回事。
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别克凯越1.5,跑起来缓提速阶段,会出现加不上油,越踩油门转速越低直到熄火,类似油泵不上油,缓脚油门会好,怠速缓加油门也有,除了后氧,没有任何故障码,怠速一切正常,检查了油泵压力,进气压力,节气门,点火线圈,三元催化等都没问题,什么情况这个故障现象根据维修逻辑来讲的话,首先,我们先排除这个故障代码,并且这个故障代码会影响到你这个现象 你这个是四根线的加热型的杨传感器 那么,首先我们把氧传感器的四根线的插头拔开,用万用表电阻档200欧测量其中的四根线里面的两根线是有电阻的,如果出现了无穷大或者是零欧姆,那么说明这个氧传感器是坏的 找到这两根线之后,那么对应的插头的两根线就是车上的 车上的两根线的检查方法是打开钥匙电瓶电压发动着车是发电量,说明车上的线没有问题 如果说你上面检查的部位确认工作状态正常的话 那么还需要检查油门踏板和节气门的数据流 油门踏板的数据流的检测方法是打开钥匙,在不断的踩油门的过程中,踏板的位置一和位置二始终都是倍数的关系来回变化 节气门的电位第一和电位计二在不断的加油门的过程中始终相加是五V的关系 喷油脉宽的数据流作为重点检查 空气滤芯以及空气流量计作为重点检查 火花塞的型号是否与发动机相匹配 喷油嘴工作状态及其线路作为重点检查 水温传感器工作状态及其线路 进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路 最后,检查发动机电脑板及其线路
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13款别克凯越,手动挡1.5,踩刹车有时候熄火,怠速不稳,早上一打火将近2000转,完后掉到1100,换过火花塞,节气门,汽油泵,油泵继电器,碳罐电磁阀,洗过油路,三元,前两天问过您,现在还是不行,还有什么要检查的吗?谢谢碳罐电磁阀两端会常通是不正常的,电磁阀是常通的,相当于发动机漏气,建议先更换碳罐电磁阀,
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别克凯越08款1.8L,开了三十万公里,年前在行驶中发动机故障灯一闪一闪后突然熄火,打不着,后换了发动机高压包,可以暂时使用,但还是久不久熄火,几分钟后可以点火,检查油泵没有问题,现在换了电路板,熄火现象还出现,到底是什么故障啊?
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您好,我是11的别克手动凯越车,在夏季时车一点问题也没有,一到冬天车报多缸缺火故障,去年冬天换高压线,点火线圈,汽油泵都不好,喷油嘴也清洗过,过冬天故障消失,今年冬天不犯故障了,并且还熄火了,请问是什么原因?车跑了5万公里你好!报多缸失火,可先读取一下失火数据流查看失火数据,一般多缸失火行驶中出现频率高,需要重点检查一下曲轴位置传感器,以及燃油压力是否正常,另外一个就是EGR阀以及点火线圈的供电线路
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11年别克凯越1.6排量,热车容易熄火,开空调行车中易熄火,熄火后可立即着车,怠速抖动。更换过节气门,火花塞,点火线圈,分火线,汽油格进气压力传感器,清洗过噴油嘴。诊断仪读码,无故障码!车开起来都正常有力,就是慢车行驶不加油或等红绿灯的时候会突然熄火?到底哪里出了问题了?把碳罐管拔掉堵住试试
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别克凯越自动挡1.8旅行版刹车时会熄火,感觉温度越高这种情况越频繁。也换了火花塞,分缸线,怠速电机,清洗了喷油嘴,节气门,问题还是依旧存在,解码器读没有故障,等红灯经常熄火,这个问题折磨我很久了,没得到解决,怎么办啊?谢谢大家了!你要先读取有没有故障,然后把油压表装上检查汽油压力够不够,是不是正常的,同时检查线路有没有短路,腐蚀的
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比亚迪宋排量为啥只有1.5
比亚迪宋排量为啥只有1.5比亚迪宋的1.5排量选择解析在汽车领域,比亚迪宋这款车型备受消费者关注。然而,令人好奇的是,为什么比亚迪宋的排量只有1.5呢?我们来看看这个问题。排量与动力平衡排量是衡量发动
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