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技师杨继坤正时不对
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技师杨继坤可以肯定
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技师杨继坤另外3缸也要检测一下
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匿名网友师傅,4缸缸压比其他3个差2公斤压力,要弄气门这块了
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技师杨继坤是的
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大众途观,开车到60码速度油门就踩不上去,始终1500转左右,过三分钟左右,又突然踩的上去,速度也随之上去。电脑检查显示四轮驱动模块,氧传感器,还会出现偶发性抖动,类似缺缸。氧传感器故障发动机未显示故障灯,经检查点火线圈和火花塞都正常。请问是什么问题?
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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我的车2015年的途观1.8T开了3年,3万5千公里,最近发现启动瞬间抖动大,还有启动后怠速高 需要1分钟才能降到正常怠速。之前启动车后半分钟就能降到正常怠速。更换火花塞清洗节气门进气管道,一分钟降到正常怠速属于正常(冷车启动怠速1000~1200)
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11年途观,仪表盘EPC和发动机故障灯亮了,怠速抖动,电脑检测一缸失火没有缸压。换了火花塞和点火线圈,问题没有解决你好,根据你说的,如果没有缸压,和点火线圈,火花塞,喷油嘴就没关系了!是内部机械问题了,可能是气门,气门弹簧,或者活塞都会影响
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途观11年8月上牌,15万公里,有缺缸现象,怠速正常,冷车启动爬坡也正常,路面行驶一段时间后出现缺缸现象,换过涡轮增压器,清洗过积碳,火花塞没问题,请专家评估,谢谢把点火线圈,火花塞跟其他缸对调位置试一下,如果问题依旧是这个缸,需要检测一下缸压和喷油嘴,这两个问题也排除后,需要检测点火线圈以及喷油嘴的线束,线束没问题则检查发动机电脑。
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打火有时抖动,换了火花塞你好,油火积碳排除没有问题的话,这个怠速过稀首先检查一下进气管路及真空管路看下有没有漏气的,其次油路喷油嘴碳罐电磁阀看下怎么样,还有就是氧传感器和水温传感器看是否有问题一般是这几个方面导致的
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冷车怠速抖动,换的喷油头,高压泵,火花塞,进气直管,节气门,正式链条,一号氧传感器,问题没有解决,还是冷车怠速抖动你好 根据你所说的这个问题 有两个故障码 首先排除下空气流量传感器这个故障码 希望能帮到你
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请问老师 途观车多少公里需要更换火花塞?火花塞6万公里更换。
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途观1.8t 2缸失火点火线圈喷油嘴都换了火花塞导的还是失火,缸盖抬下来也没看出啥毛病,就差把活塞环拿下来了,。。把机油能到2缸里就能好一会,还有就是怠速是2缸失火你好,根据你的描述,你把外围的部件已经排除完了,而且到一点机油进去要好一段时间,所以可以判断是活塞环密封不严所导致的。需要更换活塞环
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李总监你好,我这有一个途观,2.0T的,车没劲加速不顺畅。没有故障码,解码器看过高压油压和标准值一致,增压压力也正常,换了火花塞清洗了进气道。油压表接上显示低压油压力怠速只有3.4bar左右,急加速也是这样。油泵占空比百分之40过一点,在不启动开钥匙的情况下油压可以到6bar左右,车启动着慢慢油压就下来了。更换了空气流量计,油泵总成,油泵控制模块,汽滤。有时候占空比到百分之60多油压就到6点几如果要测量油泵控制单元的控制线,需要用示波器,万用表测量不准确。 本车故障,如果低压油压能过维持在4-6bar,建议看看高压油压,正常车辆的高压油压怠速时应该有40bar,急加速可以达到150bar。 如果低压油压异常,我觉得主要考虑汽油泵,汽油滤芯,汽油泵控制单元。其次,看看油箱是否有负压,是否吸力过大。
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怠速抖动 没有故障码,怠速抖动没有故障码怎么回事
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