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技师冯建华你好。有没有车身高度传感器的故障 -
百度网友3f16884故障代码023800 EHC：运输模式已激活。 480DB1 调节时间减少
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百度网友3f16884两故障
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技师冯建华你好，这个现象是车辆进入运输模式了。需要用电脑进系统，进行关闭。 -
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技师冯建华不好意思。回复错了。 失误看成大众奥迪车系的运输模式。 -
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技师冯建华这个故障，现在是哪个气包升不起来？ -
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技师冯建华仔细检查下车身高度传感器，是否装反！上次就是有台X5，传感器装反，被搞成疑难杂症。 -
百度网友3f16884两个都会升起
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百度网友3f16884空气震高度是不是高度一样 我这个相差了七八个
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百度网友3f16884高度不一样也会出现这个故障
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技师冯建华嗯，就是因为高度不一样，所以才要重要检查传感器。
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06款宝马X5，4.8is，三两天就报这个故障码，电脑检测故障码解释：“蓄压器压力为常量”。几个月前换过两侧前气减，检查过气泵和蓄压器，应该都没什么问题。现在右前侧高度传感器线路不是很好，有破损，有断的重接过，跟这个线路有关系吗？右前高度传感器6根线，我看左前的才3根线。而且如果把高度传感器都拔了，电脑会提示高度传感器故障。 出这个故障码后只是车底盘升降不好使，但四个轮都没有塌陷，正常行驶不影响，就是纠结它总出现。 清码后就一切正常，升降也正常。 数据流显示左前电压3点几4点几，右前就低很多，1点几左右，后侧俩都2点几。
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06宝马x5 由于空气悬挂经常故障，前后都改成了普通减震，4个高度传感器都原位未拆动，点火出现胎压灯亮和车身高度调节失效的故障代码，用电脑清码后又出现，很是烦人，有办法去除代码吗，求解
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车辆：05年宝马额53 x5 4.8。现在是这个情况，报左前活动可信度，蓄压器压力上升，我换了一好几个高度传感器都没有用，换上以后设码编程以后把高度设置了以后跑一会左前的高度数据流就变成了0，其他三个数值相差一百多。之前我换过两个全新的前减总成，后面换了俩气包。出现故障以后会自动打气升高还降不下来。车辆描述的故障，根据实际情况车辆故障，想要解决的方案就是更换供气装置更换储气罐。
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宝马x5拆了进气支管后发动机电脑版插头有两个是一样的，装上后出现油轨压力传感器故障应该是烧坏热，换了个新的正常了，现在出现个故障码是28A0故障码（进气压力可信度压力过高 通过拔下碳罐电磁阀学习10分钟，现在没得故障码出现，查看数据流进气压力在900多，是正常的吗，还有水温108度风扇低速转正常吗？只要不到117就行。
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一辆07年X5 之前车撞过，然后在别的修理厂修好以后就是后面的空气悬挂你停车以后会下降，但是特别特别慢，差不多一晚上可以下降两三厘米的样子，然后他的车身升降开关也不起作用，信号灯也不亮，但是有供电，现在就是后面两个气袋更换的新的但是还是下降，而且后面下降以后前面也跟着下降，电脑不报故障，开关更换新的也不起作用，信号灯也不亮全部的气管都检查过不漏气，车身高度传感器也无弯曲等现象，打气只能电脑控制，继电器保险都有正常，然后今天我把他温度传感器还有分配阀插头拔掉电脑也不抱故障，有个控制单元故障但是没内容故障码好像是0000c0 我记得是这个，有没有谁碰到过类似的情况麻烦讲解一下，谢谢了
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14年宝马X5，N55增压发动机，8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂档不走车，跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换后故障依旧，检测变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度，驻车锁有缺陷的啮合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度，实际检测温度并不高14款宝马X5N55发动机8速变速箱，车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障，挂挡不走车跳回P档，检测电子气门伺服电机传感器故障，更换以后故障依旧，检查变速箱故障涡轮速度传感器，涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度，驻车锁有缺陷的齿合，驾驶员指令，通过传感器反馈，变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机，变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
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昨天那个730照你说的那样 还是不行车辆目前已经确认减震器不存在泄漏，这个是经过一晚上的停放确认的，车辆目前确认第2项就是高度匹配的实际测量方法与标准不符合，这个一定会影响车辆故障，那么必须要按照我的描述进行标准方式的匹配测量，标准测量是轮毂的最下边缘到叶子板的边缘进行垂直测量，将测量高度以毫米为单位输入到电脑当中，并且自行确认高度传感器的安装状态，然后再进行试射，那么故障仍然没有解决的情况下，更换气泵总成外架气泵继电器，如果部长继续存在更换掉气泵电脑，如果说还存在，那表示之前的维修操作流程有问题或者是零件质量有问题，可以自行重新确认。
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宝马525空调在太阳底下不制冷，空调管道里都是空气车辆描述空调系统制冷一场车辆拍照的数据中，发现温度在一度左右，那么车辆这个数据表示车辆的空调系统工作完全正常，车辆在不能吹出来，冷风的情况下，发现异常问题就是车辆的暖风水箱温度太高，暖风水箱温度太高，可能的故障原因，车辆的暖风水阀损坏造成故障，出现车辆也建议在室外温度正常状态下发动机停机半天以上的时候，打开电话开关，读取蒸发箱温度以及暖风水箱温度进行与实际温度对比，如果偏差很小或者是无偏差表示正常，如果存在明显的异常偏差，表示温度传感器存在故障异常的偏差，指的是例如室外温度大约在20度。但车辆经过长时间停放之后，两个温度传感器有一个或者是全部存在温度检测明显异常，例如5度10度这一类的情况，那么车辆可能存在温度传感器损坏，一般情况下目前的车辆使用温度传感器最大差别温度也就在10度之内。所以根据目前的检查结果，建议车辆更换暖风水阀，直到故障解决。
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08x5 车身左高右低车辆两侧空气悬挂不正常，请测量标准高度大约在710毫米左右，低于这个标准表示空气情况，可能存在漏气，高于这个标准，可能存在匹配不合适的相关问题车辆，请先确认的偏差状态，如果没有发现有漏气的位置，请找到。原厂检测电脑进行高度匹配，原厂检测电脑高度匹配流程是进入服务功能，选择底盘系统选择高度传感器试运行，按照电脑提示完成高度匹配，如果故障没有得到解决，请确认两个空气悬挂是否存在漏气，再确认不存在漏气的情况下，技术上的维修建议是更换供气装置，如果自行发现有漏气位置，请将漏气的位置进行维修更换。车辆在电脑检测过程当中，如果存在空气悬挂相关系统故障，例如空气悬挂调节事件减少或者是增多的情况下主要的故障原因，第1个是悬挂系统漏气，第2个就是供汽装置损坏，技术上要求更换供气装置的时候，必须一同更换供汽装置继电器。几点去安装位置，副驾驶杂物箱保险丝盒里面请根据实际情况自行查找确认。
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李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型：宝马X5】李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题，还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码，还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的，要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试，
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