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技师魏润军因为有劲
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汽车构造 为什么发动机在大负荷,高转速时应装备
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有老师傅说进气歧管安装的是进气压力传感器,歧管在节气门后有漏气的话,导致歧管内的真空度变小,怠速时发动机转速高,我不知道他说的对不对!我想问的是如果是那样的话。加油转速提高时,歧管压力变小,真空度变大,转速越高,真空度越大,,为什么漏气时会提高转速,小的笨拙,望师们们把们指点指点!谢谢
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你好,宝骏630故障码: ----> P2009----> 进气歧管通路控制电路低(第1排) 范畴:----> 燃油,空气或排放控制 进气歧管通路控制(IMRC)总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值(比如说3000RPM)的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元(ECU)的指令开/关进气通路的阀门翻板。
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装载机怠速水温不会高,现在主要原因是水箱里的水在车子高速运转时水就会从水温小管里喷出来,发动机废气有点大,感觉就是发动机里的气进水箱了,而且排气黑烟重。 这种情况如何处理???水箱里面有气压明显冲出来基本上就是缸垫的问题了,更换缸垫才行
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请问大师.什么原因会造成四个点火线圈的点火值不一样(怠速的时候不一样一缸和三缸数值低,加油门后四个数值一样)。新换的火花塞、点火线圈、进气压力传感器、水温传感器!拆洗的进气支管、气门口、节气门!故障码显示高负荷下系统过稀,车的症状是怠速抖动(转速表不动,就是发动机抖,排除发动机支脚)
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!先把进气道确定好
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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高,转速在3000多转上下,只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来,但是转速不稳!此故障反复发作!故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障!进气支管上的那三个葫芦也换了,空气流量计也换了,节气门也匹配了!就是找不到毛病!修理厂说进气支管可能漏气,但是拆下来检查也没有发现问题!现在修理厂说买个进气支管总成装上试试,但是那个进气支管不便宜啊,我也不敢轻易就买!在这里请教各位大师给分析分析故障原因!谢谢各位高人帮帮忙!小弟万分感激!检查混合气漏气原因,尤其进气道的所有外围管路!
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福田伽途t3,4w12m发动机,个人认为和dk12发动机一样,故障现象行驶无缘无故转速升高,平时怠速正常,加速动力没问题,无故障码,但是行驶一天转速升高很多次,不分冷热车,转速最高能到4千多转,更换过节气门总成,进气压力传感器,更换过前氧传感器,维修过进气翻板,更换过电脑板,刚换的egr废气阀,转速升高的时候封闭吸气口可以把转速降下来,应该排除进气管漏气的可能,数据流全部正常,但是长期和短期燃油修正都在100%,急加油松开踏板,转速回的很慢,有时直接高上去,只有熄火时候才能恢复,做过怠速设定和齿讯学习无果遇见难查的故障,需要冷静一点,搞东搞西没解决就要从新梳理一遍,是不是搞错方向了。
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新骐达cvt2011款,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,换机油。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机大闷闷的,像普桑,方向盘还会抖,感觉就不是以前那辆车。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师们是什么问题?
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10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里别(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,原车火花塞,清洗了喷油嘴,到现在还是一样,尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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发动机转速响应慢怎么回事?
发动机是汽车的核心部件之一,其工作状态直接关系到汽车的性能和使用寿命。有时候我们会发现,在汽车行驶过程中,发动机转速的响应速度会比较慢,这个现象又被称为发动机响应迟钝。那么,发动机转速响应慢怎么回事呢
汽车发动机
2023-05-29
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华晨中华V3发动机进气歧管混入大量机油
华晨中华V3发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:华晨中华V3发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.活塞环磨损或损坏30%的原
汽车故障
2024-01-04
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大众凌渡发动机进气歧管混入大量机油
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汽车故障
2024-01-04
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大众揽境发动机进气歧管混入大量机油
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汽车故障
2024-01-04
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大众探影发动机进气歧管混入大量机油
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2024-01-04
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华晨中华V6发动机进气歧管混入大量机油
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汽车故障
2024-01-04
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h5柴油版拆了进气支管打不着
h5柴油版拆下进气支管后无法点火在汽车维修过程中,有时我们需要拆卸柴油车的进气支管。然而,有些车主可能会遇到这样的问题:拆卸了进气支管后,发动机无法点火。这个问题怎么解决呢?本文将介绍一些可能导致这个
汽车发动机
2023-09-11
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发动机进气门响应慢怎么回事?
发动机进气门响应慢可能涉及多种问题,从气门到点火系统或是电子控制单元都可能是问题所在。下面将从不同角度分析发动机进气门响应慢的原因。1.气门问题如果发动机进气门的弹簧失去弹性,就会导致进气门响应迟缓。
汽车发动机
2023-06-12
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大众途铠发动机进气歧管混入大量机油
大众途铠发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途铠发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.活塞环磨损或损坏30%的原因是活塞
汽车故障
2024-01-04
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大众途昂发动机进气歧管混入大量机油
大众途昂发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众途昂发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.活塞环磨损或损坏30%的原因是活塞
汽车故障
2024-01-04