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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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技师荣威威你好
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匿名网友空调一直很好
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匿名网友上两天涉水,修好了之后,19度制冷,20度直接热风!
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技师荣威威应该是风管温度传感器坏了
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技师荣威威这款车这个容易坏
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技师荣威威哪边不正常换哪边
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匿名网友不知道装在哪里
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技师荣威威哪边不正常
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匿名网友
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技师荣威威?
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匿名网友我感觉应该是这个故障!这么热的天,说气温低!
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技师荣威威你说这个提示吗?
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技师荣威威你看下保险杠那里的室外温度传感器有没有安装
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技师荣威威这是两个故障
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技师荣威威一个室外温度传感器。一个车内风管温度传感器
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匿名网友风管这个装在哪里
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匿名网友还有启停功能没有了
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技师荣威威在蒸发箱右边
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技师荣威威右上
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威电瓶电压低
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匿名网友
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技师荣威威有可能没装好
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技师荣威威或者线路问题
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威一般来说碰不到
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技师荣威威这个传感器容易坏
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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匿名网友专业!!!
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技师荣威威
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技师荣威威
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威
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匿名网友
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技师荣威威
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技师荣威威
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匿名网友谢谢
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技师荣威威不客气
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你好,11君越空调压缩机没负电,环境空气温度显示负40度,发动的时候拨了空调控制电脑再插回去环境温度显示27度空调可以正常使用,但发动机一熄火环境空气温度又慢慢下降到40度,再启动车空调也打不开。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的这个故障现象来看,我们这个车辆出现这个故障,主要检查一下空调模块程序是否出现问题,会导致这个数据丢失,引起室外温度传感器数据不准确问题导致的这个故障出现可以升级下模块程序解决问题 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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君越几天不开就出故障,之前动力丢失,清洗了节气门,没多久又出出现了,拆开节气门的管子看了下,没处理又装上去,现在跑了5000多公里没出过故障了。最近有四天没开,倒车雷达有问题,倒车时座椅不振动了,电脑显示维修驾驶辅助系统,时好时坏,昨天开车的时候突然又显示发动机温度过高,请关闭空调(事实上空调没开),怠速运行!熄火重启故障又没了!水温表又没高!不知道怎么回事!求助动力丢失,可能是节气门或者油门踏板的故障。检修驾驶辅助系统是座椅震动电机不工作引起的,仪表上显示水温过高空调关闭,实际水温正常,需要检查水温传感器的插头是否接触不好。
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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12年的新君越,目前16万公里,保养一般都在外面的修理厂,前几天刚刚做了保养,问题1.昨天在行驶的路上突然熄火了两次,今天突然熄火三次,都是速度不快的时候熄火或者在转弯减速的时候,以前也有类似的情况发生,但是那次发动机故障灯亮了,一加加油门车就熄火,后来经过4S店检测修理换了一个什么进气磁凹凸伐类似这个名字就开了1年多没有行驶当中熄火,这次有又这个问题了,另外在等红绿灯的时候挂在D档,踩着刹车,车辆的转速表指针不稳定,车辆有时候会轻微的抖动。问题2,就在晚上才出现的,刚刚上车启动车子,这个空调仪表的设定温度也不显示了,然后也不制冷了,停车断电从新启动也是这样了,电瓶是前几个月刚刚换的。望大师们帮忙看看,谢谢
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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空调不工作室外温度显示负40度传感器换了还是一样的换完室外温度传感器需要匹配 断电以后压缩机 正常工作 但是显示屏上温度还是零下40度 出去跑一圈 故障解决
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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你师傅,你好。有一台09年的君越2.4,空调不工作。空调面板显示-40 ,AC灯亮。室外温度传感器换了。麻烦帮我看一下什么情况呀。室外温度显示负40度,空调就不会工作,需要检查室外温度传感器到组合仪表的线路是否断了,
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有制冷剂空调不冷,空调制冷剂不缺就是冷度不足
有制冷剂空调不冷,空调制冷剂不缺就是冷度不足解决汽车空调不冷的问题空调在汽车中是非常重要的一个配件,尤其是在夏季炎热的时候,它可以为车内提供一个凉爽的环境。然而,有时候我们可能会发现,即使空调制冷剂不
汽车空调
2023-08-17
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汽车水温表温度60度散热风扇就开始转,暖风也不热是怎么回事?
发动机冷却系统有两种方式:大循环和小循环。当发动机水温低于80度时,发动机节温器关闭。此时发动机冷却液不通过水箱散热器循环,使发动机尽快达到正常水温,减少发动机磨损和油耗。当发动机冷却液温度达到80度
故障维修
2022-05-11
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汽车空调管凉但是风不凉,汽车空调管是凉的但就是出热风
在汽车使用过程中,可能会出现汽车空调管凉但是风不凉,或者汽车空调管是凉的但就是出热风的情况,这在一定程度上影响了驾驶者的行车舒适感。那么什么原因导致了这种情况的发生呢?首先需要了解一下汽车空调的工作原
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2023-07-24
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打开空调热风不除霜,打开空调就跳闸是哪里的问题
问题现象描述打开空调热风不除霜,打开空调就跳闸是许多车主在使用汽车空调时常常遇到的问题。这不仅让驾驶体验变得不愉快,还可能对行车安全造成隐患。那么,为什么会出现这种问题呢?问题原因分析1. 引起打开空
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2023-08-03
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打开空调热风不除霜,打开空调就跳闸是哪里的问题
问题现象描述打开空调热风不除霜,打开空调就跳闸是许多车主在使用汽车空调时常常遇到的问题。这不仅让驾驶体验变得不愉快,还可能对行车安全造成隐患。那么,为什么会出现这种问题呢?问题原因分析1. 引起打开空
汽车空调
2023-08-03
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只要空调制冷不管温度高低风量大小,油耗居然不变,这是真的吗?
夏季炎热尤其是进入三伏天以后,“桑拿天”如期而至,也没给我们太多的惊喜,直接就是酷热一点商量的余地没有,这天热的跟不要钱似的,关键是真不要钱!这天气开车都免不了开空调,当然谁也不会为了省那几块的油钱而
汽车保养
2015-07-18
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怠速和低速时发动机温度高,空调不冷。车速40以上,一切正常。是不是风扇问题?
一般来说,冷却风扇的动作是由ECU控制的,ECU是基于水温传感器监测到的信号,主要与冷车和热车有关,与车速无关。至于空调的制冷,建议检查冷凝器的工作情况。如果表面有很多异物,会影响制冷剂的散热,导致制
故障维修
2022-05-11
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发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸,以其提高空气密度,增加进气量的一项技术它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差(对,错)
发动机增压技术是指通过预先压缩空气后供给气缸,提高空气密度,增加进气量的技术。 虽然可以提高发动机的输出功率,但会降低油耗。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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新空调开25度不冷,空调25度开一天多少度
新空调开25度不冷,空调25度开一天多少度在炎炎夏日,空调是我们车内的必备设备之一,但是有时候25度的设定温度开了一天,却觉得并不凉爽,这是为什么呢?下面我们来深入了解。一、温度设置与实际感受的原因空
汽车空调
2023-08-17
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新空调26度不冷,夏天空调26度
新空调26度不冷,夏天空调26度高效制冷技术——新空调26度,解放夏日燥热随着夏日来临,天气逐渐炎热。汽车成为人们最常用的代步工具,然而坐在车里却倍感燥热。为了解决这一问题,新空调26度技术应运而生。
汽车空调
2023-08-17