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技师金叶您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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匿名网友正常使用时出现的,换了氧传感器,凸轮轴电磁阀,点火线圈火花塞
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匿名网友换了之后故障码没有了,但是怠速时还是间歇性熄火
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技师金叶哪一年的车型是2006年的别克君越吗?正常行驶的过程中,一一直加速的时候有没有熄火现象?熄火完之后能够正常启动吗?启动时间长不长?
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匿名网友也检查了不漏气
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技师金叶还有这种现象是什么时候开始出现的?是维修过什么时候出现的吗?
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匿名网友正常行驶有发现过油门加不起
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匿名网友就是会熄火才去修理厂检修的
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匿名网友熄火后也可以正常启动,启动时间也很正常
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匿名网友06年君越2.4,LE5发动机
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技师金叶你这样你把汽油压力表接上去,当车辆出现熄火的时候,你看一下这个燃油压力,看看是不是当时压力低了。看一下是不是断油了。还有就是发动机的曲轴位置传感器。这个可能不一定能够发现,但是这个的话可以更换一个验证一下。
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匿名网友油泵压力正常,就算熄火时也是正常的
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匿名网友曲轴位置传感器我们找了一张一样的车也对调过
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技师金叶剩下的将这个凸轮轴位置传感器的话也调换一下。如果还出现的话如果还出现的话更换一下火花塞。如果还不行,就可以考虑发动机电脑了。还有着车的时候,发动机里面的线束你用手去触碰一下,看看有没有碰到哪一块线路,车辆突然间出现熄火的,看看有没有。
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匿名网友全车的传感器几乎全部换过了,这张现象还在
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技师金叶如果说凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器这些核心的这些传感器你已经做更换的话,那么你现在的话就在发动机舱里面晃动一下线束,看看有没有碰到哪根线车辆灭火的,如果没有的话考虑更换发动机电脑。他灭火就是突然间断油突然间断火电脑控制方面。
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技师金叶如果外围的已经检查过遍了,也已经进行确认了,那么你剩下考虑的建议更换发动机电脑。但是我上面说的火花塞一定不能忘,一定要换正品火花塞,因为火花塞出现着车自己熄灭的也挺多也遇到很多。
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匿名网友他熄火不是一下子就熄火的,都是抖动二十秒左右,感觉就快要熄火那种,一直到完全熄火
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匿名网友火花塞原厂的换了,连点火线圈也都是新的
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技师金叶我上面说的让你接上压力表,就是说车上快熄火以及熄火之前到熄火之后的汽油压力有没有变化,你测了吗?压力是什么样的压力?
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匿名网友4斤的压力,熄火也是保持在4斤
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匿名网友
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技师金叶以及车辆即将出现熄火之前空气流量,进气压力,水温信号有没有问题,氧传感器长期短期燃油调整值这一块有没有异常?每个气缸有没有失火,失火次数的数据流分别都是多少?现在故障现象能不能在线,能的话可以先把相关的我上面提到的这些数据流发我一下,我看一下。还有发动机正时检查了没有?
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匿名网友燃油调整单元有异常,超出标准值
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技师金叶抖动的时候想要熄火的时候加油门能不能加上?有没有试过油门能不能加起来?
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技师金叶那个就是发动机电脑内部调节计算出来的。
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匿名网友这张不是随时出现,不好确定
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技师金叶就是外围的这些传感器不是说换了,而是要看一下传感器这些信号有没有异常的,如果传感器信号都是正常的,它出现这种情况你就考虑更换发动机电脑,你如果外围的你该放的都换的话,你可以现在就是考虑更换发动机电脑板。还有就是说现在故障频次有多高,你如果试车一个小时两个小时能不能试出来呢?
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技师金叶就是说车辆抖动的时候,你看一下长期短期然后调整值是什么状态,是不是混合气太浓了或者是太稀了,看看是哪种情况?看看是不是因为混合气太稀了,或者是太浓了,导致车辆出现的熄火。以及车辆即将出现抖动的时候进气压力空气流量多少?就是说车辆在出现抖动的前十几秒。以及水温传感器的温度数据有没有异常。氧传感器的信号电压显示当时是什么状态?就是看一下能不能发现异常的地方。
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匿名网友不好确定,有时冷车更明显一点
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匿名网友好,我再试一下
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技师金叶这种偶发的故障的话,不是很好判断的。但是外围的传感器啊,你像火花塞这些东西你都已经进行更换过的话,那么你剩下其实考虑的就是可以更换发动机电脑。当然前面我说的能试一下,尽量试一下,看看能不能发现一些什么。
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技师金叶嗯
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技师金叶也就是说你现在的问题最大的问题实际上就是说如果的的确你车上面一个一些线路呀传感器机械正时这些的确没有问题的话,那么剩下的其实最大的问题就是你发动机电脑控制单元的问题。它是我们车辆整个的一个核心电控系统的核心。
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匿名网友正常时候数据都很正常,重新快熄火时所有的数据都不对
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶上面这些数据流现在都没问题。
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匿名网友是的,等出现时我再拍图片给你看一下
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技师金叶就是说快即将出现问题的时候,重点看空气流量和氧传感器和我们的长期短期燃油调整值,看是什么样的一个状态。他是不是因为混合气过浓或者是过稀而出现的熄火。到时候就看那个长期燃油调整值。如果那个数是正数那就是加浓就是说混合气太稀了。如果是负的那就是进行减少喷油量那就是混合气太浓了。
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技师金叶嗯好的
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07年别克君越,发动机怠速一段时间自动熄火,在打火有时好打有时不好打,打好多次都没有用,换过曲轴位置传感器,电磁阀和凸轮轴位置传感器,故障码报曲轴位置传感器性能故障你好根据你的描述与检测,曲轴位置传感器线路电脑版没问题,这个主要还是曲轴位置传感器本身有问题导致的。
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别克君越没有故障码,行驶中突然熄火,两个月之前换过近气排气电磁阀和正时一套,换过空气流量计,换过前氧后氧传感器,换过汽油泵总成,换过许如位置传感器,但是问题还没得到解决如果每一次都是熄火完之后,立马可以启动,没有任何故障码的话,这种情况建议更换发动机控制模块。还有就是发动机舱保险丝盒敲打拍击一下,看看能不能出现熄火的现象,或者是拆掉晃动一下,看看模拟能不能模拟出来。这种现象的话,如果根据维修经验的话,那就是更换发动机控制模块。
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11年君越,2.4大修过后。怠速严重抖动,有的时候会熄火。火花塞和高压油泵,都更换过了,没有解决问题,频繁报,氧传感器故障和燃油系统低电压。哪位大神帮忙解决个问题?燃油系统的低电压是混合气过稀,油少气多。需要检查空气流量计的数据是否正常。检查发动机是否漏气
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9万公里的车,别克君越,怠速的时候还好,加油门抖,还会熄火,电脑检测提示是:进气凸轮轴位置作动器电磁阀控制回路,之前还出现发动机故障灯,后来点火自己熄灭了
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2011款君越,发动机冷车熄火,热车不会,更换过进排气电磁阀,凸轮轴传感器,三元催化,前氧传感器,火花塞,清洗了节气门,就差正时链条了,因为不好拆这个车要吊发动机。跟换东西后开了有百公里报两个故障码!P 030热痒传感器加热控制电路缸组1,传感器1_ P 0135氧传感器加热电路缸组1,传感器1--P 0014凸轮轴位置正时超前或系统性能缸组1!氧传感器是后期才出现的,凸轮轴故障码一直都有,求大师指点是直接换正时还是怎么先检查其他线路故障你好,发动机报这个故障码主要检查发动机正时链条有没有拉长,发动机正时ⅤⅤT轮有没有问题,机油压力是否正常。
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10年别克君越2.4.客户反应有时候车子自己要熄火,当天熄过三次。多出现在踩刹车的时候。来店后用431解码发动机故障发现有P0014排气凸轮轴位置系统性能,于是更换了进排气凸轮轴电磁阀和排气凸轮轴位置传感器。交车后客户当天反应故障依旧。请问大概是什么原因p0014需要更换凸轮轴电磁阀,发动机熄火没有故障码,和凸轮轴电磁阀就没有关系。建议清洗节气门油路。
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11款君越2.4排量报故障P0014_B凸轮轴位置正时超前或系统性能缸组1-P013_氧传感器加热器电路缸组1,传感器1-P0017曲轴位置凸轮轴位置相互关系缸组1,传感器B。后更换了正时链条,前氧传感器,凸轮轴传感器,近排电磁阀,正时反复对了几遍都没问题,启动好启,就是加大油门后要熄火,请大师教下哪里出错了,正时都对了几次了建议先更换排气凸轮轴轴执行器,再检查其他故障。
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06年3.0君越,怠速抖动,熄火,难起动、更换了凸轮传感.曲位传感.vvt轮.链条凸轮电磁阀、空气流量传感器.火花塞.节气门.故障依旧.难起动,怠速低等红灯时有时候熄火.再启动就很困难,油门踩到底发动十来下能启动、不定期报故障P001600.跑跑自己就没有了,车跑起来很正常.机修查正时说没问题,怠速室内灯一闪一闪,类似电压不稳,电瓶电压12.6.发动机电压14.8.高手支招。没脾气了根据你的描述,车辆检查一下正时位置和更换的配件,清理是检查一下损坏部件的情况,防止有碎片杂物没有清理干净出现问题,另外一个小灯线路存在虚接问题,需要拆开检查一下线路。
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10年君越,2.4车子没修之前,问题如下,冷车开始没问题,就是热车了开个一公里,等个红灯,或者怠速会突突突抖,故障码有一个凸轮轴位置传感器延迟,然后链条换了一套,故障码没有了,发动机无故障,但是车子开一会怠速还是会抖,加速起步都正常就是,开一会怠速就不行了,因为没有故障码,后来我又换了点火线圈,电磁阀,废气阀,氧传感器该故障代码后续删除后,故障现象和故障代码都未出现,请多次测试。
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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