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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷没有更换吧
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匿名网友没有
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技师于雷清洗一下。用清洗三元催化的药水。或者草酸。浸泡
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匿名网友这几天车辆起步,给油出现那个无力感。有时候起步的话出现顿挫感,给油不利,必须熄火,重启才能恢复
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技师于雷故障码检查了吗
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匿名网友一直没有检查,就是出现了上次那个故障灯亮起,测了是0134,说的是那个前氧传感器
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技师于雷先清洗一下
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技师于雷变速箱油换了吗
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匿名网友不过过了几天,故障灯自动熄灭了
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匿名网友一年前行驶了2万公里就换了变速箱油
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技师于雷现在行驶里程
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匿名网友2万7千公里不到3万公里
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技师于雷先按我说的检查一下
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技师于雷把三元催化清洗一下
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技师于雷氧传感器也清洗一下
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匿名网友你好,你说的这几个就是上修理厂,让先把这个三元催化器清洗一下,然后再把这个前氧传感器清洗一下,对吧?
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技师于雷对的
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匿名网友再问一下,你看这个节气门要不要清理一下?
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技师于雷没有问题。不要清洗。用抹布擦一下
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匿名网友你好,我是个小白,平时也在市区,只管开车,从来对这个不懂这个节气门在什么地方,用抹布可以擦一下
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技师于雷去修理厂。让他们帮忙弄一下
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技师于雷换空气滤的时候
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匿名网友好的好的,谢谢啊
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你好,我油改气车,加了点火提前器,改了八个月左右,现在的问题是,冷车或者开顺畅的路时有力没问题,开拥堵的路时车就感觉无力,感觉加速踏板很重,偶尔会出现epc故障灯亮,熄火后故障灯消除,车停几十分钟后,好像车又有力了,烧油正常,已经修了好几天了,但没改善,请大师给分析一下,目前根据检查维修情况,两方面,一个是行车电脑,检测不到负荷,一个是电脑。
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11款朗逸1.4T,发动机故障灯亮,一次行驶中突然熄火,停车打火OK,走几步再熄火,连续6次,还有有几次行驶中油表突然归零,重新发动又正常。4S电脑查P3089故障码,没有处理,之后没有再发生,到现在故障灯一直亮。二次去4S,给的方案:换油泵,油泵控制器,汽油格,清洗油路,3000多,请问大师们我现在到底要怎么修?现在车正常,就是故障灯常亮,纠结中,谢谢了! 我想问要不要换这些项目?能精准解决问题. 至少现在故障灯亮着看着闹心可以先换控制器试试,如果问题解决其他的就不用弄了。
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车型: 大众朗逸13款手动1.6自吸。9万公里,买的二手车。 故障: 第一次:高速上,车速120,车辆正常行驶时发动机突然怂一下,车辆顿挫减速,几秒钟后又会这样怂一下,怂个七八下就正常了。 第二次:国道上,车速60,同样的状况连续出现,车辆一怂一怂的,不敢给油了,踩了离合器滑到右侧停车,重新打火后跑了一百多公里,未出这个情况。 第三次:市区道路,车速50,给油超车又出现这个情况,发动机连续顿挫,那感觉就像是发动机熄火了又给强行推燃了继续工作一样,连续顿挫了四五下不敢超车了,一直给油,虽然顿挫但让车辆继续前行靠边停车,停车后重新给油起步又正常了。 后续该情况一个月内连续出现,维修师傅读取电脑码更换了2和3缸火花塞和线圈,但问题未得到解决,因为是偶发性的,师傅试车三十公里没出现情况,现在来平台请教一下可能是什么原因,请师傅们解答。你好,首先用电脑诊断仪看看有什么故障码,最好一个人驾驶车辆,一个人用诊断仪进入发动机控制单元,读取数据流看看有没有失火的现象,喷油嘴,火花塞,点火线圈都有可能引气失火,第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。
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你好,我的车是14年买的,大众朗逸13款手动风尚版(改款),目前行驶31000多公里。最近跑高速的时候发现一个问题,就是在踩着油门保持行驶在时速110,120左右时,经常出现供油不稳定,车速下降,转速下降,车有种顿挫感的现象,出现后我松开油门重新踩,这时候供油又正常了。行驶一段时间后,这种现象又重复出现。车在4s店保养后没多久出现的,当时换了汽油滤清器,做了清洗节气门项目。请问车是不是出问题了?
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13款自动挡1.4t新朗逸,半年前出现发动机故障灯亮,行车正常,大约两个月前出现一次发动机动力不足问题,给油车子加速困难,熄火重启两次后基本正常,今天又突然出现同样状况,挂手动挡上坡时动力不够,挂回自动挡动力有所恢复,行车时感到动力不足。尚未去修理厂用电脑查故障码。请高手解惑,看看可能是什么原因。有可能节气门过脏或者发动机积碳过多建议首先清洗节气门把积碳清洗干净,再做进一步检查
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我是2013年5月份买的大众新款朗逸现在是40000公里。车在去年十月份上高速时在服务区加的98#汽油,回来后发现仪表盘上发动机故障灯亮了,去维修部检测说是加的汽油不好,传感器中病毒了,说也许跑几箱油就好了,在这中间车发生了一两次顿挫感,去清洗了下节气门症状有所好转,前几天去维修部用燃油免拆机器清汽了下,全车油路已及节气门,清掉了发动机故障报警灯,但没跑多久故障灯又出来了,去检测出现己下故障码
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大师您好,朗逸车架号是10年的,2.0手自一体车品悠版,品牌型号为朗逸svw7207dpd。94000公里了。尾气排放故障灯亮,第一次出现故障是在加油后第二天的高速上,然后踩油门时车抖动。熄火后半小时后再启动,故障灯不亮,加油也没有抖动现象,一切正常了。一周后,行驶过程中这个,这个尾气排放故障灯又亮了一下,松了油门后,自动消失,在后来的行驶过程中又一切正常了,然后就去了4s店,4s店说点火线圈坏了,建议我换点火线圈和火花塞,但我有个疑问,既然点火线圈坏了,为什么故障灯不是持续亮呢,所以我就没有换,想先咨询下专家的意见再说。电脑检测结果如下图根据你的描述以及检查维修情况,建议清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,必要时进行更换。同时,检查点火线圈。看一下是否有腐蚀的地方。
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18年大众朗逸1.6L,原车带一键启动。车主反应车子启动有时要点三四次,才能启动,最近一次点了十一次才成功,故障偶尔出现一次,启动成功后一切正常,并且无故障码。刚好昨天在路上熄火后发现又启动不了,到现场后检查油泵不泵油,检查保险丝,油泵总成,发现按启按键后油泵没有供电,保险丝没问题,后检查油泵继电器发现继电器控制脚一端有12Ⅴ,另一端没有正常搭铁,导致继电器无法吸合,控制端搭铁是发动机电脑控制的,现不能确定问题点在哪儿?根据您的描述,分析判断车辆存在两个可能,1 机舱线束存在问题,2 车辆发动机电脑板内部存在问题
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我的朗逸车自动档,启动换R档和D档时一下沖击很大,ESp和节气门故障灯亮,此故障现象有时出现,有时又正常,前一周开车去4S店时,路上还存在故障,,但到4s店时,没换档冲击现象了,只是故障灯亮,电脑检查结果没有显示波箱故障码,4S店帮我清了油路积碳及换了波箱油,开回来第三天早上又出现同样现象了,现在再启动车时,点火也感觉有困难,请问这是什么原因,是火花塞老化严重了要更换新的吗?请教师傅!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大,开车的时候偶尔加不上油有顿挫感,去修理厂说是氧传感器坏了,之后去当地汽配城换了一根,是不是原厂的我也不知道,回来加的95号汽油一直跑了三天,发动机故障灯又亮了,提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ,车跑了4万5了,目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系,是不是不是原厂或者不匹配,有的说是三元催化器坏了,有的说是还是氧传感器的问题,有的说是火花塞或者节气门的毛病,所以来这里咨询一下。这个首先要更换一下火花塞,顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下,这也是一个4万公里的正常保养。
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