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技师赵孔跃10年2.4进口指南者对吧
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嗯
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诊断接口不来电
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技师赵孔跃诊断接口电源搭铁网线都测了吗?
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技师赵孔跃没电稍等给你资料
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就是没资料,无从下手
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检查了机舱保险,没有坏的,车内有没有保险?
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技师赵孔跃稍等
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技师赵孔跃就机舱一个保险盒
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技师赵孔跃马上正在打开资料
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技师赵孔跃配电盒33号保险丝有问题吗?
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技师赵孔跃33号保险丝给诊断借口供电
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请等一下
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有电,且拔掉后会熄火
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技师赵孔跃直接从33跨接一根线到诊断借口电源线16针脚
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16红绿,14蓝白
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技师赵孔跃就是红绿
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对的上不
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技师赵孔跃4/5搭铁
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那我跨一根试一下
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技师赵孔跃6/14网线
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好
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通电就可以了,请问中间有什么插头没有
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技师赵孔跃
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技师赵孔跃没插头
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技师赵孔跃直接配电盒C7插头9号针脚到诊断借口
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那可能保险盒有问题
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技师赵孔跃检测一下线路
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技师赵孔跃变速器那个应该是拔保险出来的。
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老师,在请教一下这个故障
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技师赵孔跃P2017换进气歧管可变通道电机
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ABS故障,报的右后轮速传感器,有一个电压低是什么东西?
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技师赵孔跃检查线路有没有明显损坏,没有的话一般直接换轮速传感器。
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技师赵孔跃举升车辆
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技师赵孔跃
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老师,我想问一下发动机那个故障,你说要换一个电机,不换的话有什么办法让发动机故障灯不亮,
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技师赵孔跃没办法!
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技师赵孔跃
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技师赵孔跃控制进气道截面积的,影响动力!
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那好吧,感谢了,车子太老了,车主不想发钱,先换一个轮速传感器
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技师赵孔跃不客气,推荐下载汽车大师APP,微信关注汽车大师公众号也可以。汽车问题随时问。
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17年吉普指南者 换了手刹片 手刹不起作用,故障灯亮,卡钳用电瓶搭了 可以动 ,线路没电 手刹开关也不亮C2222-68- 异常断电- 事件信息 工作原理 防抱死制动系统(ABS)模块检测到电子驻车制动器(EPB)驱动过程中意外断电,且不知道制动钳在下次通电时的位置。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 未出现电压不足或过高现象。 设置条件: 电子驻车制动(EPB)电机无法实现完全夹紧或松开状态。 缺省操作: 制动警告指示灯亮起。 EPB 故障指示灯亮起。 可能原因 电子驻车制动器执行器接插件/端子受损 制动总成运行错误或机械受损 防抱死制动系统(ABS)模块
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【汽修圈问题】电子手刹故障码C2222-68等相关资料C2222-68- 异常断电- 事件信息 工作原理 防抱死制动系统(ABS)模块检测到电子驻车制动器(EPB)驱动过程中意外断电,且不知道制动钳在下次通电时的位置。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 未出现电压不足或过高现象。 设置条件: 电子驻车制动(EPB)电机无法实现完全夹紧或松开状态。 缺省操作: 制动警告指示灯亮起。 EPB 故障指示灯亮起。 可能原因 电子驻车制动器执行器接插件/端子受损 制动总成运行错误或机械受损 防抱死制动系统(ABS)模块
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指南者的方向盘上的气囊怎么拆下来,车子现在亮了方向故障灯,可以帮我分析一下是角度传感器坏了吗?这个传感器是不是在组合开关里面C0051 - 49 - 方向盘位置传感器 - 内部电子故障 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 没有出现电压不足 DTC。 以高于 15 km/h(9 mph)的车速行驶。 横摆率、横向加速度、转向角和车速均有效。 设置条件: 防抱死制动系统(ABS)模块检测到转向角传感器(SAS)存在内部故障状态。 缺省操作: 电子稳定性控制(ESC)系统指示灯点亮。 ESC停用。 NOTE: 转向角传感器(SAS)位于电动助力转向(EPS)模块内。 可能原因 线束、端子、接插件损坏 电动转向(EPS)模块或通信相关故障诊断码 防抱死制动系统(ABS)模块
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广汽亚菲特c 00371d 左后轮转速传感器电路电流超出范围C0037-1D-左后车轮转速传感器 - 电路电流超出范围 工作原理 防抱死制动系统(ABS)模块分别监控各车轮转速传感器。如果与ABS模块传感器输入值的阈值相比,测量的传感器信号电流持续超出范围,则检测到故障。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 没有出现电压不足 DTC。 设置条件: 防抱死制动系统(ABS)模块检测到左后车轮转速传感器(WSS)电路故障。 缺省操作: 防抱死制动系统(ABS)指示灯点亮。 电子稳定性控制(ESC)系统指示灯点亮。 电子驻车制动器(EPB)故障指示灯点亮。 红色刹车警告指示灯闪烁。 ABS 失效。 ESC停用。 可能原因 接插件/端子损坏 (B4)转速传感器(+)电路对(B3)转速传感器(-)电路短路 (B4)转速传感器(+)电路对地短路 (B4)转速传感器(+)电路对电压短路 (B3)转速传感器(-)电路对电压短路 (B4)转速传感器(+)电路开路或高电阻 (B3)转速传感器(-)电路开路或高电阻 (B4)转速传感器(+)电路对电压短路 左后车轮转速传感器 防抱死制动系统(ABS)模块
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指南者17年1.4T。C2222-68- 异常断电- 事件信息 工作原理 防抱死制动系统(ABS)模块检测到电子驻车制动器(EPB)驱动过程中意外断电,且不知道制动钳在下次通电时的位置。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 未出现电压不足或过高现象。 设置条件: 电子驻车制动(EPB)电机无法实现完全夹紧或松开状态。 缺省操作: 制动警告指示灯亮起。 EPB 故障指示灯亮起。 可能原因 电子驻车制动器执行器接插件/端子受损 制动总成运行错误或机械受损 防抱死制动系统(ABS)模块
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jeep指南者故障码2173真空泄漏,缓慢累积 怎么维修P2173 - 高空气流量/真空泄漏的发现(缓慢累积) 工作原理 电子节气门控制(ETC)电机由动力控制模块(PCM)控制。 位于节气门体内的直流电动机驱动节流阀。 为了降低怠速,随着火花和燃油输送变化,PCM命令节气门关闭,以减小至发动机的气流,从而怠速下降。 为了提高怠速,PCM命令节气门阀板打开,使得更多空气通过节气门阀板。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 无MAP传感器,节气门体,CMP/CKP传感器或5伏参考故障码。 未出现P2174。 设置条件: PCM检测到实际MAP压力感知和计算的MAP传感器值之间的差值由于真空丢失而长期逐渐增长,超出校准适应极限。 默认操作: ETC灯闪烁。 故障灯点亮。 可能原因 真空泄漏 排气系统受阻 内部发动机部件 5伏供电电路的电阻 MAP信号电路的电阻 MAP传感器接地电路的电阻 MAP传感器 动力控制模块(PCM)
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指南者,之前被老鼠咬断ABS线,简单电胶布包裹,后来又脱落,现在插头出现电阻。C003 - 1D - 右后车轮转速传感器 - 电路电流超出范围 工作原理 防抱死制动系统(ABS)模块分别监控各车轮转速传感器。如果与ABS模块传感器输入值的阈值相比,测量的传感器信号电流持续超出范围,则检测到故障。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 没有出现电压不足 DTC。 设置条件: 防抱死制动系统(ABS)模块检测到右后车轮转速传感器(WSS)电路故障。 缺省操作: 防抱死制动系统(ABS)指示灯点亮。 电子稳定性控制(ESC)系统指示灯点亮。 电子驻车制动器(EPB)故障指示灯点亮。 红色刹车警告指示灯闪烁。 ABS 失效。 ESC停用。 可能原因 接插件/端子损坏(B2)转速传感器(+)电路对(B1)转速传感器(-)电路短路(B2)转速传感器(+)电路对地短路(B2)转速传感器(+)电路对电压短路(B1)转速传感器(-)电路对电压短路(B2)转速传感器(+)电路开路或高电阻(B1)转速传感器(-)电路开路或高电阻(B2)转速传感器(+)电路电压右后车轮转速传感器防抱死制动系统(ABS)模块 参考线路图检测线路。
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指南者C2222-68 错误关闭-事件信息C10EA-00-左驻车制动制动执行器 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 未出现电压不足现象。 设置条件: 防抱死制动系统(ABS)模块的电子驻车制动器(EPB)部分检测左后驻车制动器执行器或制动钳是否损坏、磨损、故障或装配错误。 缺省操作: 电子车辆信息中心(EVIC)显示EPB文本消息。 制动警告灯点亮。 EPB故障灯点亮。 可能原因 左后电子驻车制动执行器接插件/端子受损左后制动器总成错误运行或机械受损左后电子驻车制动执行器防抱死制动系统(ABS)模块
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我的车是2017款Jeep指南者1.4T臻享版。目前3.5万公里,20000多的时候因为顿挫刷了个一阶程序,顿挫基本上没有了,加速也确实有力量了。因为疫情就在家放了一个多月,然后疫情结束32000公里,有次在高架上我猛踩油门(以前也经常踩到4000多转速没事)突然发现车子顿挫,然后发动机故障灯亮了,连带启停也亮了,车子突然没力量,加油感觉车不走,动不动就3000多高转速,就直接第二天开到4S店,他们连上电脑后故障码写得是 废气阀门故障,当时直接就给消除了,我想来了都来了不如顺便做个保养,他们也说这个情况可能是喷油嘴节气门脏了需要清洗,我想公里数到了清洗正常,后来又换了火花塞我也换了,因为变黄了上面有黑色的碳化物。全部做完后我觉得车子又精神了,然后就很放心的开了,但是过了可能半个月还是一个月具体我忘了,我又再次猛加速,结果同样的问题又再次出现,4000多转顿挫,故障灯亮,启停灯亮,加速无力,发动机怒吼再次出现,我又去了4S,他们给我又消除了,我给他说了原因,他说我可能加速太猛,这个车得缓着开,我就没管,再后来又一次我想急加速又是顿挫,但是我感觉到了后立马收油,我害怕到4000又出现这个挺恶心的,耽误时间的很,我就想问问,这样的情况我该怎么办,有的论坛说是因为变速箱的问题,有的说是变速箱里面油液脏了,影响换挡逻辑和速度,我就想问问我现在怎么样才能消除这个急加速顿挫的问题,请大神给与回答,谢谢了。备注,以前各种急加速没任何问题,我开得一般不暴力,但是一般要超车我还是很舍得给油门的。您的描述还是比较详细和清楚的,按照您描述的这种情况,车辆及加速高转速的情况,先出现顿挫,加速无力 结合您之前进行的相关的检测和维修,以及相关的保养,给出以下两点结论 一是燃油品质的问题,不知道在高速上有没有加过高速加油站上的油,这种情况的话,建议清洗一下喷油嘴,加点高标号汽油或者是燃油添加剂 第二种情况就是变速箱的程序的问题,或者是之前刷的一阶的程序,有一定的程序乱码的现象,可以去重新再刷一遍
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2014年指南者发动机报故障P2173 检测到空气流量/真空泄漏 慢慢积累P2173 - 高空气流量/真空泄漏的发现(缓慢累积) 工作原理 电子节气门控制(ETC)电机由动力控制模块(PCM)控制。 位于节气门体内的直流电动机驱动节流阀。 为了降低怠速,随着火花和燃油输送变化,PCM命令节气门关闭,以减小至发动机的气流,从而怠速下降。 为了提高怠速,PCM命令节气门阀板打开,使得更多空气通过节气门阀板。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会持续工作: 在发动机运转时。 无MAP传感器,节气门体,CMP/CKP传感器或5伏参考故障码。 未出现P2174。 设置条件: PCM检测到实际MAP压力感知和计算的MAP传感器值之间的差值由于真空丢失而长期逐渐增长,超出校准适应极限。 默认操作: ETC灯闪烁。 故障灯点亮。 可能原因 真空泄漏 排气系统受阻 内部发动机部件 5伏供电电路的电阻 MAP信号电路的电阻 MAP传感器接地电路的电阻 MAP传感器 动力控制模块(PCM)
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发动机故障灯亮断电瓶能解决
在日常的驾驶过程中,我们难免会出现发动机出现故障的情况,而这时会点亮发动机故障灯,提示驾驶员发动机存在故障。有些车主在发动机故障灯亮起后,会想通过断开电池负极杆的方式来解决故障,但其实这种做法并不可行
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故障诊断丨宝马GT528发动机故障灯亮
车型:F07,配置N20发动机、ZF GA8HP自动变速器。 故障现象:发动机故障灯亮,仪表显示发动机功率下降。 故障诊断:对车辆进行诊断查询故障码:CF2CE1信号(加速踏板拉杆角度发出质量较差的使
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电控发动机不能起动,电控发动机不能起动的故障诊断流程故障诊断流程之前准备在进行电控发动机的故障诊断之前,我们需要做好一些准备工作。首先,需要检查电池电量是否充足,并确保电池连接良好。其次,检查发动机的
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05款奥迪A6L发动机故障灯亮、加速无力免拆诊断
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明锐发动机故障灯不亮了明锐发动机故障灯不亮了,是否意味着发动机问题已经解决?当你的明锐发动机故障灯不再亮起时,你可能感到一丝松了口气。但是,这并不意味着你的发动机问题已经完全解决。事实上,明锐发动机故
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发动机故障 不能点火,发动机故障灯亮无法点火在汽车领域,发动机故障是一个常见的问题。当我们试图启动发动机时,有时会遇到不能点火的情况,并且发动机故障灯也会亮起。这种状况可能会给我们的驾驶体验带来很大的
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比亚迪F3发动机故障灯不亮电脑进不去您的比亚迪F3发动机故障灯不亮,电脑无法进入,这可能是一种常见的问题。在汽车领域,发动机故障灯是一种重要的指示器,用于提示驾驶员发动机可能存在问题。发动机故障灯不亮
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