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技师李培雄发动机的故障码是什么？凸轮轴电磁阀有问题不会造成链条异响。 -
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匿名网友故障码是进气凸轮轴位置性能 -
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匿名网友排气 -
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技师李培雄那就更换凸轮轴电磁阀。 -
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匿名网友链条热车后很响啦啦啦的 -
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技师李培雄是链条松了，，需要更换链条。 -
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匿名网友就不需要换电磁阀了吗 -
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匿名网友在车上就可以更换链条吗，不需要吊动机吧 -
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技师李培雄电磁阀也需要更换。。 -
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技师李培雄在车上就可以换。。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师李培雄嗯嗯 -
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匿名网友时规链记好怎么对 -
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匿名网友时规链给个记号对比谢谢了 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄 -
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匿名网友曲轴皮带盘旁边有个内六角螺丝要先拆吗 -
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匿名网友好像是顶链器的吧 -
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技师李培雄不需要。不是链顶的，。。 -
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匿名网友直接拆大盖 -
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技师李培雄是的。。 -
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匿名网友链条怎么拿下，要拆掉凸轮轴齿吗 -
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技师李培雄是的。要拆链轮。
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用电脑读数据流进排气电磁阀没有工作所有数据流为零 测量进排气电磁阀电压为2.68伏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是凸轮轴电磁阀是占空比控制的，电压是变化的，不是固定的 建议还是报相同后故障码需要检查凸轮轴链轮，电磁阀，机油压力 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2.4别克君越报P0011故障，电脑检查数据不正常，更换过凸轮轴电磁阀还是一样，量进气电磁阀插头信号和排气不一样，我有故障照片，数据流照片，能否给个思路具体哪个引起这个故障你好根据你车子问题分析 这个车触发电磁阀 如果不熄火不抖动说明电磁阀 或者轮子 机油压力有问题 这个车机油压力热车不低1.5个 电磁阀拆了通电看看声音是否清脆 发卡 如果没问题检查轮子方面 希望可以帮助到你谢谢
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别克君越2.4扳P0814-00，排气凸轮轴系统性能故障，更换过两次原厂进排电磁阀，跑几十公里又亮故障灯，电磁阀在冷测电阻为11.4，两插头用试灯测试都正常可以点亮（正明线束到电脑板没问题）。电脑检测读到排气凸轮轴所需位置5，实际也力5，机油量在刻度线中间正常
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09年别克君越2.4le5，大修完报p0017排气凸轮轴位置不合理换了正时一套，排气vvt轮 电磁阀搭电测试正常，现在车打着如果转速立马加到1000转以上就一切正常，读数据流也有变化，但一撤油怠速就又报故障码了，这个和机油压力有关系吗
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别克3.0君越空气质量流量maf不工作什么问题，我是修理厂的师傅，传感器已经换了个新的也不工作，用电脑检测没有数据，传感器是五根线的，我想请问五根线的工作原理他的电压是多少
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问: 一辆2011年的别克君越，搭载2.4LE5发动机，故障灯亮，用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高，读数据流长期燃油修正值为负百分之20，进气压力为40，换了碳罐电磁阀，问题还是没有解决，汽油压力4到5之间，喷油嘴也洗了，效果不佳，车到这该怎么继续往下修，望大师门出个招给【
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你好我的车子是10款别克君越2.0T，行驶里程92000公里，在9月7日出现电池亏电，仪表盘出现各种故障，连遥控器锁车门多锁不上，我就换了新电瓶，是瓦尔塔H5-60的电瓶，之前用的是风帆60V的电池，后来发现发动机故障码，消码后开了300公里又出现发动机故障码，电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢，我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码，是电磁阀坏了吗，清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了，检查发现涡轮增压管接口出漏油，漏下来滴在中轴处，会影响中轴油封吗，昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的，我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油，进气管里面有机油需要更换气门室盖，
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车点火正常，读数据流4个氧传感器在1.91伏特，然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特（解码器显示标准的是00－1.27伏特），打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁，感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车，电脑检测发动机系统无故障，打车有高压电，打车的时候想着车就是着不起来，想着车的时侯排气支管喷一下黑烟，就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的，钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下，万用表测量正极针脚为10多伏电压，用功率试灯（12伏小灯泡）测量正极针脚试灯点不亮，打车测量信号线，用信号试灯一头连电瓶正极，一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量，信号试灯一头接喷油嘴正极针脚，一头接信号针脚，试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵，喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下故障原因，节气门与油门踏板已更换，不起作用 求解，谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没？
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