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技师刘佳把偏心轴传感器插头拔掉再发。让发动机应急进入最大升程,增大进气量就好发动了。还有火花塞是淹了,把油泵拔了先空打一会。
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匿名网友现在没加机油,启动没事吧?
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匿名网友防冻液也没加
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技师刘佳为什么不加机油
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技师刘佳没机油,挺杆都不充油,气门打不开
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技师刘佳不加机油,为什么还发动?
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技师刘佳不怕拉缸爆瓦吗
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匿名网友刚安装完,
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匿名网友修车工试试能不能着火
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技师刘佳加油再发!!!
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技师刘佳不加机油不能试!!!
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技师刘佳什么修理工胆真大!!
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匿名网友还是不能着
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技师刘佳正时对好了吗
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技师刘佳是用专用工具对的吗
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匿名网友对好了,刚检查呃的
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匿名网友对,是专业工具
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技师刘佳带点油门
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匿名网友带了,试过了
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技师刘佳偏心轴位置传感器拔掉
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技师刘佳偏心轴马达是最大升程吗
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匿名网友我问问
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技师刘佳手动调节到最大试试
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技师刘佳偏心轴马达后面有六角孔,转到底再发
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匿名网友对,是这么弄的
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技师刘佳还不着?
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匿名网友感觉差一口气就着了
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技师刘佳往进气口喷点化清
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技师刘佳增加就下混合气浓度
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技师刘佳先点着再说
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匿名网友也试了,带下火的意思呗
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匿名网友还是不着
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技师刘佳测缸压
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匿名网友上午刚测完
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技师刘佳检查一下喷油嘴和点火线圈插头插错了吗
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匿名网友现在能查的都查了
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技师刘佳喷油嘴线束有没有被盖子压到
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匿名网友我问问
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技师刘佳故障码呢
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匿名网友他下班了,明天上午再请教可以么
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技师刘佳问答只持续12小时,就会自动采纳
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技师刘佳抓紧
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技师刘佳要么单独提问
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匿名网友我这显示48小时
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技师刘佳那就没问题
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匿名网友谢谢
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技师刘佳搞定再谢哈
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匿名网友现在着火了,但是不稳
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技师刘佳怎么着了
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技师刘佳哪的问题
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匿名网友点火线圈还是高压线有一个弄反了
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技师刘佳我就说检查一下插头是否插错了
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匿名网友糟心的修理工
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匿名网友着火不稳是什么毛病啊
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技师刘佳给我拍一张故障码的照片。
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宝马320Li,15年车14款N20发动机,正跑了车熄火了,在打都打不着车了,拿电脑检测没有故障码,测试了有油有火有电有缸压,就是打不着车,高压泵,低压泵,模块都换完了,依然打不着,打车有想着车那个感觉就是着不了车宝马320Li,15年车14款N20发动机,正跑了车熄火了,在打都打不着车了,拿电脑检测没有故障码,测试了有油有火有电有缸压,就是打不着车,高压泵,低压泵,模块都换完了,依然打不着,打车有想着车那个感觉就是着不了车【车型:宝马3系 2020款 320Li M运动套装】(微信小程序) 措施:技术上建议拆下气门室盖检查配气机构即正时是否发生位移。
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你好,我是一台05年宝马318,故障是由一次起车开始,起着车5秒钟就熄火了,再次启动就像没有缸压,也着不住车,故障码是发电机和三缸失火,发电机换掉了,火花塞,点火线圈也倒了,电脑也看了,缸压也有,喷油嘴也倒了,就是报三缸失火,后来又报了一个看不懂的码,请技术总监指导一下。针对单缸失火,首先排除点火线圈火花塞喷油嘴,其中包括喷油嘴以及点火线圈的线路,之后需要考虑缸压的问题,缸瓦包括气门,摇臂等等,测量缸压也不一定测得出来
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2010年宝马325i,N52B25BF发动机,换了缸床垫后很难打火,像发动机没有缸压一样空转,断电后情况好点,但是要踩着油门打火,稳住油门一两分钟后就比较正常着车,仪表指示灯亮好多,发动机故障的,燃油的,举车模式也亮灯,放了一下,又出现空转情况打不着了,故障码显示凸位位置不合理,是正时问题吗?着车十分钟左右,有一个明显的口哨声,像是从波箱位置发出来的。根据你的描述和故障码有可能是正时不对导致,需要先检查一下正时有没有跳齿,还有就是在装配的时候安装有没有到位。
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你好师傅 我的车是07款宝马320 现在车打不着,打火 启动机也动 不过动下就停 咔嚓一下就停 不能正常运行 启动机也换了 电瓶也换了 现在报故障CAS总线端kl.50故障 和禁启动防盗故障,发动机才换的缸垫 然后换好一个星期了 一直开都挺好,然后停车再去开车就这样了,启动机也换了 电瓶也换了 还是这样,修理工也盘曲轴了 曲轴也正常,汽车钥匙的人也过来了 钥匙也没问题,点火启动机就咔嚓一下 就像没电一样 启动机动一下就不运转了根据故障故障代码提示,先检查发动机进入防盗,再检查cas电脑版。
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13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
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宝马320e90早上凉车启动困难,有的时候一两下,有的时候三四下,才能打着火,启动后亮发动机故障灯,然后就是加不起油加不到三个油门以上,车子着个二十分钟熄火再打火就正常了,也换了水温传感器还是一样的(跟冷媒没关系吧车里没有冷媒了) 故障码 2EE5 a) 发动机电控系统电子节温器,控制 2FEA a) 发动机电控系统不良路段识别 51A6 Q 变速箱控制发动机信号该车热车好启动,放时间长了不好启动,经过询问,排除积碳的可能性,判断可是是燃油油压不够,导致启动不好启动,可以在停放一晚以后对燃油系统的保压能力进行测量
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宝马3系325 n52b25发动机 开着开着突然给不上油 就像被切断动力像哮喘一样发动机喘气然后熄火 拔了伺服电机插座后恢复正常 间歇性发病 车无故障码 换过伺服电机 伺服电机垫 点火线圈 火花塞 进气翻板电机 气门室盖垫(我这款气门室盖是铝的只换的垫子螺丝用的都是新的)依然没有解决问题根据你的故障分析,最大的可能性是油路存在故障,建议从油路开始着手检查
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13款宝马320LI更换发动机后,行驶1300公里都正常,在高速服务区停下休息,重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作,打火几秒后自动熄火,打了5、6次都是着火后自动熄火,为了不困在高速上,就左脚踩刹车着火,右脚赶紧踩油门,转速高了就不熄火能正常行驶,后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了,此次问题出现前高压油泵已经换过了,请问是什么原因导致这种问题!(X431检测无电子故障)车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障,但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。
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05年318E46 入冬时候开始冷启动困难 后来电脑检测偏心轴传感器故障 换了一个新的 好了 然后一个星期没出门 就是偶尔下楼启动一下 每次都一下就着车 后来有一天在车内呆大半天着车 结果第二天早上打火一下着车大哥五秒自己灭了 然后再打车就没有压缩的感觉 自己卸下火花塞查看全是汽油 然后吹干装上打车着了 不过很抖 着了大概一分钟我关闭钥匙门 重新启动着了 一点也不抖了 我就去修理厂检查 说伺服马达也不太好 我就换了 换完感觉动力明显提升 合计这回就没问题了 结果第二天早上冷启动车 一下就着 然后就灭 还是淹火花塞 以为卸下来吹干就没事了 这回从早上弄到晚上 火花塞都拧坏俩也没弄着 我都无语了 后来在网上查询说换VVT马达要匹配学习极限位置 有些人说装上就可以不用学习匹配 迷糊中 谢谢指点车辆故障现象是在启动车辆数据如果出现打不着的情况下车辆出现没有缸压。冷天时出现。 根据车辆描述。首先建议匹配电子气门私服马达。如果故障不解决。在下一次出现故障时测量气缸压力是多少。检查排气管是否通畅有无结冰堵塞排气管
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我的车是2004年产的宝马325i(E46)当时出现怠速不稳,就换了六个火花塞,换完后出现加速无力,怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常,上高速后速度在100以上后,有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题,就换了两个全新的高压包,打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象,将原来老的高压包换回,纠正错误缸位后感觉不错,情况良好,但搁置一晚后,早上冷启动时,怠速严重不稳并熄火。经过几次打火,踩油门热车后勉强上路,一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题,如果排除安装配件问题后,建议对发动机系统进行调取故障码,如果没有相关故障信息,建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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