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技师杨继坤你好，我是汽车大师金牌技师-杜亮，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤按你的描述，应该有地方漏电 -
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技师杨继坤你得开去给专业汽修的师傅检查一下才行 -
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技师杨继坤新电瓶不可能放一天就打不着车的 -
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匿名网友漏电也查了，没有问题呀 -
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匿名网友也有发电 -
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技师杨继坤没问题那就是充电过小，或电瓶的问题 -
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技师杨继坤没什么好想的 -
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技师杨继坤充电要最少要在14伏以上才行 -
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技师杨继坤正常是14.3至14.5伏 -
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技师杨继坤充电 -
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技师杨继坤要有这个伏数才行 -
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匿名网友上个车子原厂电瓶09年用到今年8月份换的，一换就经常打不着 -
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技师杨继坤如果确定没漏电，重点检查电瓶质量，另外发电机充电的问题 -
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匿名网友好的。谢谢 -
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匿名网友电瓶质量怎么检测 -
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技师杨继坤去专卖电瓶的店铺检测，他们有专用的工具检测的
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06年帕萨特领驭手动挡，早上第一次打火不好打，到了冬天更为严重 需要五六次，打火启动后再熄火半小时内再打火一把着，时间一长就不好打火 更换过火花塞 电瓶 清洗了积碳 问题依旧，前几天在论坛上看到可能是水温传感器的毛病，在淘宝买了一个自己换上后，有几天是早上打火一把着，由于不长开，就一直停在那 现在早上打火又不好打了，但现在基本是两下就着，第一下打火感觉没拉车光电瓶响 第二次打火才拉车 求问大神该如何解决
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07年的帕萨特领驭1.8T，目前18万公里，今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了，连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转（平时都是启动后1200转，过一会降到怠速800转），一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700，等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了，转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事，谢谢！
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我的车是08年老领驭 跑了15万公里 最近几天早上凉车启动 打开钥匙门10秒 第一把打不着 好像马达带不起来发动机，重新打二把就着，而且一天都没事，油泵也没事，电瓶也没事，前几天换了4个点火线圈，防冻液壶，疝气灯，完了这几天就开始了
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帕萨特06年领驭冷车打火困难热车后正常，7月份在公车拍卖拍的 跑了26万了 刚开始早上启动需要两次，热车后打火一次就着 随着天气越冷 早上越难打火 需要四五次，后来去维修更换了火花塞 电瓶 清洗了积碳 问题依旧 现在是早上打火需要六七次，热车后一小时内打火一把着 车凉了又需要四五次 求大神指点
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07年帕萨特老领驭，1.8T自动挡，半年之前因为发电机不发电单独换了一个发电机电压调节器，今天车出问题了，发电量高达17伏，打着火之后，仪表盘上的电瓶灯闪烁，随后档位指示灯连成一片，然后一踩油门所有的指针都归零，只有电瓶灯还亮着，然后一挂挡就都亮起来了，但是档位指示灯还是连成一片，再踩油门又都归零了，请问师傅这是不是发电机引起的一系列问题您好，这情况是因为电压过高保护了。不建议更换调节器。更换发电机总成
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我04年帕萨特2.0领驭，电瓶刚换3个月左右(骆驼牌)。前段时间天气最冷的那几天放了两天没开，再打火全车没电。找卖电瓶的说检测电瓶好的(我在旁边看不懂)，可能是我的车有搭铁或漏电。让我拔了电瓶线放两天再开试试，我放了两天接上电瓶车一打就着了。再不拔电瓶线放两天试了下又打不着了，我想请教下师傅们，这种情况是不是证明我的车是有漏电，人家卖我的电瓶没问题呢？如果是漏电，太原市检测漏电比较有经验的是哪家？大概多少钱？谢谢师傅们了
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2009年帕萨特领驭2.0L MFI手动尊享型的车，2011年9月买的，跑了16万公里，现在有时候跑着车发动机故障灯会亮，但踩油门加速啥的都正常，停车熄火把电瓶断开3分钟左右再接上就都好了，过几个月跑上千把公里左右又会出现这种情况，一年发生了4次，是什么原因？ 2，今天车跑了十几公里停下来熄火后打开引擎盖，里面温度很高，摸冷却液水箱都烫手，把盖宁开有水往外喷是什么原因？ 3，发动机烧机油厉害，而且在高速上跑到110码转速就到3000了，是什么原因？4，气门市盖垫漏夜，车停几天打火往往要2次打着这么办？5，这些每项检修要多少钱？全部检修好要多少钱？车子没有价值，去彻底弄好，正常做个保养，有瘾患的修修！
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06年帕萨特领驭 1.8T 手挡 160000KM 热车启动困难~~热车着车熄火后立即启动没问题~~停放10分钟左右着车不起 有拉发动机的声音 拉3—5下也能着车 停放半小时以上也能正常着车 还有就是怠速时驾驶室废气味道明显~~各位大师麻烦你们了~~我个人怀疑是碳罐电磁阀和废气阀的故障导致~~去修理厂直接起动机问题 可是感觉起动机启动时很有劲啊~~尤其是我们北方冬天也能一马达着车~~请教~~拜托~~
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您好、我有几个问题请教下， 一、我的车是07款帕萨特领驭09年购买的1.8T五档手自一体、至今行驶12万公里，最近早晚凉车启动冒蓝烟，不过每次停车前怠速一分钟以上再熄火，冷车启动就不会冒蓝烟，随着天气变冷现在每次停车我都怠速一会再熄火，现在不冒蓝烟了，但是开始冒白烟了，大概持续30秒就不冒了，也不缺水会是什么原因。 二、我的车原配是205/55 R16轮胎现在想升级轮胎或者17寸轮毂215/55 R16 或215/50 R17。请问换哪个比较合适。油耗。提速以及舒适性有什么影响。 还请大师给分析下指点下。非常感谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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