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技师赖顺慧你好,我是汽车大师金牌技师-汪帆,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧磅不需要更换,积碳肯定需要清洗,电磁阀也建议更换
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匿名网友磅是什么东西
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匿名网友这个积碳清洗要抬发动机吗?
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技师赖顺慧也可以不抬的
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技师赖顺慧看师傅操作
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技师赖顺慧一般情况是需要抬下来清洗的
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技师赖顺慧
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匿名网友凸轮轴调节器上次漏油便换橡皮圈,这个容易
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匿名网友坏吗?
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技师赖顺慧这个简单
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技师赖顺慧这个坏的也比较多
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技师赖顺慧我刚刚换了2个
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匿名网友不换有什么后果
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技师赖顺慧也会影响动力呀
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匿名网友怎样查它是否坏了
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技师赖顺慧插头上面漏油
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技师赖顺慧报故障码
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匿名网友不漏油就不坏吗?
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技师赖顺慧怎么可能
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技师赖顺慧漏油,报故障码都是坏的表现
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技师赖顺慧明白?
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匿名网友我自己没查到故障码?
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匿名网友4s说建议便换
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技师赖顺慧你自己怎么检查的呢?
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匿名网友有一个淘宝上买的专门查大众车的小仪器
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技师赖顺慧那他们检查到故障码没有?
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技师赖顺慧他们是什么理由要更换的
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匿名网友我没在现场看
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匿名网友这个4s第一次去的
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技师赖顺慧哦
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技师赖顺慧有没有检查单看看
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匿名网友
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匿名网友
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技师赖顺慧他们检查到故障码了
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技师赖顺慧17万公里吧
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技师赖顺慧07年左右的车?
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匿名网友是的
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匿名网友服务顾问报给我的
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技师赖顺慧手写单上面他们写检查到电磁阀的故障
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匿名网友是的
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技师赖顺慧什么地方的车友?
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匿名网友上海车
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匿名网友温州4s
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技师赖顺慧反正维修你现在的这些问题,时间久价格高
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技师赖顺慧要我修也是需要抬发动机
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匿名网友电磁阀故障发动机会振动吗?
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技师赖顺慧对
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匿名网友二次空气泵便换方便吗?
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技师赖顺慧这个方便
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匿名网友这个外面修理厂便换可以吗?
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技师赖顺慧方便
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匿名网友二次空气泵能买到好的吗?
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技师赖顺慧也是可以的
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匿名网友比如原厂的
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匿名网友第一条的积炭清洗 能用添加剂清洗吗?
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技师赖顺慧不可以
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匿名网友电磁阀在4s修比较好是吧!在外面能买到好的配件吗?
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技师赖顺慧可以
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技师赖顺慧你原来没有在修理厂维修车辆吗?
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匿名网友便换组合阀与清洗积炭这个是大头
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技师赖顺慧清洗积碳才是重点
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匿名网友原来的修理厂,工人跑光了。都是新手,不不敢给修了
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技师赖顺慧老板有问题
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匿名网友清洗积碳需要便换组合阀吗?
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技师赖顺慧对技术人员有偏见
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匿名网友是的
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技师赖顺慧这个阀建议更换
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匿名网友原来 原来老的那个技术人员全部跑的一个都不剩。
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匿名网友这个换阀清积炭修理厂要多少
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技师赖顺慧我是二类修理厂,大概在4000左右
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匿名网友阀是原厂的吗?
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技师赖顺慧对
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匿名网友电磁阀两个你们那边是多少钱
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技师赖顺慧2个大概1000
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匿名网友二次空气泵是多少钱
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匿名网友你的价格我作为参考,老车了4s真的老点贵
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匿名网友还是找修理厂去换一下
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技师赖顺慧这个没有换过
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技师赖顺慧不建议更换
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匿名网友
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技师赖顺慧额
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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09奥迪A6L 2.0T报故障 燃油喷射阀B组供电电压无下限 用万用表检测量线路到发动机电脑都通的呢 换了发动机电脑还是同样问题 缺缸 2 3缸09奥迪A6L 2.0T报故障 燃油喷射阀B组供电电压无下限 用万用表检测量线路到发动机电脑都通的呢 换了发动机电脑还是同样问题 缺缸 2 3缸【车型:奥迪A6L 2009款 2.0 TFSI 自动标准型】 根据你的描述和故障码需要先检查线路和插头有没有问题。要是都没有问题那就是发动机模块有问题了。
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报发动机故障灯,清过一次半个月后又出现,清完故障码第一次打不着车,得打火两次才可以造成这种故障码的原因1 二次空气泵损坏,2 二次进气管道堵塞或者漏气 3 组合阀堵塞 4 缸头内积碳多 堵塞二次进气系统
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奥迪A6L2.4 发动机加速无力,故障码P1137气缸列1混合气调校式系统过浓,更换过废气阀,进气支管,火花塞通过用户描述,以及故障现象!建议重点检查混合气过浓,1喷油嘴内漏,2汽油压力过低 3氧传感器,4水温传感器, 5碳罐电磁阀发卡,碳罐管路漏气6空气流量计,或者进气歧管压力传感器失效,7废气阀,8进气漏气,增压管路漏气,或者进气堵,9气门积碳
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发动机故障灯亮了,报二次空气阀检查二次空气阀门、缸盖内部是否堵塞。
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06年奥迪A6𠃊,4点2排量发动机,空气悬挂阀机械故障。他这个气减的调节阀是在气减上面,支柱阀是在分配阀里面,检查气减以及调节阀
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10年奥迪 A6L 2.8排量 发动机故障灯电量 报二次空气系统流量不正确第一步,检查二次空气泵管有没有破裂,第二部,检查二次空气泵内部有没有水,第三步,更换二次空气组合阀。
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年奥迪A62,0T,BPJ发动机燃油压力调节阀断路,油箱排气阀对地短路,涡轮增压器空气分流阀对地短路,增压压力控制电磁阀对地短路 ,清楚没有了,开几天又出显这几个故障,有时候冷车不好起动你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-碳罐电磁阀1号针脚电压过低,建议检查测量保险丝两端的供电电压,进行查看对比 2-发动机电脑版继电器内部故障,建议替换继电器测试 3-继电器到保险丝盒之间连接线路问题,建议检查排除
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