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技师任德智您好,行车记录仪选择凌渡的就很好了,电源外加一根降压线从点烟器保险的地方接出来就行,对原车线路没有任何影响,本身有保险保护也不会导致线路出问题
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技师任德智希望对您有用,如有疑问可以继续问我,汽车大师竭诚为您服务!感谢您的支持!
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匿名网友降压线是记录仪自带的吗?
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匿名网友还有记录仪功率是不是最好小点,对线路负载可以小点?有没有参考值阿?
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技师任德智本身记录仪功率都很小的,降压线记录仪一般不自带
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匿名网友我问了店里说不用降压线得,降压线起什么作用?
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技师任德智不用降压线就只能插到点烟器上用,要把记录仪的线路隐蔽起来接线就需要降压线,原车电源是12伏的,降压线就是把12伏降成5伏,记录仪都是5伏用电器
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匿名网友有的记录仪带usb线的,直接插在收音机上
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匿名网友是不是夜可以
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技师任德智可以的
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大众朗逸 装行车记录仪 直接插点烟器上面一切正常后视摄像头不会出现闪屏。本人觉得不雅观 喊师傅装暗线 没想到接点烟器保险丝那就不行后视会出现闪屏 换了别的保险丝那边也不行。点烟器拆开接线上去也不行会花屏 师傅说没碰过这个原因 求高手解决
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2014年5月20日购买的2013款朗逸1.4TDSG,至今行驶了22000公里!车辆不启动问题!第一次出来问题是2015年9月28日4S常规保养后下午3点半出厂行驶5公里后,停车熄火后发动不起车!后拖车到4S电检查到初步结论断油断电,检查修理3个小时到晚上9点也没修理好,快要放弃的时候把车上装的行车记录仪拔掉后!车辆可以正常启动了,当时认为是行车记录仪干扰的!后就开车离开4S店!10月5日下午发动车辆又出来启动不了的问题,当时就通知4S店!后来又拖走到了店里,当时拖车拖走的时间已经晚了当天就没修理!通知6号今天一早过去处理,今天6号早上过去后,先试了下车,一把就启动了!检查了一上午也找不到问题,没办法又让开回来了!求助各位老师我的车到底怎么了这是,现在都不敢开车出门了,怕丢到路上!
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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大众朗逸报故障 仪表故障灯偶尔会都亮根据资料,本车网关在519里面,从故障记录看,都是报的驱动CAN的相关故障,在资料里面,这些都是一套CAN线。 那么同时一起坏这么多模块,可能性小。 分析可能有线路对地短路或者对电源短路,会引起CAN线瘫痪,其次,有可能某个控制单元损坏,会引起该故障。 检查这种故障,建议用断路的方式排查,把整个局域网络的控制单元都断开,然后用诊断仪读取故障记录,或者测量CAN波形。519的要正常连接,如果用诊断仪,必须要接519,因为他里面有网关。 通过观察诊断仪能不能进入控制单元的方式,或者通过观察CAN线波形的方式,逐个连接刚才拔掉的控制单元,当插入哪一个发现通讯不正常,或者CAN线波形不正常了,说明这个控制单元有问题。
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15年朗逸1.6L,行驶中自动熄火,重新启动车辆,发现有油上,但是不喷油,没高压火,换了一个曲轴传感器也着不了才根据描述,发动机没油没火,需要先使用解码仪读取发动机系统有没有故障代码,如果有与启动的相关故障代码然后根据故障提示进行检修。如果没有故障代码,需要使用解码仪读取发动机系统数据流读取转速数据,然后打启动观察转速数据有没有反应,如果没有转速数据需要检查曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器线路是否正常,该车曲轴位置传感器三根线,扒掉插头,打开点火开关测量,正常两个5v,一根0v搭铁。测量曲位线路正常的情况下,曲位信号盘也正常,更换曲轴位置传感器。如果有转速信号,需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题,然后再测量点火信号使用led试灯一头接搭铁,一头测量点火信号线,打启动时试灯会不会闪烁,如果试灯不闪烁,侧需要检查发动机电脑板的供电,搭铁以及电瓶电压正常的情况下,发动机电脑板有转速数据不控制喷油点火侧为电脑板本身有问题。 另外根据上面的故障码来看这边还需要检查一下雨刮积水板左侧下面保险丝里面的保险丝有没有烧蚀的以及保险丝盒是否存在进水腐蚀情况。
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12-12月出厂 大众朗逸 报空调控制单元模块不通讯 空调无法工作 AC灯可以点亮 启动发动机 散热风扇高速转!您好。根据您故障描述原因分析,大众朗逸车出现空调系统不工作,空调泵不吸合没有电,发动机电脑报与空调系统控制单元无通讯,此车为手动空调,通过读取发动机数据流发现没有接收到AC信号,证明空调控制单元确实没有和发动机电脑进行通讯,造成原因有,空调控制单元故障或线路短路及断路故障引起,首先检查空调控制单元供电及接地是否正常,此控制单元有3根供电线路,1根接地线路,经测量后只有两种可能供电,少了一个供电线,是控制单元的3号脚没有12v供电,此电源是由SC保险3号提供电源,在主驾驶左侧保险盒内第3号,检查发现保险丝以烧断,更换后外次烧断,说明此供电线路有和接地短路,断开空调控制单元还是与接地短路,说明此线路再其它位置有和接地短路,还需要您再排查一下此保险与接地短路的地方,处理好线路,问题就可以解决了,由于空调控制单元少一个供电线路造成不能正常工作,不能与发动机电脑进行通讯,发动机电脑无法控制空调泵工作,就造成了此故障的出现。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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驾驶员前气囊点爆控制,电路电阻高于上限您好,我大概跟你说一下,后期你车来的时候你的检查方向。现在的数据流可以明确的确认,就是因为我们主驾驶安全气囊没有起作用,插头线路处于断开状态,虽然说你插头插上了,但是有可能会存在插头接触不良的问题。后期车来以后先断开主驾驶员正面安全气囊。用一根导线短接我们安全气囊的那个插头,进行两根线进行短接。然后看数据流有没有变小,有没有变成0或者是零点几?如果依然还是显示十点几。还是选择10.5欧姆的话。那就说说明你这个线路后方还是有断路的地方。然后我们再找到时钟弹簧就是螺旋电电缆的下面的那个插头大插头。那个时候拆掉我们方向盘组合开关的上下的壳体。找到时钟弹簧下面的插头,找到第8号线和第16号线,8号线是蓝颜色的线,16号是黄颜色的线。将这个插头的这两个线进行短接。然后再读数据流如果数据流还是10.5。那么这个时候就要拆卸安全气囊模块。找到安全气囊模块插头的19号20号从电脑插头的根部进行短接这两根线。其中19号也是蓝色的线,20号是黄颜色的线。如果在根部短接数据流依然是这样。这个时候拔掉插头,将这个插头里面的19号20号插孔里面塞点铜丝再插上去再读数据流,如果数据流依然还是10.5这种情况,安全气囊模块损坏,更换安全气囊。这样做就是每一步每一个过程不会存在遗漏点,就可以准确精准的查到故障点。也就是说现在的问题的话,其实总的来说的话就两点就是安全气囊的这两根线到安全气囊模块,在某个节点某个位置存在有开路断路的地方或者是接触不良的地方,其次就是安全气囊模块本身出故障。通过以上的检测结果就可以判断就可以锁定。
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15款大众SA4保险漏电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,车辆出现漏电,这边连接万用表使用电流档位测量一定要在休眠后观察这个漏电电流,正常电流在0.05A,不超过这个电流侧为正常,然后依次断开保险丝或者大的主火线观察漏电量恢复正常的话,然后再去看这个保险丝控制的用电器再依次对下面的用电器进行逐一断开排查,断开那个漏电量恢复正常,侧为那个漏电。 建议:这边SA4保险丝控了点火开关,以及端子15和75x继电器,继电器下来给车上的模块进行供电,所以需要对车上模块逐一进行断开测试 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13款朗逸仪表怎么拆把仪表下边那个桃木饰板拆了,方向盘护套拆了,里面有两个t20的螺丝。
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后视镜行车记录仪成为越来越多车主的选择,随着汽车的普及和道路交通事故层出不穷,车载行车记录仪的安装不仅能够记录行车过程,也可以更好地保护个人利益。本文将从安装、选购等方面全面分析后视镜行车记录仪。1.
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