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技师张雄你好根据你的描述,那车来了按照电路图检查一下线路,如果线路没有问题。那就只有更好传感器了。燃油修正确认燃烧好不好,希望对你有帮助
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匿名网友
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技师张雄你好,检查了哪些部件?
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匿名网友这是故障码
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匿名网友出现这个问题以后 洗了节气门 故障码删掉 以为可以了 今天车主用车又出现故障码了
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技师张雄传感器检查了吗?
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匿名网友传感器怎么测 他这个传感器跟空流集成在一起的 是8线的 不知道怎么测
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技师张雄稍等查一下电路路
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匿名网友好的 麻烦了
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技师张雄
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技师张雄燃油修正数据正常吗?
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匿名网友现在车不在 看不了
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匿名网友这个电路图5号供电 4号接地 其他的针脚是怎么定义的
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技师张雄哦,那车来了按照电路图检查一下,如果线路没有问题。那就只有更好传感器了。
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匿名网友好的好的 那这个插头正常情况每个针脚都是多少伏
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技师张雄5供电 4接地 3.1.8.2 5V信号 7.6发动机内部接地
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匿名网友就是说如果量出来1.2.3.8脚是5伏 4.6.7脚是0伏 5脚是12伏 的话 就可以确定是传感器的问题了么
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技师张雄嗯,其实你可以只确定8有没有信号和7的接地正常就可以因为8号就是IAT传感器
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匿名网友好的好的 这个是拔掉插头测还是插上插头测
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技师张雄拔掉
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匿名网友好的好的 感谢
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技师张雄🤝
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匿名网友还有就是您之前提到的燃油修正 这个如果不正常的话是什么情况
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雪佛兰创酷P0137加热型氧传感器电路电压低,氧传感器2根据故障情况建议检查一下氧传感器看看,可能是氧传感器本身存在问题导致的故障。
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雪弗兰14年创酷自动挡,报刹车踏板位置传感器电路电压过低P057C:00
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2014年雪佛兰创酷1.4T自动档 故障原因:怠速不稳加油没力跑不起来,又不熄火,发动机故障灯亮。 故障1前后氧传感器电压低又显示电压高 故障2涡轮增压旁通电磁阀 故障3节温器(更换过不久)您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这个就是他没有供电,这个供电少了一路。他这个供电是通用的,就是他们几个共用一条供电所,以你要重新去把这个供电找出来。
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雪佛兰创酷空调泵不工作,用汽车诊断电脑控制可以工作,数据动作里面就是接收不到开关信号,室外温度传感器数据始终是负四十度,换新的一样。把传感器插好,去跑一跑,用电脑读取组合仪表的温度数据是否有变化,测量温度传感器到组合仪表的线路是否通的,。I
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14年雪佛兰创酷,报码氧传感器加热电路低,增压器旁通阀电路低,检查发现没有正极电压,检查发现发动机仓保险合26号保险丝烧了,换上又烧,把两个氧传感器插头拨下,增压器旁通阀插头拨下,也烧,查电路未见那里搭铁,保险丝的英语不懂,帮查一下这个26号保险丝有什么电器在用,发动机各项功能正常的拔掉电子节温器的插头就正常,是电子节温器短路坏了,需要更换电子节温器
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雪佛兰创酷2014款1.4T手动挡 90500公里 出现发动机故障灯亮,解码器读出来是2号加热型氧传感器故障,更换两个新的都是一样的,数据值在1.89加油会跳动,供电有12.8伏(着车状态)线路已经理过,都好!修理厂说估计是电脑板的问题,让我更换电脑板,我觉得电脑板应该没这么容易坏,而且费用也不低,深度怀疑之前的2号氧传感器也是好的,白花了几百块!你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下氧传感器电压是否正常。正常检查发动机电脑版。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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我的车是2014买的雪佛兰创酷suv1.4T四驱手自一体变速箱!前几天去美通日4s店换的变速箱油和后桥油!同时也清洗节气门和喷油嘴!也用电脑匹配了节气门!回来再高速公路上跑!发动机转速很高!但是速度慢3000----4000的转数都不提速低于120迈以下在4s店更换的变速箱油,建议到4s店检查,如果是变速箱问题,可以要求索赔,,没有故障码,需要读取数据流判断变速箱是否泄压
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2014款雪佛兰创酷,15年5月,上牌上路,总里程14000公里,深圳冬天不太冷,冷启动热车二十秒后上路,轻踩油门,动力输出强劲并且自动挡加档顺畅,中途如果熄火,再点火后有时会出现: 1,同样的动力输出,要采更深的油门, 2,同时发动机声音也变大了一些, 3,感觉发动机比冷启吃力, 4,换挡时机滞后,去4s店检验,电脑系统诊断没有问题!上海通用也解释不出来什么问题
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2014款雪佛兰创酷,15年5月,上牌上路,总里程14000公里,深圳冬天不太冷,冷启动热车二十秒后上路,轻踩油门,动力输出强劲并且自动挡加档顺畅,中途如果熄火,再点火后,1,同样的动力输出,要采更深的油门,2,同时发动机声音也变大了一些,3,感觉发动机比冷启吃力,4,换挡时机推后! 基本上每天都是这样重复的问题,去4s店检验,电脑系统诊断没有问题!上海通用也解释不出来什么问题
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雪佛兰创酷空调不制冷雪佛兰创酷这款车出现空调不制冷的情况,常见的原因是管路当中制冷剂压力过低,冷凝器散热不良,压力信号异常和压缩机出现损坏,这种情况可以先使用空调表检测一下管路的实际压力,并参考数据流,对照一下压力信号是否正常,空调请求信号,室外温度,蒸发箱温度这些都是好的,考虑是发动机负荷过大或者节气门太脏以及发动机当中存在故障码引起的问题。夏季温度过高,及时清理冷凝器的脏物,以防止散热不良导致油耗增加和压缩机迅速磨损以及制冷性能下降。
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