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技师高长振您好，您这个车不适合使用NGK铱铂金的火花塞，建议换回普通火花塞再试一下。并检查更换损坏的点火线圈。检查汽油压力。更换汽油滤芯。必要时候更换油泵。 -
A**0点火线圈该如何检查？
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技师高长振什么样的 -
A**0是一个整体，然后出来四根缸线
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A**0这车的汽油压力正常是多少公斤？
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A**0汽油压力是要怠速状态测量，还是不启动发动机测量正常压力是多少呢？
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技师高长振2.5-3.5 -
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技师高长振点火线圈不能简单检查 只能代换 -
A**0就是拿新的替换，然后来确诊是否损坏？
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A**0测量油压，不启动车可以吗？
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A**0为什么只有车走起来然后停车才会抖动，其他时候不抖呢？
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技师高长振监测油压 最好再抖动时候检查 -
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技师高长振点火线圈是否损坏，这个有需要靠个人经验来判断 然后才是更换怀疑配件 -
A**0加速正常，怠速也正常，就是正常走着然后停下来等红灯，等转速完全降下来就开始抖一两下，抖动的状态像起步的时候离合油门没配合好那种抖。有时候不抖有时候抖，如果要停的时候点一下油门等停下来了它也不抖。
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技师高长振有故障码吗？ -
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技师高长振燃油压力多少？ -
A**0对了，上次提问也是你回答的那个刹车总泵我换了，换完后空气依然排不完，又换了比例阀，空气应该排完了，但是如果踩住刹车踏板启动引擎，踏板有弹脚和发卡的现象，这是为什么
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技师高长振时间长了 忘记了 -
A**0那踩住刹车踏板启动后有弹脚的现象是怎么回事呢，跑起来踩刹车正常，换原厂刹车泵问题也是一样的问题
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技师高长振不好意思 每天题太多 忘记什么车了 -
A**0五菱之光
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技师高长振问题内容忘记了
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停车发动机抖动，怠速不抖加速也不抖，就是停车等红灯的时候抖几下，间断抖动，抖两秒停两秒顶多间断抖动三次，然后就一切正常。抖动同时有怠速不稳现象忽高忽低。感觉像缺缸的抖，偶尔能抖熄火，有时候不抖，偶发性故障，怠速马达刚换，火花塞刚换，汽油虑芯刚换，没有故障码，去4s也不确定问题告知可能是费气循环阀坏了，也可能是节气门。根据您的描述，这个公里数这个车辆积炭比较严重，最好做一下发动机的深度养护。除了已经更换了火花塞，清洗了节气门，还需要清洗进气道，清洗喷油嘴和三元催化，检查清除燃烧室积炭。检查进气道是否漏气。使用解码器调取数据流看一下。有条件的话，使用真空表检查发动机的真空度。
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我的车是五菱之光6388，13年10月份的车，到现在已经开了3万6千多公里，每天早晨发动着车非的等一两分钟才可以正常开动，挂档加不进油，感觉发动机要灭，我清洗过节气门，更换过火花塞，高压线，依然没有排除原因，另外就是挂档加速过程中，老要出现一顿一顿几次，空滤，机滤，汽滤都换过依然不解决问题，真不知道是什么原因导致的问题，希望有高人指点一下！重点检查一下水温传感器，进气压力传感器和汽油泵。
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b12发动机，新换的，一年左右，启动怠速稳定，不能猛加油，加油加不上，发动机有放炮声音，行车有时候也会出现加油加不上，踩着油门不松会出现顿挫，松了多踩几脚会加上，但是感觉车子有些沉，一会还会出现上述情况，停车怠速会降到最低，抖动一下在上来。 有时候又正常，动力怠速都没问题，没有故障码，更换过得配件有，节气门总成，火花塞，油泵，曲轴传感器，水温传感器，怠速马达，都没有解决，还有哪里可能出问题的，换发动机前也是这样，重点就是要检查一下三元催化
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时代驭菱箱货，间歇性的出现1挡怠速有顿挫的感觉，（就像拔掉火花塞的感觉，轻微抖动）有的时候正常行驶会熄火，23挡不加油，不怎么走（无力）45挡惯性起来就好了，加大油门就有生油味，油门踩到底就冒黑烟（费油）踩到底才会出现供油间断的感觉，排气间断（然后就出黑烟）我换过氧传感，清洗过喷油嘴，入冬之前换的3.0机油和两个滤芯。这是哪里出了问题，好困扰。2017年10月大修，空车磨合1个月这种情况建议你首先检查一下火花塞是否有问题，然后用电脑读取一下发动机的故障码，检查一下有没有故障？还有就是检查一下油泵是否有问题。
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我有一辆五菱之光2010款的发动机是B12。，2010年七月的车跑两万三（住市里不经常开）。最近空挡怠速有点抖。就好像转到一定位置就抖！挂档就没感觉了。去售后说是油路脏了，让我跑趟高速，然后加九七的汽油再跑趟高速。然后去清理喷油嘴。也清理节气门了，我刚保养换三滤，火花塞也没问题，可是也没多大改善。还是抖，求大师解答！！！有的说是回压阀坏了！不知道是否？？
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五菱之光6376A3.09年车，51000公里，正常马路行驶，1档2档正常，3档4档没劲车抖，油门踩到底也是一样！车抖得厉害后边传动轴抖得时候有异响，爬坡就得2档3档根本不行！车凉能好点，现在沈阳晚间温度23度左右水温15分钟左右风扇就转了！昨天修理部换的刹车泵，清洗节气门，检查火花塞，三元催化已经打通，高压包正常！检查汽油滤芯正常，问题没有解决而且感觉好像又严重了！！请问这是什么情况？大师！谢谢
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大师您好 请问五菱之光 B12的发动机 更换过机油和火花塞后怠速不太稳定 冷车不好启动 还有间歇性抖动 启动时要加点油门才起得来 不然要点很多次 我后面又换过2次火花塞 清洗过节气门和怠速马达 换过2次水温传感器 换过机油 还是不好启动 尤其是天冷 之前一直正常 冬天停一个月回来一打就启动了 我是刚学修车的 听说B12用的是专用火花塞 我也换过了 点火前也开很多次钥匙 应该不是油泵问题 感谢大师指点
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五菱之光 465发动机。症状是这样的，比如说现在行驶的过程中，前面有什么情况需要减速，那你第一反应肯定就是先松开油门，那么问题来了，这是不管你是快松，还是慢慢松。车子就会顿一下，很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因，但是和别的车不一样，感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门，都只会感觉有一种明显的制动感，那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后，这时如果你不用减档的话，直接加油门走起，当你踩下油门踏板，车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速，火力很强。怠速很稳定，加速过程当中车也不抖，油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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