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技师许晓蕾你好，我是汽车大师专家技师-许晓蕾，很高兴为你解答。 -
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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
钱师泽冷车温度一样吗？
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钱师泽ect传感器1 传感器2 冷车温度一样吗？
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技师许晓蕾不一样 -
钱师泽冷车时各多少度
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钱师泽退款
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技师许晓蕾 -
钱师泽冷车哪里来的40几度？什么地区常温自然温度能有40几度的水温？
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技师许晓蕾
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2013东风本田思域十周年舒适版AT 一直使用中国石化95(97)号汽油 美孚速霸2000 10W40 现在走了5.3万公里 问题来了，日常行使发动机发抖 特别严重（早上冷车稍微好点)几间4S的答复都是让清洗油路/喷油嘴/节气门 就我10年开车经验来看 感觉不是油路问题……然后就是变速箱N进D/R 有一种会冲的感觉 在此麻烦请教汽车大师的师傅们
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冷启动困难，热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启，需要几秒钟； 冷车后过夜再启，需要1分20秒钟； 冷车后几天再启，需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松，直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内，再启都一打就着，行驶也不抖动，加油也不乏力。 拧开钥匙，能听到后座下，油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久，越不容易打燃。感觉是什么压力，或是什么油，在随着时间的推移，在退去一样。 早上冷车，做了两个检测： 1，4缸压测试正常； 2，拆开发动机后面进油管，接上矿泉水瓶，分别两次把车钥匙拧到通电挡，油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶，一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗？ 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里？ 注：请懂行的老师解答下，新手勿扰，感谢冷车不好启动，这现象一般可能是油泵泄压导致，建议检查油压是否能保持正常
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冷启动困难，热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启，需要几秒钟； 冷车后过夜再启，需要1分20秒钟； 冷车后几天再启，需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松，直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内，再启都一打就着，行驶也不抖动，加油也不乏力。 拧开钥匙，能听到后座下，油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久，越不容易打燃。感觉是什么压力，或是什么油，在随着时间的推移，在退去一样。 早上冷车，做了两个检测： 1，4缸压测试正常； 2，拆开发动机后面进油管，接上矿泉水瓶，分别两次把车钥匙拧到通电挡，油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶，一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗？ 打火时，往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里？根据车主描述建议检查缸压！汽油压力以及是否泄压！检查火花塞跳火强度！检查水温传感器！
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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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06款思域水温传感器2在哪里1.06年思域1.8L水温传感器2安装位置： 2.查阅维修资料得知思域发动机水温传感器2是安装在水箱下盖上的，如图所示。
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本田思域09款，一边出冷风，一边出热风。洗了一下暖风水箱，互相依旧。本田思域09款，一边出冷风，一边出热风。是暖风水箱堵塞了，清洗不了彻底的，只能更换。
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十代本田思域压缩机风扇都工作就是不制冷你好，第一呢，这个车有通病，他冷凝器容易漏，所以会导致的不制冷。但是你这个车呢，可冷空气也已经更换，所以就把它先排除掉。根据你的压力表来看你这个如果温度已经调到最低，还有ac已经打开的话，你这个可能是空调压缩机有问题。当然这种空调也要配合数据流来看室内室外环境，温度，蒸发箱温度。空调压缩机的电流是否正常,
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东风本田思域空调不制冷你好！车子故障现象需要检查下空调膨胀阀是否故障了导致车子空调压力过高而制冷效果不好或不制冷了，希望能帮到你
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买车选思域还是凌派，求大师指点一二。谢谢思域
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十代思域空调间歇不制冷间隙不制冷，压缩机没有停机外部的低压管也是凉的那么需要检查驾驶的内部混合风门控制有问题和电机有问题造成调节温度出现问题造成不能制冷
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本田ect传感器故障，本田ect传感器2在哪里
本田ect传感器故障，本田ect传感器2在哪里近期，一些本田车主反映他们的车辆出现了ECT传感器故障问题，特别是ECT传感器2的位置困扰了不少车主。下面将详细介绍本田ECT传感器故障以及ECT传感器2
传感器
2023-08-17
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ect传感器故障，ECT传感器1
什么是ECT传感器故障及其影响ECT传感器（Engine Coolant Temperature Sensor）是一种监测发动机冷却液温度的传感器，它以电阻值的变化来反映冷却液的温度。当发动机冷却液温
传感器
2023-08-17
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ect传感器2 故障，ECT传感器故障
ect传感器2故障，ECT传感器故障ect传感器2故障的原因ect传感器2故障是指车辆中的电动传感器发生故障，一般是由于传感器本身的损坏或故障导致。ect传感器2是发动机冷却液温度传感器的第二个传感器
传感器
2023-08-17
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本田 ect传感器故障，本田ect传感器2在哪里
本田 ECT 传感器故障本田 ECT 传感器 2 在哪里？如果您拥有一辆本田 Honda 车型，并且最近遇到了引擎冷却系统的问题，那么本田 ECT 传感器故障有可能是其中之一。在本文中，我们将详细介绍
传感器
2023-08-17
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奥德赛ECT传感器故障，本田奥德赛ect传感器1在什么位置
奥德赛ECT传感器故障，本田奥德赛ECT传感器1在什么位置1. 介绍奥德赛ECT传感器故障是车主们常遇到的问题之一。ECT传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的重要传感器。在本田奥德赛车型中，ECT传
传感器
2023-08-17
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smart精灵#1 冷却液温度传感器故障怎么回事？
smart精灵#1 冷却液温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：smart精灵#1 冷却液温度传感器故障常见原因1.传感器本身损坏40%的原因是传感器本身损坏导致smart精灵
新能源汽车故障
2024-06-03
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本田e:NP1 极湃1 冷却液温度传感器故障怎么回事？
本田e:NP1 极湃1 冷却液温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：本田e:NP1 极湃1 冷却液温度传感器故障常见原因1.传感器本身损坏40%的原因是传感器本身损坏导致本田e
新能源汽车故障
2024-06-03
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冷却液温度传感器，冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分，其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号，传送给发动机控制单元(ECU)，以便调整发动机的工作状
汽车知识
2023-05-14
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新特DEV 1 冷却液温度传感器故障怎么回事？
新特DEV 1 冷却液温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：新特DEV 1 冷却液温度传感器故障常见原因1.传感器本身损坏40%的原因是传感器本身损坏导致新特DEV 1 冷却液
新能源汽车故障
2024-06-03
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冷却液温度传感器，冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器，它可以监测汽车发动机的冷却液温度，并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要，因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的，而温度异常是
汽车知识
2023-05-14
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