-
![]()
技师孙佳顺可能是变速箱数据丢失啦 -
![]()
技师孙佳顺请你仔细阅读以免发生不快。由于您这个单子在一分钟之内暂时没有技师接（可能技师繁忙）。为了不影响您的使用。由我来为您服务解答与思路（免费）。如果需要包解决随时可以加企业微信价格可以协商。（需要包解决请打出加企业微信）。如果对我有任何的不满意随时可以提出。我会改正。以及对我的思路不满意我可以为您联系一下繁忙的专修技师空出一些时间来为您提供思路（免费） -
![]()
技师孙佳顺你好老板 -
![]()
匿名网友你好 -
![]()
匿名网友情况你看了吗 -
![]()
技师孙佳顺 -
![]()
技师孙佳顺 -
![]()
匿名网友都没有 这个绝对的 -
![]()
技师孙佳顺 -
![]()
技师孙佳顺 -
![]()
匿名网友加你微信了 -
![]()
技师孙佳顺
-
13年5月上牌的2.0T帕萨特，3.5万公里。 行驶时发动机转速到3000不会自动升档，入库倒车时倒档消失，无法倒车。熄火后再启动，问题消失一切正常。到4S店检查，电脑检测说变速箱换挡不可靠，消了就好。但是处理后偶尔还是会出现这个问题。 PS：扳手位置在P档那，不是保养那个大扳手（今天还没出现就用通电时的照片。。。）
-
一辆06年1.8T帕萨特领域自动挡高配行驶26万公里'：故障现相仪表档位显示红屏挂D挡和'R挡发动机撞挡！挂'D挡行驶走不动'！电脑X3G431读取变速箱故障码（转速传感器输出信号不正确）可以清除掉故障码！再打着车档位显示正常挂D挡R挡正常连续挂几次挡位显示继续红屏。然后拆掉变速箱阀体更换速度传感器故障依旧！请个位大师分析一下
-
你好，我的上海大众帕萨特蓝驱版1.4T（2014款），行驶里程2.5万公里，昨天上午刚做完保养，一切正常。昨天晚上在行驶途中突然熄火、断电，时钟显示归零，面板的石英钟也乱走，汽车完全没有电，救援过来搭电也无法启动，只能拖回4S店检修。今天维修人员说是汽车发电机坏了，我感觉很疑惑，为什么发电机坏了我昨晚没有看到警示灯报警？如果是在高速公路发生这种情况岂不是极其危险！ 请各位大师分析一下，究竟是什么问题，今后如何防范。恳请尽快赐教，谢谢了！更换发电机
-
我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
-
小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑来坑去结论不了问题。谢谢大师们。
-
小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。行驶过程中踩油时会听到次次次漏气位置感觉在机舱跟前排驾驶这段距离。。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑🙏🙏🙏🙏
-
我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！
-
大众帕萨特熄火后车钥匙拔不出来怎么办？
大众帕萨特熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住导致大众帕萨
汽车故障
2023-12-08
-
宝马5系熄火后车钥匙拔不出来怎么回事？
宝马5系熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马5系熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住导致宝马5系熄火
汽车故障
2023-12-08
-
观致5熄火后车钥匙拔不出来怎么回事？
观致5熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：观致5熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住导致观致5熄火后车钥
汽车故障
2023-12-08
-
长安欧尚科赛5熄火后车钥匙拔不出来怎么回事？
长安欧尚科赛5熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安欧尚科赛5熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住导致
汽车故障
2023-12-08
-
五菱宝骏RC-5熄火后车钥匙拔不出来怎么解决？
五菱宝骏RC-5熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏RC-5熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住
汽车故障
2023-12-08
-
五菱宝骏RM-5熄火后车钥匙拔不出来怎么办？
五菱宝骏RM-5熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏RM-5熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住
汽车故障
2023-12-08
-
日产启辰D60熄火后车钥匙拔不出来怎么回事？
日产启辰D60熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：日产启辰D60熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住导致
汽车故障
2023-12-08
-
长安马自达CX-5熄火后车钥匙拔不出来怎么解决？
长安马自达CX-5熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安马自达CX-5熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙
汽车故障
2023-12-08
-
老A6钥匙拔不出来车子打不着
老A6钥匙拔不出来车子打不着对于老A6车主来说，一不小心遇到“老A6钥匙拔不出来车子打不着”的情况，实在是令人头疼。那么为什么会出现这种情况呢？首先，造成这种问题的原因可能是钥匙和点火开关之间存在一些
汽车发动机
2023-09-11
-
宝马1系熄火后车钥匙拔不出来怎么回事？
宝马1系熄火后车钥匙拔不出来的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马1系熄火后车钥匙拔不出来常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.钥匙卡住30%的原因是钥匙卡住导致宝马1系熄火
汽车故障
2023-12-08
当前不在线
