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技师郭东你好朋友根据你所提出的这种情况首先要考虑离合器行程的高低是否正常其次这种情况完全可以更换变速箱油的方式得到有效的解决明白了吗?朋友,根据变速箱油的粘度比较大,和车辆的实际性质建议你还是直接添加机油,根据变速箱油的实际使用技术要求来讲更换机油比较直接而且效果会,非常明显,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我。
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我的车前几天挂挡一档挂不进去!踩两脚离合就能挂上!其他档好挂!再过两天觉得一档和四档挂不上!遇到不好挂踩两脚就挂上了!我去了4S店放离合器油没气!抬了变速发现分泵渗油更换了!还是不好挂!又换了总泵!还不好挂!变速油也更换了!但换完后试车和以前一样不好挂!有时候就想好车一样挂挡轻快滑溜!有时候就难挂!好挂的时候那个档都好挂!不好挂的时候那个档都不好挂!不好挂的时候踩踩离合不一定什么时候就挂上!但挂上的时候感觉是使劲往里送!不像好的时候是轻松的滑进去的!这个挂挡问题时好时坏!档位也不是固定的档位!今天又试车一档在停车起步挂不上踩两脚也送不进去!挂2档就生涩的挂上了!是什么原因呀!请专家诊断下!谢谢这个故障,为偶发性的,建议还是考虑是否与没踩到底有关系
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本车是江淮瑞风S3 最近东北天气冷了,早晨汽车发现挂档有点生涩,不顺畅。尤其起步一档,转速表快到2000转时挂二档,用二档怠速走会等水温上来了再加速,可一档升二档的时候有点卡,也能顺利挂上,就是能听到齿轮的声音也能用手感觉到。不知道是我没挂好还是油门离合没配比好,我每次都是2000转左右升挡 按标准挂档的,没什么问题吧?请问这是怎么回事?试了好几次有几次挂二档声音还可以,但大多数挂二档齿轮声音都很大,怎么解决?请大师指点?谢谢了谢谢。
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你好,我想请问下。 我的车是斯柯达昕锐13款手动智选版。 我这个车有几个问题,不知道要如何解决! 1.离合器踏板每次踩下都会嘎吱的响!(只有大太阳天或者干燥的天气才有,打过油,没用!) 2.一档不好进,经常进一档会被卡住,推不进去! 3.倒档有时候会不好进,有时候挂倒档以为进去了,结果一抬离合器车就往前走!(这种情况一般将档位放在空挡上,稍用力左右两边摆动几下又能好些!) 4.就算能进倒档,也是进倒档时有阻滞感! 5.如果车往前行时,突然停下然后挂倒档,会出现连续的齿轮打的响的声音,并且挂不进去倒档! PS:本人平时有些激烈驾驶行为,并且一般换挡都会到转速2500--3000多才换挡,半联动位子会稍微多停留一秒两秒的!异响在离合器踏板机构处,先润滑一下,至于挂挡问题先看一下有没有用那种比较厚的脚垫,这个也影响很大
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早上气温低,冷车启动怠速平稳不抖,挂一档行驶时明显感觉动力不足,油门三千转换二挡后,动力衔接不上,离合完全松开后,动力马上就降下来,无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右,只能慢慢的速度才能上来,3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有,夏天不会有,现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了,涡轮是好用的,不过有时天气特别冷时,涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。 曾经节气门喷油嘴三元都清洗过,火花塞,油泵也都换了,行车电脑没有故障码,就是不知道怎么回事,而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感,顿挫感比以前强了。 下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。根据你的描述,已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码,是否需要升级系统。另外,需要检查一下变速箱油是否变质脏污。
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我的是面包车,最近发现个问题:①启动的时候不像那样快了,钥匙扭动后要"嗡嗡嗡嗡"个三四秒才能着火,有同事听我发动车子时在外面听完跟我说电瓶不行,不知道是不是这样,那现在需要换吗?大概多少钱呢?②这个问题很重要,也很紧急,就是有时候车子跑着跑着突然没动力了,油门怎么踩都没反应,除非把挂空挡,然后再重新挂上去,才会又有动力了,有时候重新挂完还不行,车子还是没动力,并且伴随着剧烈抖动,这时候我要继续挂空挡,再挂回档,如是几次,才会有一次能行。有时候起步时,挂上一档还行,等挂二档时,就开始剧烈抖动,车子还没有动力,油门怎么踩都没有,车子不跑,而且一直抖动,尤其是二档跟四档,这个问题特别严重,出现踩油门车子不跑同时伴随着车身剧烈抖动的概率最大,还有五档高速跑着跑着突然没动力,任你油门踩到底也没用。我问了同事,他们说可能油泵坏了,不知道这到底是什么缘故呢?要紧急去修吗?大概要多少钱呢?各位大神帮帮忙,本人新手,开车半年时间,对车一窍不通。
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有时1档2档不能挂档您好。1档2档不好挂原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的。在保证离合器工作正常的条件下,在正常行驶时挂档应该是没有响声的,且2档应该是顺畅的,应该检查一下换挡机构和变速箱内的2档同步器是否正常。 变速箱油需要更换了,在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的,如不及时更换,就会导致其润滑效果大大降低,这样就会使得挂档的阻力大大上升,这样就会导致换挡不顺畅; 冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩,毕竟在气温较冷的情况下,变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态,润滑效果自然也就不会很好,所以就会导致挂挡的时候有顿挫感; 有时挂挡不好挂是因为换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致,这类情况你怎么踩离合都挂不上,出现在这个就得及时检修了,调整换挡传动机构 具体的还是请到本地的修理厂,或者到4S店进行详细的了解。
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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欧马可挂档困难什么原因根据您提的问题,做出以下解答: 汽车挂档费力是怎么回事 车辆挂挡费力有很很多种因素导致,下边这几类状况十分普遍; 1、时速和档位不配对。时速和档位中间的协调是很重要的,假如速度过快时挂上去低速档挡会使车辆挂挡艰难与此同时伴随有明显抖动感,相反也是; 2、换档组织缺乏维护保养。换档组织是常常采用的构件,因而其损坏层度也会相对比较高。当换档组织油少时,实际操作的时候便会出现异常发涩; 3、冬天气温稍低变速器缺乏润化。因为变速器內部是由调速油开展润化的,冬天温度低波箱油流通性很差,润化实际效果肯定不可能非常好。
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06年凯越,手动挡,13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候,有一种要熄火怠速不稳一样的抖动,虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速,反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动,稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况,没速度,车子前后抖动。而且起步不踩油门,直接挂一档抬离合的低速行驶,也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候,5档60码在开,突然感觉转速跟速度都下来了,油门踩着没感觉,车子又跟档位不对一样的抖动(速度高的时候抖动幅度小)。 最奇怪的事,这情况3天就其中发生了2天,每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生,而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会,过一会又好了什么影响都没,一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速,一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过,但今天突然又出现一摸一样的情况了。(怠速马达新换的,其他不懂了,急啊)
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汽车刚发动 马上就熄火 ...都是发动后立马踩着油门 过一两分钟才稳定下来保持在1000转 才不息火.... 这个时候挂档踩油门转速也是会掉 有时候熄火...似乎天气冷得时候更加难发动起来(10度左右的天气就基本不行了、越冷越不行),有时候天气热一些 有时能一下就发动起来了……开在路上的时候 有时候换挡位 转速掉的飞快 直接就几百转了 ...有几次还熄火一样的 (这个时候方向盘好像很硬 打不了方向了)然后我踩一脚油门 又猛的发动起来向前冲……
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挂挡的时候踩油门吗,不小心挂N挡踩油门了
在日常驾驶中,很多人都会遇到挂挡时不小心踩油门的情况,特别是在刚学会驾驶的时候。此时,很多人会想问:挂挡的时候需要同时踩油门吗?如果不小心挂N挡踩油门了会有什么后果呢?首先,挂挡时一般来说是需要同时踩
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2023-05-13
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2023-12-07
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2023-12-07
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挂档生涩千万别凑合 这些隐患会导致变速箱大修
挂档的”顿挫感“是不是经常听说?这个故障属于汽车换挡机构的”常见病“,越是常见病越不要将就和凑合,否则出现大问题就惨了……一、手动挡(离合器)经常行驶在城市路况的汽车,行驶4、5万公里以后离合就出问题
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2015-06-17
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上坡挂几档,手动挡车上坡挂几档
对于手动挡汽车上坡时应该挂几档,这是很多驾驶员都会遇到的问题。不同的车型,不同的上坡路况,以及车辆的负载情况都会影响到挂档的选择。下面,我们将从车辆动力、路况以及人机交互三个角度出发,为大家详细分析手
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2023-04-18