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技师李晓刚可以不用管他,或者点一点漆也可以
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匿名网友不管它锈迹不是会变大吗
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技师李晓刚不会的
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去年被一次小追尾,想着车也开了快两年了,在4S店换保险杠的时候就顺便做了一次四轮定位,做了定位出来后,车就是漂的,只要路面有点水,车就打滑,漂移,后来在外面的店又做了一次四轮定位,车不漂了,开了半年,感觉还是不好开,有点磨胎,就又去这家店做四轮定位,结果定位出来后就一直跑左偏,调了三次都没有调好,后来找了一家据说技术很好的店做四轮定位,师傅说宝马3系有个角度传感器,他帮我调一下定位,如果还在不行,就只有把角度传感器解码了,再重新调,我看了一下,角度传感器解码就是让角度传感器重新学习,这样会影响原车的编程吗?还有车现在跑偏有什么好的办法吗?反正4S的定位肯定是差。重做定位,路试。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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有一小点的锈迹锈斑 处理锈迹后点上漆 以后还会在里面生锈锈出来吗 请问大师处理好,点漆也一样不错
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原厂漆有一点点裂 大概半厘米不到 离开的程度还没一根发丝明显 会生锈吗不会的,本身车辆在喷涂油漆时,是有防锈底漆的。
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抬雨刮器,一用力。把漆面擦掉了,露出来的是底漆嘛还是已经到铁板了,多久生锈问题不大,喷点自喷漆
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车漆有一点裂了 起了一个半粒米的鼓包 里面一定是生锈吗?请问大师重新喷漆
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漏了大概半粒米大的铁皮,用补漆笔点上了,大概大半个小时后就开出去了,手摸补漆笔的漆没掉,出去的时候下了一场雨,漆也没掉,铁皮会不会闷在里面生锈,雨水会不会进去,请问大师
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如图,车门下面车漆破损了一块,很多漏了一点点漆,都是小黑点这样的漆,像我这样处理用补漆笔点了一些大的,其他的不管到时候会不会生锈
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好像漏了一点铁 图片拍出来我放大了 实物就半粒米大左右。我拿补漆笔涂了好几层 不会生锈了吧?
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胶条里掉漆了 不管它会生锈吗可以使用补漆笔修补,防止生锈。
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