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技师马杨华正时如果有偏差,肯定会有故障代码的
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技师马杨华但是并不会造成氧传感器有问题,那你有没有通过数据流检查一下氧传感器的反馈?电压
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技师马杨华另外,你这个气门正时,确保已经对准了吗?
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匿名网友师傅就是说紧螺丝时曲轴动了下,可能差半齿
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技师马杨华这个很有可能啊!
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匿名网友但是怎么读出来正时没问题,反而是氧传感器有问题,不会是刚好遇巧吧
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技师马杨华这个应该是碰巧
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技师马杨华因为这个跟氧传感器,并没有直接的关系
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匿名网友曲轴和凸轮轴都固定死了的,应该不会存在正时出错噻
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技师马杨华最好还是要重新检查一下,看一下有没有出现偏差?
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匿名网友那怎么故障码不是正时出了问题?
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技师马杨华这个不一定要有故障代码,有可能没有故障代码也会出现这样的问题
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技师马杨华你可以先检查一下,看看有没有故障?
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匿名网友如果差半齿必须拆齿盖重新调整链条才行?
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技师马杨华是的,需要重新调整。
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匿名网友还是调凸轮轴就可以?
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技师马杨华需要调节下面呢
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匿名网友凸轮轴和凸轮轴齿轮不能松开调整好凸轮轴后再拧紧?
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技师马杨华你先不要盲目拆卸,你先看一下位置有没有出现偏差
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匿名网友那样的话不是就相当于重新搞一次
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技师马杨华我也是这个意思啊,所以说你先看一下有没有出现偏差?
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匿名网友正时可能性大吗?
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匿名网友唉
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技师马杨华感觉不大。
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匿名网友应不应该出现正时出错这种情况?
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技师马杨华是的,
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匿名网友目前就是有点抖其它没什么,动力不差,怠速指针也不来回动
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技师马杨华你先根据,故障代码看一下氧传感器的反馈,电压
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匿名网友清除了后就一直不显示故障了
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匿名网友但还是抖
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匿名网友师傅还在检查正时
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匿名网友我还没问正时有问题不
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技师马杨华对啊,所以还是要先检查一下判断一下正时有没有问题?
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匿名网友排除了正时就只有换个氧传感器了?
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技师马杨华这个也不要盲目,更换,你可以先看一下氧传感器的反馈,电压,
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匿名网友但是发动机确实也有点抖
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匿名网友氧传感器有问题会导致发动机抖不?
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技师马杨华如果数据偏差过大,也会出现抖动
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匿名网友哎,只要不是正时有问题就好
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匿名网友前氧传感器一般好多钱?
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匿名网友刚才师傅来电话说节气门脏很了
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匿名网友但是之前就不抖,怎么结果是节气门脏很了?
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技师马杨华那你就把节气门拆下来,清洗一下
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匿名网友前氧起什么作用?不换有什么影响?
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技师马杨华前面的氧传感器主要是用来调节混合气的状态
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匿名网友不换有什么影响?后氧的呢?故障码显示前氧电压低是线的问题还是传感器本身有问题需要换?
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技师马杨华后面的氧传感器没有关系,因为他是监测三元催化的转换效率
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匿名网友不换有什么影响?故障码显示前氧电压低是线的问题还是传感器本身有问题需要换?
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技师马杨华这你要看一下传感器的反馈,电压
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匿名网友就是显示电压低
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技师马杨华是加热丝的电压低,还是他的,反馈,电压低。
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匿名网友这个就不知道了
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匿名网友是车主
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匿名网友就是问下
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匿名网友师傅叫换了
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技师马杨华这个得先去测量,不要盲目的更换传感器
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技师马杨华另外,你更换的话,看一下加热丝有没有问题?
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匿名网友今天早上故障灯亮黄色,电脑解码后显示前氧电压低,清除故障码后故障灯就没亮了,下午去接车时师傅说把前氧换了。但是现在故障灯没有亮。
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匿名网友师傅说清除后会管段时间,但是又会出现,叫我换了
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技师马杨华那你就再观察一段时间
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技师马杨华如果还出现的话,那就只有进行更换
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匿名网友刚才已经出现了
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技师马杨华那应该就是传感器的问题
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匿名网友更换后故障灯会自己消失吗?
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技师马杨华在使用一段时间之后会自动清除
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荣威350 2010年款走正时链条,有油有火都通电,但是车子一启动 发动机抖得厉害 火花塞才换的 现在已经黑完了 混合气浓 进气口偶尔还会出气 ,故障报凸轮轴传感器 传感器已换 不能解决问题!检查发动机正时链条是否跳齿
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我的荣威350.2012年的车型,跑了60000公里了,凉车启动以后20秒左右发动机开始抖动,抖动20多秒以后恢复正常了,也没有故障码!火花塞换了,点火线圈也换了,温度传感器,汽油泵都换了还是不行,请问怎么回事
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你好师傅。。。我是荣威350更换正时链条后不到一天出现了发动机故障码p2128同时出现了氧传感器电压过高两个代码,油门传感器还有节气门都已经更换过。。。故障码无法消除。。。。行车一点异常没有。。。。请问这是什么毛病
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荣威350发动机天冷 冷车启动困难,车子抖动厉害 严重会熄火,没有故障码,汽油泵点火线圈火花塞 水温传感器都换过了,节气门进气只管油嘴也都洗过了,无济于事。请问是链条拉长吗?更换需要多少钱?请大师们指点
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我的荣威350,冷车启动困难,抖动特别厉害呼呼的声音很大 放炮熄火!天气冷就这样,热车没有!修理厂电脑查不出故障码,更换过火花塞 点过线圈 发动机支架,节气门油嘴都清洗了还是抖动。昨天去4s店说是正时链条拉长了,如果更换正时链条需要多少钱?
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车型是荣威350(获取底价)s,车龄4年了,已行驶51000公里,近期出现低温启动时,发动机抖动厉害,如果给油发动机转速上不去,抖动也会加剧。甚至出现熄火现象。如启动后不给油,怠速非常不稳定且发动机夸张一点说可以用“跳动”形容了,坚持大概一分钟,发动机温度已上来故障现象即可消失。之后只要发动机稍有温度就不会出现此现象。前期在外边修理店进行故障排除跟换了火花塞,(原厂火花塞很干燥,且没有积碳附着)。没有解决问题。接着跟换了点火线圈和高压线均没有解决问题,后通过论坛了解可能是水温感应器故障导致,就立马更换了新的水温感应器。故障依旧没有得到解
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荣威350S 15S4U发动机,少机油后链条响,发动机怠速发抖,加油门没问题,后更换了大小瓦,正时链条套装,发动机还是发抖,故障码是进气凸轮轴抖动,拆开看凸轮轴隔一个齿,链条是紧的,用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常,如此我用正时工具对了很多次,都是手转是正确的,一发动就会进气凸轮轴偏一点,感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适,请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法,荣威350s的正时VVT没有定位销,安装正时需要正时工具,将2缸进排气凸轮轴的孔固定住,飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销,只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移,则考虑机油是否足够,油道是否顺畅,VVT电磁阀是否损坏,VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查
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您好,我的是荣威350,12年的车,开了有13万公里了,也就是这两年,每到冬天的时候车打火,发动机就开始抖动,而且非常厉害,踩油门加不上油,一会自己就熄火了,而且故障就亮了,我去修理厂修车,师傅检测说是多缸失火,刚开始说火花塞不行,后来又说线圈不行,这些都换了还是抖动,后来又说汽油泵压力不大,又换了新的汽油泵芯,清了喷油嘴,到现在还是不行,故障灯老是亮,冷车启动,发动机抖动的厉害,请问这到底是什么原因?
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大家好,荣威350自动, 正常时挺正常的,有时出现发动机抖动, 抖动时比如:挂D档踩刹车等红绿灯时就感觉车自己在加油抖的一前一后的, 挂空档就不会一起一后的抖,因为没挂档,但也感觉到发动机一下劲大一下又感觉要熄火的状态, 时好时坏,去维修店又正常, 师傅说等出现故障时来看看,但故障只是偶尔出现,哪里会刚好出现在问题在维修店附近了, 今天电脑检测显示分别是是: a000p进气曲轴锁死位置和运行不合理故障a0006进气曲轴锁死位置和运行不合理故障。 请问是什么问题,需要换什么配件,正时系统问题,检查下凸轮轴可变电磁阀,凸轮轴进气正时齿轮,油压阀,正时链条。偶发抖动不排除点火线圈问题。
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我的荣威因为烧机油一直不能一天。而且经常显示故障码。所以这几天更换了一台全新的发动机。13000元。可是新的换上去还是加油门没力。而且还是亮凸轮轴正时延迟或系统性能故障。换了传感器还是一样。厂家说调叫师傅调凸轮轴正时信号什么齿。可是挑了故障码变了。可是还是没力。有是还发动就熄火。发动当时油门踩到底没反应。这是什么情况啊?还有开到八十码汽车会抖下。后来修理厂的说。波箱问题,说找修波箱的。他说八十码电脑还是显示4档。而且还无缘无故的变成3档。然后又好好的变成4档
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