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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张雄你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友你好
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技师张雄故障码能不能清除掉?现在故障是一直存在还是偶发。
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匿名网友可以清除掉
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技师张雄然后跑多长时间再出来呢?
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匿名网友清楚了没准几天又亮了
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技师张雄当前做过什么检查和更换没有?
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匿名网友一直存在
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匿名网友听车主说更换过刹车位置传感器
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匿名网友8万多公里
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技师张雄我说的是故障码,你清掉之后再读故障码,还有没有故障码就是确认故障是一直存在的还是偶发的上面怎么来个一直在呢?
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匿名网友没有
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技师张雄没有的话等于是偶发故障。
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匿名网友清楚了跑一跑故障灯亮了就有了
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技师张雄偶发故障,如果说刹车开关已经更换过的话,那剩下的那几个要检查开关的上面的线路了,是否存在接触不良了。
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技师张雄检查开关上面的5伏供电,确认一下是否存在接触不良。
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匿名网友检查过了
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匿名网友全部正常
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匿名网友
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技师张雄这个故障码就是电脑检测到了,刹车信号的电压低于了0.25伏以下了,然后的话这个故障码就出来了。
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技师张雄现在故障是偶发知道吧,你测量的时候可能是正常,但是行驶起来的时候它就不一定正常了。
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技师张雄跑的时候哪个地方信号线的对地短路啊,5伏供电线突然间接触不良啊,都是一样的结果。
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技师张雄正常的话他不会报故障码肯定是不正常,只是说你检查的时候可能你认为正常而已,只是没发现故障点。
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技师张雄故障点已经给你锁定了,就是信号线有对地短路的地方,5伏供电线存在接触不良的地方。
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匿名网友有地方短路是吗
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匿名网友还是电脑板
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技师张雄你开关正常的时候,电压是不可能低于我上面说的那个电压的,它就是在某一时刻某一个时间段背电脑监测到信号电压过低了,过低只有两种情况,你传感器的供电没有了,第二就是传感器的信号自身搭铁了,电脑都能识别的故障,那电脑就没毛病。
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技师张雄跑的时候一直去监测信号线电压和5伏供电线那两个线的电压,一直接上万用表去看就可以发现问题。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄这上面的参考意义不大。
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匿名网友这些我都检查了
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匿名网友没问题
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匿名网友哦哦哦
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技师张雄这上面都是不修车的坐在办公室里面进行编出来的。想象出来的。
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技师张雄要按照那上面修可以这样说80%的都修不好。
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技师张雄那个上面只是提供了方向思路,它的大概框是对的,但最后的结果一般是不对的。
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匿名网友哦哦
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技师张雄所有的维修手册都是这样编写的。比如说检查传感器有没有问题,线路有没有问题,正常换电脑,但是很多时候不是,很多时候正常是你测量的那一瞬间正常,不代表它一直正常。
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匿名网友哦哦
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技师张雄你只需要按照我上面说的找到那个传感器,就是刹车位置踏板位置传感器也是我们刹车灯开关,但实际上它是一个传感器。你就找到这个传感器,你就测量这个5伏出现故障的时候,一直监测这个5伏供电还有没有了,这个5伏供电没有了,那个故障码一定会存在。传感器没有供电的话,一定是报电压低的。还有就是那个五伏能不能接触的好接触不是你插头插上去了,但实际上公端跟母端接触不住是同样的问题,你插头之间处理一下里面塞点铜丝,到时候再试一下。另外就是信号线,信号线如果存在对搭铁短路的话也是一样的,或者是信号线断了也是一样的。
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匿名网友哦哦
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技师张雄就是说啥意思呢?传感器的话一共是6条线,有三条线是到发动机,另外三条线是到我们的车身电脑,发动机的这三条线分别是一根信号线,一根电源线,一根搭铁线。这种故障码的话搭铁线不用考虑。就4种情况。第1种5伏供电线存在对搭铁短路。第2种就是5伏存在插头断路接触不良,第3种就是信号线存在对搭铁短路。第4种就是信号线存在开路断了。就这几种情况,当然传感器你已经更换了,我们默认它没有毛病。因为这个传感器它的信号最低是0.25伏到4.75伏,随着你踏板的一个踩的一个变化,它电压是变化的。你只有电压低于了它的规定值0.25伏,且持续时间大于一秒钟它才会存在这个故障码。我上面跟你说的这个,你念一遍应该就明白啥意思了,现在你因为清了故障码当时就好了,那说明你这个故障是偶发的偶发很大,概率上面就是存在线路上面的接触不良。你直接就是实打实的去测量你这个传感器的5伏供电跟线上的信号电压接上万用表去跑去路试的时候是没有电源了,还是有电源信号线没有了。
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匿名网友哦哦哦
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匿名网友的
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匿名网友好的👌
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技师张雄嗯
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匿名网友那只有一瞬间的故障,我怎么去查是哪里短路呢
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匿名网友于师傅
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技师张雄你现在就是先确认一下,看看是信号没有了还是电源没有了,先查出来。
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技师张雄如果是信号没有了,那就是掐断信号线,然后拉一根线飞飞一根线接到电脑的线上面去,然后再试。
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技师张雄就是不经过他原来的线束。如果好了那就是那就是线束,哪个地方有问题导致跟其他地方短路搭铁。
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技师张雄如果是5伏没有了,那你这个时候你那你就要检查这个5伏的线,看在哪个地方对地短路。然后可以掐断它,然后从传感器另外的一个5伏上面拉一根线接过去验证
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14款雪佛兰创酷1.4t 报p0097-00进气温度传感器2电路电压过低你好根据你的描述,那车来了按照电路图检查一下线路,如果线路没有问题。那就只有更好传感器了。燃油修正确认燃烧好不好,希望对你有帮助
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雪佛兰创酷P0137加热型氧传感器电路电压低,氧传感器2根据故障情况建议检查一下氧传感器看看,可能是氧传感器本身存在问题导致的故障。
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2014年雪佛兰创酷1.4T自动档 故障原因:怠速不稳加油没力跑不起来,又不熄火,发动机故障灯亮。 故障1前后氧传感器电压低又显示电压高 故障2涡轮增压旁通电磁阀 故障3节温器(更换过不久)您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这个就是他没有供电,这个供电少了一路。他这个供电是通用的,就是他们几个共用一条供电所,以你要重新去把这个供电找出来。
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雪佛兰创酷空调泵不工作,用汽车诊断电脑控制可以工作,数据动作里面就是接收不到开关信号,室外温度传感器数据始终是负四十度,换新的一样。把传感器插好,去跑一跑,用电脑读取组合仪表的温度数据是否有变化,测量温度传感器到组合仪表的线路是否通的,。I
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14年雪佛兰创酷,报码氧传感器加热电路低,增压器旁通阀电路低,检查发现没有正极电压,检查发现发动机仓保险合26号保险丝烧了,换上又烧,把两个氧传感器插头拨下,增压器旁通阀插头拨下,也烧,查电路未见那里搭铁,保险丝的英语不懂,帮查一下这个26号保险丝有什么电器在用,发动机各项功能正常的拔掉电子节温器的插头就正常,是电子节温器短路坏了,需要更换电子节温器
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雪佛兰创酷2014款1.4T手动挡 90500公里 出现发动机故障灯亮,解码器读出来是2号加热型氧传感器故障,更换两个新的都是一样的,数据值在1.89加油会跳动,供电有12.8伏(着车状态)线路已经理过,都好!修理厂说估计是电脑板的问题,让我更换电脑板,我觉得电脑板应该没这么容易坏,而且费用也不低,深度怀疑之前的2号氧传感器也是好的,白花了几百块!你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下氧传感器电压是否正常。正常检查发动机电脑版。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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我的车是2014买的雪佛兰创酷suv1.4T四驱手自一体变速箱!前几天去美通日4s店换的变速箱油和后桥油!同时也清洗节气门和喷油嘴!也用电脑匹配了节气门!回来再高速公路上跑!发动机转速很高!但是速度慢3000----4000的转数都不提速低于120迈以下在4s店更换的变速箱油,建议到4s店检查,如果是变速箱问题,可以要求索赔,,没有故障码,需要读取数据流判断变速箱是否泄压
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2014款雪佛兰创酷,15年5月,上牌上路,总里程14000公里,深圳冬天不太冷,冷启动热车二十秒后上路,轻踩油门,动力输出强劲并且自动挡加档顺畅,中途如果熄火,再点火后有时会出现: 1,同样的动力输出,要采更深的油门, 2,同时发动机声音也变大了一些, 3,感觉发动机比冷启吃力, 4,换挡时机滞后,去4s店检验,电脑系统诊断没有问题!上海通用也解释不出来什么问题
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2014款雪佛兰创酷,15年5月,上牌上路,总里程14000公里,深圳冬天不太冷,冷启动热车二十秒后上路,轻踩油门,动力输出强劲并且自动挡加档顺畅,中途如果熄火,再点火后,1,同样的动力输出,要采更深的油门,2,同时发动机声音也变大了一些,3,感觉发动机比冷启吃力,4,换挡时机推后! 基本上每天都是这样重复的问题,去4s店检验,电脑系统诊断没有问题!上海通用也解释不出来什么问题
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雪佛兰创酷空调不制冷雪佛兰创酷这款车出现空调不制冷的情况,常见的原因是管路当中制冷剂压力过低,冷凝器散热不良,压力信号异常和压缩机出现损坏,这种情况可以先使用空调表检测一下管路的实际压力,并参考数据流,对照一下压力信号是否正常,空调请求信号,室外温度,蒸发箱温度这些都是好的,考虑是发动机负荷过大或者节气门太脏以及发动机当中存在故障码引起的问题。夏季温度过高,及时清理冷凝器的脏物,以防止散热不良导致油耗增加和压缩机迅速磨损以及制冷性能下降。
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