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技师谷志超你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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.**你好 师傅
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技师谷志超稍等
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.**终于等到你了
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.**好的
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.**师傅我下午一点找你可以吗
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技师谷志超
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技师谷志超当监控: 与点火。电池电压超过10伏。 设置条件: 实际的ASD状态并不等于期望的ASD状态。一次错。三次关闭密尔的好机会。 可能的原因 (K51) ASD控制电路短路至电压 (K51) ASD控制电路打开 (K51) ASD控制电路短路接地 全集成电源模块(TIPM) 动力总成控制模块(PCM)
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技师谷志超可以
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技师谷志超当监控: 带着点火钥匙。电池电压大于10伏。 设置条件: 当ASD通电时PCM没有电压感应,当ASD不通电时PCM没有电压感应。一次错。三次关闭密尔的好机会。 可能的原因 (F342) ASD控制输出电路短路到电压 (F342)打开ASD控制输出电路 (F342) ASD控制输出电路短路接地 全集成电源模块(TIPM) 动力总成控制模块(PCM)
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技师谷志超
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.**请问这个继电器的位置在哪里
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技师谷志超
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技师谷志超
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.**好的 谢谢
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.**有什么不懂得还需要问你
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技师谷志超嗯
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技师谷志超感谢费一次就够了!
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.**一次给的太少了
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.**请问这个继电器在什么情况下吸合?
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技师谷志超开钥匙门吧
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技师谷志超稍等我看看
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技师谷志超ACC就吸合
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技师谷志超
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.**他现在就是电脑不控制这个ASD继电器吸合
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.**我看了一下线路图 这个控制角是发动机电脑C3脚控制的
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.**可以给一个发动机电脑的端子图吗
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技师谷志超
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技师谷志超嗯这段线通断量了吗?
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技师谷志超可以稍等
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.**
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.**我现在就想知道C3脚在哪里
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.**我现在是强行让这个继电器吸合了
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.**可以启动车
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技师谷志超
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技师谷志超C3插头
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技师谷志超
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技师谷志超C3脚
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.**好的
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超配电盒C2插头
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技师谷志超
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技师谷志超B14能看出来吧
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超这里也要测
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.**好的
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技师谷志超继电器85号脚要有电
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.**85有电
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.**现在是86不接地
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.**我量一下86到C3的电阻是44.6千欧
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技师谷志超发动机控制的,发动机电脑接地可靠吗
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技师谷志超跨接线试
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.**跨线了
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.**不能启动
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.**是不是发动机电脑不好
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.**你说的发动机电脑接地是指的什么
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.**电脑的搭铁线吗
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技师谷志超再量量确认一下不是虚电吧
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技师谷志超嗯电脑的搭铁线
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.**需要电脑端子图
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技师谷志超稍等
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.**嗯嗯
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.**
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.**这个继电器是哪个?
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.**在哪里
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技师谷志超
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技师谷志超发动机电脑C1里边搭铁
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技师谷志超
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技师谷志超发动机电脑C4里边也有搭铁
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.**C1里面也有ASD控制输出呀
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技师谷志超C1和 C4里边是电脑里边的搭铁
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技师谷志超具体跟ASD有没有关系不知道。
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技师谷志超量到这种程度一般也就可以判断是电脑问题了。接下来可以把电脑拿到修电脑那看看了
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.**这个五脚的继电器也和那个ASD继电器有问题吗
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.**我觉得电脑搭铁应该没有问题
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.**我强行让ASD继电器吸合就可以启动车
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技师谷志超
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.**这个是哪个继电器呀
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技师谷志超这个继电器就是Asd继电器的针脚说明
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.**奥奥
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.**知道了
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.**现在就是电脑不控制ASD继电器吸合
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.**飞线也好使
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.**不好使
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.**但是这根线的电阻是不是也不正常
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.**我测的电阻是44K欧
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技师谷志超先找修汽车电脑的打开电脑看看吧,跨接了跟阻值也就没关系了
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技师谷志超你直接从继电器86针脚到电脑C3插头C3针脚试试
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.**嗯嗯
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技师谷志超继电器也倒换过了吧
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.**是的
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.**我想不要这个继电器了 直接找一根ACC电接到87号脚上
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技师谷志超可以试试
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车辆无法启动,客户拖到我厂,ASD保险丝断了,更换后,一大打火就烧保险丝ASD主要给发动机系统供电。点火,喷油嘴供电。检查发现发动机电脑控制点火喷油的线路有破损。
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你好,吉普14牧马人行走时突然熄火,然后打不着火,行电脑检测显示ASD自动切断住感应电路,请问大神怎么处理根据技师反应问题以及故障码,建议技师先更换asd继电器,更换后没有解决问题,那就需要检查线路问题了
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12款牧马人,昨天突然熄火后无法启动,拖到厂里,报3个故障,25号ASD保险丝短路,更换后开钥匙没事,启动时保险杠就烧了,由于这个车没有修过,所以想请你指导一下ASD主要给发动机系统供电。点火,喷油嘴供电。检查发现发动机电脑控制点火喷油的线路有破损。
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你好.牧马人asd自动切断主感性电路什么意思P0685 - 自动停机继电器控制电路 当受监测时: 点火开关关闭,在运行后模式过程中。 设置条件: 动力控制模块(PCM)监测到ASD继电器在AFTER-RUN模式完全运行之前熔断。 可能原因 (K51)ASD 继电器控制电路开路 (K51)ASD继电器控制电路电压短路 (K51)ASD继电器控制电路对地短路 传动系控制模块电源或接地的损耗 ASD继电器 动力控制模块(PCM)
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12款牧马人2缸缺缸 点火线圈 喷油嘴 火花塞都检测没问题你好,2缸缺火建议检查点火线圈,以及喷油嘴,火花塞,排除以上原因可能是发动机机械部分的原因,发动机机械部分原因有气门关闭不严,或活塞环磨损导致的发动机气缸压力不足。如确定必须进行大修。才能修得好。
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13牧马人3.6排量 现在不着车 打火的时候只点一次火 没有故障码根据技师反应问题以及故障码,建议技师检查ASD继电器线路,足够判断考虑电脑板
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牧马人变速箱不跳档故障码报12档传动比错误P0731-1档传动比错误 工作原理 变速器系统使用两个轮速传感器,一个用于测量输入每分钟转数,另一个用于测量输出每分钟转数。这些输入对变速器的正常运转来说十分关键。因此,此数据的完整性通过以下检查核实。 注意: 各种传动比错误DTC只能当第一次达到正确的传动比后,变速器滑入时才会设置。因此,不驾驶(或倒车)时的变速器不会设置任何传动比错误DTC,因为,无法达到正确的传动比。 1) 挂入特定档位后,如果传动比与正确的传动比不同,就会设置相应的在档位故障代码(DTC P0731-36和P1736)。 2) 输入或输出速度的过度变化指示信号间歇,会导致设置DTC P0716和/或P0721。 3) 如果失去了普通轮速传感器接地电路,在“空档”档位停止时,传感器输入将从输入轮速传感器读取脉冲。由于输入轮速传感器从输入离合器轮毂读取60个轮齿,输出轮速传感器从驻车档读取30个轮齿,结果明显为1:2的速度比,并将导致设置DTC P1794。 工作状态: 在点火开关打开、发动机运行,以及变速器达到适当的传动比时连续进行。 设置条件: 如果输入转速与输出转速的比与当前传动比不匹配。MIL亮起前,此DTC需要5分钟才能确定此故障。 可能原因 UD活塞密封件切断 液位低 初级机油滤清器或密封件破裂或安装不正确 总调压阀卡滞或卡住 超速离合器故障 UD蓄电池密封圈切断 UD蓄电池活塞断裂 反作用轴支撑密封圈断裂 管路压力低 总阀体排气孔损坏或丢失 反作用轴支撑上的滴油孔总成损坏或丢失 泵阀体表面加工质量问题 输入或输出轮速传感器和相关导线 变速器电磁阀/TRS总成 动力控制模块(PCM) 诊断电脑也可以进入车身模块改写轮胎数据。
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吉普牧马人换火花塞后动力不足铱金火花塞不是适合所有车使用,这个车有可能能量不足以每次都能让铱金点火,你还是换回普通火花塞或者铂金火花塞级行了
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牧马人2013年 更换火花塞操作流程进气歧管上卡的管路和线束固定卡子都拆开,然后松开进气歧管7个螺丝就可以拿下进气歧管了。拿下进气歧管就可以换火花塞了。
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12款牧马人3.6排量 二缸缺缸 点火线圈 喷油嘴 火花塞都互换过 不是这些问题 缸压比隔壁正常值略低一点 后续换了液压挺杆 故障变轻微 三个月后 故障依旧你好,根据你的描述,你的故障有两点 第一,点火和喷油其牛一个插头有问题 第二,电脑版
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指南者asd主传感器故障,指南者asd传感器在哪里
指南者asd主传感器故障,指南者asd传感器在哪里在汽车维修领域,指南者(Jeep Compass)作为一款经典的SUV车型,备受消费者的喜爱。然而,一些车主可能会遇到指南者asd主传感器故障的问题。
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asd传感器电路故障,asd主传感器电路故障ASD (Anti-lock Braking System) 是汽车中常见的制动系统之一,负责在制动时保持车辆稳定性。然而,当遇到ASD传感器电路故障或AS
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jeep车asd传感器故障,jeep自由客传感器故障jeep车asd传感器故障在汽车行业中,jeep车ASD传感器故障是一个常见的问题。ASD传感器是电子控制单元(ECU)中的一个重要组成部分,用于检
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09年CRV换了油泵打不着火?原因可能是油泵电路故障您好,如果您的09年CRV在更换了油泵后无法启动,有可能是由于油泵电路故障引起的。在本文中,我们将详细介绍09年CRV油泵故障的可能原因及解决方法。
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jeep故障asd传感器,jeep自由客传感器故障jeep故障asd传感器jeep故障asd传感器是指在jeep车型中出现的asd传感器故障现象。asd传感器是一种在车辆中起着重要作用的传感器之一,它
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评价09年比亚迪F3,值得购买吗?对于09年比亚迪F3这款车型,许多消费者都会产生一个疑问,它值得购买吗?在汽车市场上,比亚迪作为一家国内知名汽车制造商,一直备受关注。现在就让我们来仔细分析一下09年
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电喷600P柴油车有油打不着故障现象:近日,不少电喷600P柴油车用户反映,他们的车辆在已经加满柴油的情况下,启动后无法正常点火。这一问题引起了广泛关注,许多车主无法解决这一困惑。可能原因一:燃油供给
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