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技师刘佳换一个怠速马达 换四个火花塞就行
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佛**龙火花塞换了不就,铱金的跑了一万左右
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技师刘佳拆出来检查看看吧 如果汽油不好的话就算是新的 也有出问题的时候
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佛**龙汽油的我不能保证,是不是用化油器清洗剂清洗火花塞?
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技师刘佳漏电击穿洗不了 燃烧不好就可以洗
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佛**龙我清楚
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佛**龙多问一个问题,这款车是不是着车比较困难?我总是打火两三秒才能着车,以前我的五菱之光也没有这么头痛,好烦,是不是启动马达不行啦?
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技师刘佳不是 洗下三月催化这样
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佛**龙他说帮我清洗过
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技师刘佳高压包 和高压线都没有测量过更换过?
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佛**龙高压线换过,但是高压包没有换
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你好,我是现代名驭,最近几天我的车行驶一段时间后,熄火停车等待十分钟左右就出现发动不了的问题,启动时跟没有油干启动的状态差不多,偶尔打着也是怠速不稳一踩油门就熄火,不踩油门过几秒钟也会熄火,反复启动不下五次才能正常启动,请问这是什么原因?你好,根据你描述的这种情况。首先要去维修厂或者4s店,让维修人员拿电脑给你检查一下。发动机系统会有相应的故障码。出现这种情况多半是曲轴位置传感器电路范围性能故障而造成的这种情况。如果电脑检测是曲轴位置传感器。更换曲轴位置传感器就可以解决。也有可能是怠速马达脏而出现的这种情况,我电脑检测没有故障码。清洗怠速马达以及进气压力传感器问题就可以解决。
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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k07二代09年的车跑了8万,偶尔出现打不着火,前段才换了,正时皮带,火花塞,缸线,换的4孔喷油嘴,清了节气门,换油泵,曲柱传感器,清洗油清了发动机,换了机油,昨晚开车跑了10公里左右,原地怠速开暖风等人有20分钟后猛踩了下油门,车就自动熄火了,再打打不着,把老曲柱传感器换上,又插拔了进气传感器,还是打不着,用某宝买的蓝牙适配器检测为见故障码,电压12.7,车停了一夜,准备去打车,急求解决方案!!!昨天晚上,嗯,等着吃好了哟。昨天晚上吃跑了二十来分钟。
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吉利美日!1.3排量,里程有15万多公里!!!清洗过怠速马达,节气门,进气岐管!!!然后怠速偶尔会比较高,稳定在1000 !!有时候又正常!!!于是我就断开电池头正极电源,过了十来分钟,接上电池头!不启动汽车拧动钥匙,反复几次!!!!然后启动汽车!一切正常!怠速也正常!!!可是行驶在路上的时候!突然熄火!!整个车像没电一样!拧动钥匙也没有反应,仪表台什么指示灯也没有!!防盗的灯不停的闪!!过几分钟再次拧动钥匙又有电了!正常发动汽车,怠速正常,行驶正常!!请问这是哪里出问题了????如果是怠速马达坏了!!也不至于会行驶过程中突然熄火吧!!整个车没电的!!检查电瓶正负桩头有没有松动或者接触不良的!
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各位大师好,我的车从15000公里开始偶尔点火后怠速从正常的800转瞬间降到400-600后又马上恢复正常了,在两万公里时请洗了节气门和喷油嘴,但上述现象并没有完全恢复正常,三万公里时在途虎店重新洗过节气门,发现之前在4s店清洗时节气门根本设拆下来,只请洗了进气管的这一边,在途虎店请洗后稍微强点,但还是偶尔有点火怠速不稳定,现在已经跑三万五了,今天停车两小时后再次启动居然两次打不着火,第三次才打着火,我车上路才十四个月,请问大师们这是发动机原因还是4s店请洗喷油嘴不彻底呢?补充一下,我都是按时在4s店保养,空虑是15000换一个,机油都是全合成的
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打不着火k07二代09年的车跑了8万,偶尔出现打不着火,前段才换了,正时皮带,火花塞,缸线,换的4孔喷油嘴,清了节气门,换油泵,曲柱传感器,清洗油清了发动机,换了机油,昨晚开车跑了10公里左右,原地怠速开暖风等人有20分钟后猛踩了下油门,车就自动熄火了,再打打不着,把老曲柱传感器换上,又插拔了进气传感器,还是打不着,用某宝买的蓝牙适配器检测为见故障码,电压12.7,车停了一夜,准备去打车,急求解决方案!!!
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11年的英朗GT,1.6排量,手动挡,行驶13万公里,现在早上冷车启动连续打十多秒着不了火,非要把钥匙关掉然后再打一两次才能着火,这两天发现白天停一两个小时或者十几分钟再启动也是的也要连续打几秒才能启动或者关掉钥匙二次打火才能启动,怀疑过油泵启动前把钥匙打开关掉几次然后再启动还是不行,节气门清洗过火花塞也换的新的,车子没有故障码,只要启动后行驶一切正常,想问问是什么原因?
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11款的13年买的车gl8(3.0)行驶了14万公里左右,低速行车中自动熄火,二次启动困难,歇十几分钟后再启动又正常,熄火前怠速不稳,车身剧烈抖动。之前熄火后马上重新启动一切又恢复正常,最近熄火后需要间隔20分钟左右才能启动,启动后可以行驶,但市区道路低速行驶时不久此故障平凡出现。高速行驶一切正常!以前这样的故障一个月出现一两次,最近只要是跑市区,等红绿灯的时候或低速行驶时马上就熄火,熄火前加速无力,怠速晃动的厉害,车身也发抖,几秒钟后就自动熄火。之前清洗过节气门,故障出现率降低,但还是时有发生此类故障。请老师们指点江山!感激不尽!
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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我的10款嘉年华前段时间打台风下了很大的雨,早上着车怠速转速表上下抖动几下才稳定,当开车时故障灯亮了,之后几天一直这样情况,热车怠速稳定感觉不到有什么不行,后来去车行看,说随机失火,判断是火咀不行,换了4个火咀消码,但第二天早上着车还是一样同样问题亮灯小抖,再去车行也是缺火,估计是油嘴和岐气管积碳,后拆洗了油嘴,节气门和歧气管清积碳,装好后启动怠速稍偏高1500转,很久才低到700转,怠速抖动明显,排气管明显有突突突的声音有点点水喷出,师傅叫开几天看灯亮不亮再说,之后每天早上冷着车怠速抖动比以前大,1500一800表针上下窜4,5下才稳在1300要很久才能低了1000以下,起动车子抖动明显,排气管突突突声清楚,要开个两公里怠速稳在700了就正常,后去车行试换了4个点火高压包,问题还是一样不变,都是要热车怠速稳在700才正常。这样开很不爽。为什么清洗了油咀和清理了积碳会比以前抖动大严重了,请问有那位师傅知道是什么原因吗,谢谢将车停在修理厂内,冷车让技师检查一下观察故障现象,分析一下数据流。
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“十几万”小车却有堪比“几十万”跑车的动力 猜到是它们了吗
超跑的百公里加速时间都在5秒内,不过价格至少100万起,普通人根本买不起,一些大牌性能车,加速在5-7秒左右,价格至少50万起,不过市面上有些车百公里加速仅仅只比超跑慢一点,基本和性能车持平,而价格都
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