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技师卢二辉你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。 -
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技师卢二辉你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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技师卢二辉这个抖动的话首先检查一下火花塞间隙看是否过大，其次就是油泵压力及汽油滤芯检查一下是否正常节气门及喷油嘴积碳清下看是否积碳过多导致的，如果这几个方面没问题的话这个就需要检查一下底盘传动系统这个轮胎及轮毂有时间把车子升起来检查一下看是否轻微变形，其次就是传动轴一般是这几个方面导致的 -
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技师卢二辉手动挡的话一般是这几个方面，飞轮盘一般不容易出问题 -
是双质量飞轮
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你说的全修了
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全部内芯都换了
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技师卢二辉这个一般是传动系统导致的，如果基本检查都没事的话可以拆掉检查一下，双质量飞轮有问题表面不平也会出现这种情况 -
很明显是发动机断力的抖动
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技师卢二辉嗯，基本检查只要没事这个有问题会导致抖动的 -
如果过了两千转点问题没有！又不亮故障灯
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技师卢二辉这个证明发动机问题不大，是传动系统发出吧 -
意思说飞轮！半轴可能大哦
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技师卢二辉一般半轴问题大 -
还有个情况是慢慢加油不会抖
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跑多快都没事
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如果你想加油超车，到了1500－1800转就会抖几下！转速一过就好了
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
好的
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技师卢二辉嗯 -
半轴怎么检查
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技师卢二辉这个轻微的看不出来，根据你说的情况，只要其他检查都没事重点把半轴换了就可以了 -
好
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半轴变型应该越快抖的最厉害吧
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技师卢二辉 -
哦
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技师卢二辉好的👌 -
我看了右边半轴有点变型
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技师卢二辉变形直接更换 -
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技师卢二辉这个不能修复的 -
修怕了
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技师卢二辉这种情况一般都是传动系统问题，这个半轴你重点检查一下 -
换了看
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技师卢二辉嗯，换了试车 -
上架了跑怎么不抖呢？
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技师卢二辉这个架子上试不出来的，需要轮胎着地跑起来 -
师傅我想问下半轴变型会像瞬间失去动力又来动力一冲一冲的吗？关键只有四挡五挡会出现！都是加油门到1500转！出现匀速加油就没有。
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技师卢二辉这个一般不会，一冲一冲一般是油路供油不好或者跳火不好导致的 -
点火一套全换了
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高压油泵也换了
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发动机每个缸12个压
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技师卢二辉缸压可以，低压油泵检查没 -
油压也正常！都修哭了
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技师卢二辉这个基本都排查完了，一抖一抖时油压正常检查一下电脑版看是否有问题 -
用电脑看数据流关键看那些？
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技师卢二辉空气流量，油压，喷油脉宽，失火 -
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技师卢二辉不早了早点休息吧有什么明天沟通一下 -
比如上坡加油，油深踩点不动油门板！等车速和转速上来了大约在1500转就会出现拖拽失力！转速一过就好！如果在1500我会一只拖拽抖！
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传动轴也换了一个鸟样
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慢慢加油门就不会出现
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技师卢二辉这个电脑版检查没 -
看电脑板插针？还是拿去修电脑板那里看？
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技师卢二辉
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各位大师好，最近我的车出现这样的问题，斯柯达昊锐1.8T自动挡，在加速时发动机故障灯闪烁，同时车辆抖动，失去动力，发动机故障灯闪烁后有时会熄灭，有时就会亮起，麻烦各位大师帮忙看一下啥问题，火花塞大概2万公里之前换的，会不会是点过线圈挂了？？汽油一直是中石化95的，前段时间刚刚拆洗了节气门，喷油嘴，进气道，拜托……【车型：昊锐】
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各位大师好，最近我的车出现这样的问题，斯柯达昊锐1.8T自动挡，在加速时发动机故障灯闪烁，同时车辆抖动，失去动力，发动机故障灯闪烁后有时会熄灭，有时就会亮起，麻烦各位大师帮忙看一下啥问题，火花塞大概2万公里之前换的，会不会是点过线圈挂了？？汽油一直是中石化95的，前段时间刚刚拆洗了节气门，喷油嘴，进气道，拜托……
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10年的斯柯达昊锐，11万公里，火花塞更换时间为12个月，发动机冷车启动时抖动严重，转速指针来回在900到500之间摆动，之后发动机熄火，踩油门转速提高到1200转抖动消失，一松油继续抖，热车无问题，跑一段距离再次启动顺利无抖动，停一晚上再次启动继续抖动，已经清洗过节气门，喷油嘴，进气道，三元催化，还是解决不了抖动
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12款斯柯达昊锐1.8T 以前行驶中很踩油门 EPC故障灯突然亮然后发动机没有动力超不了4000转，车熄火再发动EPC故障灯就会灭，这个故障也是偶尔性的，但从今天开始很踩油门就冲不了4000转就没有动力EPC又会亮，然后去了修理厂检查 解码器报的节气门故障 换了新的节气门总成还是一样的毛病。之后再解码报的机油压力开关。请各位大师帮帮我🙏🏻
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大师们好，麻烦我问一下2010年斯柯达昊锐1.8T自动档 着车后大概2秒就开始抖动(比较严重那种)抖动大概持续10秒 就会减轻(但是还在抖动)，节气门进气道喷油嘴三元都清过了，火花塞大概使用2万公里多点(博士锡金的)汽油滤芯大概3万多公里没换过(我觉得与汽油滤芯没啥关系吧)用电脑检测也没有故障码，麻烦各位大神帮忙解答
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09款斯柯达昊锐，1.8T，18万公里，烧机油3年，今年4月突然第3缸不工作，无缸压。买折车发动机一台，机器良好，发回修理厂后，修理工发现是手动挡发动机，稍作改动(据说是和波箱的连接处的什么东西作了改动)。上路后动力，提速均不错，就是经常发生起步发抖，油门迟滞，踩下油门车不走(踩下油门发动机声音也不随着加大)，同时出现不主动升挡。这种情况时有时无。到4s店检查，没查出问题，更换了火花塞，清洗节气门后，问题没解决。又回修理厂，检码测出波箱温度过高。请教!!建议学习匹配。
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p042000故障码和p029900故障代码： P0420 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义： Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统： 排放控制 错误背景： Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障代码： P0299 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 涡轮/超级增压器A处于增压不足状态 英文定义： Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition 所属系统： 燃油或空气 错误背景： 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压，当压力到达设定的最高值时，气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮转速，降低增压水平。如果废气门，废气门调节阀，增压旁通阀，增压压力传感器等发生故障，可能会导致系统增压不足 两个故障码有关联的，需要检查排气管三元催化是否有堵，
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10款昊锐，火花塞，气门都清洗，换过，早上冷车发动很抖动，猛加速车子一冲冲的，这个从故障码上看就是漏气导致的，碳罐电磁阀先检查
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昊锐1.8T有的时候急加数超过4千转就报p0303气缸3和p130a气缸禁用（火花塞喷油嘴点火线圈都弄了）根据描述！3缸缺缸需要检查点火线圈，火花塞，喷油嘴，进气歧管有没有漏气然后再检查一下缸压和气门积碳
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师傅你好，有一辆斯柯达昊锐报多缸失火，132失火，故障码没拍到，怠速抖动，检查了火花塞，火花塞燃烧正常，火花塞塞车主s店换了七八千公里，机油换了几百公里，正时也在4s店按保养计划也换了，查看数据流发现根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边多个缸失火，先检查一下进气系统有没有漏气，然后再看下燃油品质有没有问题以及发电机的发电量，燃油压力的实际压力和规定压力是否同步，这些都排除掉。这边需要使用专检做下失火复位学习，做完依然不好使就需要检查双质量飞轮的缓冲盘有没有框量或者抱死没有缓冲了 建议：先检查一下进气系统有无漏气以及发动机燃烧室和进气道积碳，然后再去做下失火复位学习以及检查飞轮 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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四冲程，四冲程柴油机在工作过程中,将内能转化为机械能
四冲程柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于汽车、发电机等领域。它的工作过程中能够将内能转化为机械能，提供动力输出。下面将从四冲程柴油机的工作原理、燃烧过程以及应用领域三个方面进行介绍。一、四冲程柴油机
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