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技师李文东车辆的故障建议车辆按照通过拔掉来进行寻找短路的雷达完成维修工作
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友好的👌
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匿名网友我试试
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匿名网友
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匿名网友全部拔掉报这个故障
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友好的谢谢啦
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2015年宝马x5 pma驻车补助故障报803201前部超声波传感器供电正极和负极之间短路根据你描述的问题,检查驻车模块的供电输出,更换同编码的模块
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03年宝马X5 4.4L,换左后下支臂时把左后气放了,维修完用431校正底盘高度后,偶尔报左前高度活动不可信,数据流显示左前高度一直是0,换个传感器没好使,5v供电搭铁信号都正常,
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03年宝马X5 4.4L,换左后下支臂时把左后气放了,维修完用431校正底盘高度后,偶尔报左前高度活动不可信,数据流显示左前高度一直是0,换个传感器没好使,5v供电搭铁信号都正常,
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车辆:05年宝马额53 x5 4.8。现在是这个情况,报左前活动可信度,蓄压器压力上升,我换了一好几个高度传感器都没有用,换上以后设码编程以后把高度设置了以后跑一会左前的高度数据流就变成了0,其他三个数值相差一百多。之前我换过两个全新的前减总成,后面换了俩气包。出现故障以后会自动打气升高还降不下来。车辆描述的故障,根据实际情况车辆故障,想要解决的方案就是更换供气装置更换储气罐。
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06款宝马X5,4.8is,三两天就报这个故障码,电脑检测故障码解释:“蓄压器压力为常量”。几个月前换过两侧前气减,检查过气泵和蓄压器,应该都没什么问题。现在右前侧高度传感器线路不是很好,有破损,有断的重接过,跟这个线路有关系吗?右前高度传感器6根线,我看左前的才3根线。而且如果把高度传感器都拔了,电脑会提示高度传感器故障。 出这个故障码后只是车底盘升降不好使,但四个轮都没有塌陷,正常行驶不影响,就是纠结它总出现。 清码后就一切正常,升降也正常。 数据流显示左前电压3点几4点几,右前就低很多,1点几左右,后侧俩都2点几。
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雷达不工作,前部右侧外超声波传感器,传感器损坏,衰减时间根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.超声波传感器线路问题2.传感器本身问题3.模块故障。建议:启动着车打开驻车按钮开关用手触摸前部传感器看是否有跳动动作,对调传感器看故障是否转移。测量传感器插头供电接地及信号线是否正常。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的07宝马x5.报高度调节故障,故障码是D704EHC k-CAN线路故障,先前报了坐后高度故障,把左后传感器换了D704就是清不掉根据你的问题描述:我的07宝马x5.报高度调节故障,故障码是D704EHC k-CAN线路故障,先前报了坐后高度故障,把左后传感器换了D704就是清不掉 后桥的空气弹簧高度如果正常,执行服务功能,高度匹配。如不好,测量下EHC 的 KAN-H KAN-L电压。标准为2.4V,2.6V。
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宝马x5报废气触媒转换器前养传感器,信号线对地短路宝马 X5 N20 发动机电脑版报 氧传感器对地短路 信号 前痒 以下原因 第一,氧传感器内部问题导致 第二,发动机电脑版内部故障 第三,三元催化故障导致 一般这种情况下的话,对于叉5来讲的话,多数是氧传感器问题引起的,但是如果你更换了氧传感器故障依旧话,就是电脑板问题了。 希望我的回答对你有帮助
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12年宝马X5,N55发动机,之前报电子气门调节控制错误次数过多,做了电子气门磨合之后故障码不再出现,由于担心伺服电机再次出现问题,于是更换了新的伺服电机,结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围,区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习,电子气门磨合,都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作,但是电子气门磨合时,怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴,但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损,并不严重,按照我的想法,偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部,这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下,这种情况是不是要换偏心轴?伺服电机有没有初始安装位置?出现这种情况的根源是什么?更换电脑版,更换偏心轴,及滚针轴承。
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18年宝马X5空调不好用,报室外温度传感器短路室外温度传感器位于左侧导风口内
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电瓶负极电流传感器故障原因及解决方法电瓶负极电流传感器是汽车中的重要组成部分,用于检测电瓶负极的电流情况。然而,在汽车使用过程中,可能会出现电瓶负极电流传感器故障的情况。本文将介绍电瓶负极电流传感器的
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你好,这个是不会出问题的,你碰到的是负极,不会出问题,负极最后到通到车身上面了,如果是不小心碰到正极,就会短路,导致烧保险丝,用电器,还有可能烧了电脑板等主动东西,所以碰到负极没事,不会影响什么,正常
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