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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师——孙廷,很高兴为您解答。
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匿名网友你好孙老师
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匿名网友你好,我的车型是帝豪ec718 水温上来后没有暖风,开一段路程后高温,汽修厂检测节温器,水泵,温度传感器,水箱,包括管路都正常。现在出现水箱内的水不循环。【车型:经典帝豪】
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技师高长振你好
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技师高长振这个水不循环的话,先检查一下节温器,你可以把节温器拆掉,然后试试
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匿名网友上面就是这个车的故障,现在水箱内的水不循环,节温器打不开
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技师高长振节温器打不开,说明节温器有问题呀,把这个换掉呀
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匿名网友节温器拆掉后不高温,水温上不来
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匿名网友换的原厂的节温器,还是这个样
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技师高长振你这个节温器就是普通节温器,如果还是打不开那么要么是里面有气,顶住了,要么就是换的件有问题
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匿名网友气已排出了
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匿名网友换了3个节温器了
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匿名网友暖风水管拆了拍的气
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匿名网友孙老师,还有其他可能性吗
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技师高长振那就检查一下水道有没有堵涉
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技师高长振缸体的水道有没有问题
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匿名网友检测了两天了,以上可能性都测了。没有检查出来原因
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匿名网友缸体的水管正常
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匿名网友水温94度风扇工作,正常吗
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技师高长振还有一个是水温虚高
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技师高长振你说的高温,是怎么判断的高温??
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技师高长振还有你怎么确定的它就是不循环呢???
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匿名网友温度传感器更换完了
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技师高长振我感觉你这个有可能是发动机水温虚高,并不是真实的
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匿名网友水温94度风扇工作,上水管是热的,下水管凉
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技师高长振和水温传感器没有关系,是你的负极搭铁有问题
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技师高长振你用温度计测量一下真实水温是94℃吗?
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技师高长振吉利有很多水温虚高
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匿名网友如果负级搭铁问题,风扇正常工作
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匿名网友更换温度传感器了
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技师高长振?????
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技师高长振都是是虚高了,就是你这个信号是假信号
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技师高长振就是线路电阻过大造成的
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振我建议你把车身搭铁都处理一下,用砂纸打磨一下
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技师高长振以前处理过
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技师高长振线路电阻过大,说明线路接触不好,例如,搭铁氧化
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匿名网友风扇能正常工作
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技师高长振你把可以看到的车身搭铁都处理一下,特别是水温传感器的
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技师高长振水温传感器可以正常接受信号,风扇当然会转了
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振你在从电瓶负极哪里接一个线到发动机机体上面
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技师高长振别的都需要拆东西了,你先处理这两个位置吧
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匿名网友有一根接到变速箱壳上的
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技师高长振记得再加一个负极搭铁到发动机机体上
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技师高长振再以前加过了吗,如果加过了,那么也给他从新处理一下
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匿名网友
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技师高长振👌
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匿名网友你好孙老师
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匿名网友处理完搭铁了,热车一会后故障还是那个样子
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匿名网友孙老师还在吗
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匿名网友😉😉😉
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匿名网友😁😁😁
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技师高长振在的
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技师高长振你测量一下实际水温是多少?
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匿名网友电脑显示94度风扇工作
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匿名网友但节温器没打开
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匿名网友加了一根负极搭铁到发动机,重新打磨了搭铁。没有效果
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匿名网友😁😁😁😁
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匿名网友你好,在忙吗??
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匿名网友?
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技师高长振不好意思,刚才有事情
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技师高长振还是下水管不热吗?
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技师高长振你用气吹一下水箱以及发动机缸体水道,看看没有堵吧?
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技师高长振实际水温是94℃吗?
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匿名网友这个718排气是不是特别麻烦
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匿名网友会不会排除是气顶的节温器打不开?
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技师高长振会的,不过这个一般不出现这个情况的
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技师高长振这个排气你是怎么排的??
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匿名网友刚才有个小插曲,我把水箱盖打开了,好像缺点防冻液,我又补了一点。结果打着车就好了
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匿名网友行车电脑显示温度正常,节温器打开了
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匿名网友我在网上看的,吉利车型排气比较复杂。请问孙老师,吉利车型正确的排气方法应该怎么操作?
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技师高长振这个就是拔掉风扇的继电器,然后热车一会,一般都是等到下水管有点热以后,熄火打开水箱盖,进行排气
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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经典帝豪EC718 手动三厢2009款 故障表现:近期发现行驶10分钟左右水温表报警,一直升高,最高时8格,正常是4格,停车检查看到底盘漏液,大概从油底壳上方处渗漏出来的。 其他细节:风扇高转速,副水箱膨胀壶液面在正常刻度范围,这些天都停着没开,不开时底盘不漏,开一会就开始缓慢滴漏,请问是什么原因,需要换做什么检查进一步确诊?
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我的车是2009年 帝豪EC718 1.8 手动 的,带天窗导航,有电子空调面版。空调暧风是电子控制的。我的问题是暧风不热。基本没有。偶尔一次正常,吹一两分种就凉了。小水箱进出水管温度正常。防冻液、节温器都换了新的了。还是不热。四个风口有时中间两个热一点,两边凉的。有时右侧两个热点,左侧两个凉。空调面版明明设置手动,偶尔无故变为外循环。去修理厂让换小水箱试试。可我感觉不像小水箱的问题,有时能吹出很热的风就是只能吹个一分钟左右就能变凉了。如果我关了开关,隔一会儿打天又能吹几十秒热分,然后就变凉了。拆暖风水管用高压水枪冲洗。如不通须更换暖风水箱
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你好,我的车是2016年6月买的,帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家,从嘉兴出发到贵州,全长1900公里,当车子开到1000多公里后出现加速无力,平路油门到底,只有100码,2000转,高速下坡路又恢复正常,轻松上120码,3000转,仪表盘伤无故障码,水温正常,瞬时油耗9.0,而且加速无力情况出现后,感觉油门变得很软,很容易就到底了,当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题,后来又试了95汽油,情况依然存在,直到到了家下了高速车子停了几天后,又恢复正常,年后返回嘉兴途中再次出现相同情况,到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常,当时没有太在意这个问题,一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况,去过买车的4s店检查过几次,电脑检测没有发现异常,而且开车回家前,做了保养,空气滤芯,汽油滤芯,机油,都换新的,节气门也洗了,燃油泵也看过,回家路上依然出现相同情况,昨天又去店里检测依然啥也没查出来,路试几十公里高速一切正常,因为没有试出来车子的问题,到现在没有一个解决办法,店里人员说正常现象,可我觉得明显不正常,朋友帝豪车也没有这个问题,目前车子2100公里,3年不到,买车到现在三次回老家三次出现这个情况,但是出现这个情况前有一个相同的前提,就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力,开始的路程一切正常,希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题,是否可以针对哪些方面做重点检查,该如何解决这个问题?万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化是否存在堵涉,以及喷油嘴是否需要清洗。
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你好,我车是吉利帝豪rs两箱,2016年新车买来半年后从嘉兴开回贵州老家,全长1900公里,当开到1200公里左右后,出现加速无力,平路油门到底,五档最多100码,2000转,1.2.3.4.档都正常,仪表盘上无故障码,水温正常,后来到家后停了几天恢复,年后返回嘉兴,在行驶一千多公里后,相同问题再次出现,当时销售人员以为油品问题,中途我也换过95,但是情况依然存在,最后到达嘉兴后去店里电脑检测一切正常,然后就没有重视这个问题,直到2018年两次回老家在行驶一千多公里后,相同情况再次出现,来回都一样出现,而且回家前做了保养,空气滤芯,机油机滤都已换,节气门也洗,路试几十公里高速也一切正常,但是回家途中问题依然出现,现在车子三年不到,21000公里,因为无法查出原因,目前还没有解决这个问题,汽车销售店说这是正常现象,个人认为明显不正常,同款车子没有这个情况出现,因为每次出现这个情况都是在连续行驶高速路一千多公里后出现的,所以汽车销售人员无法亲眼看到这个问题,我想请问尊敬的技师,您认为是哪里有问题呢?该重点检查车子什么部位呢?希望您耐心回答,万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化堵没有堵,还有就是喷油嘴了,吧这几个好好检查一下。
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帝豪ES换了个防冻液水温一会就高,风扇转的也异常,拆了节温器就好好的了. 一装上就不行啥原因啊帝豪换防冻液需要排气,排气步骤如下1防冻液加满 2拔掉风扇高低速继电器。3油门加到2000-3000转 等上下水管温度一致后便可插上继电器
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帝豪718水温突然高怎么处理根据故障问题分析,建议先确定大循环进出水管是否热车后温度大致一样,如果上热下冷,更换节温器。进出水管温度没有异常的话,找个修理厂让师傅用诊断仪读取发动机水温,看下实际水温和电脑上的是否一致,风扇工作的温度是否在正常的范围,如果电脑读取的温度和实际温度不一样,更换水温传感器。
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15年帝豪EC7水温高,换了节温器,检查水泵没有问题,排量1.5的你把风扇插头拔了 水加满 怠速着车注意水温就行了
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吉利帝豪水温表显示一格有没有事汽车冷车下,水温表显示会慢慢上来的,如果长时间停留在一格,有可能是水温传感器坏了。
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11年吉利帝豪水温到90多℃,风扇就一直高速转不停,水温一直保持在98℃内你好,发动机温度居高不下,有可能冷却系统有空气,冷却液缺少,冷却液循环故障,节温器,可通过检查冷却液液位,进行排空,触摸上下水管温度,或者拆除节温器测试。如故障依旧,伴随启动困难,失火建议更换气缸垫
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节温器漏水原因,节温器漏水原因有哪些
节温器漏水,咋回事儿? 咱河南话里,节温器叫“节门芯”。这“节门芯”要是漏水,可就麻烦了!它会让咱的车车“发烧”,水温升高,还可能引发一系列问题。 节温器漏水的症状 1. 水温不正常:水温表指针可能会
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