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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师曹守军
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匿名网友你好
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技师曹守军
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匿名网友那就是需要查线路
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技师曹守军
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匿名网友接地线在什么位置
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技师曹守军
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技师曹守军
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匿名网友好的,谢谢您
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技师曹守军不客气
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12年大众CC老是报油压异常。,油底壳液位传感器也换了。还有室外温度器老是零下?汽油表报电阻过大现在外界温度传感器的接地线直接接地就正常呢,那就是仪表出来的接地线路本身有问题,但是也不一定是仪表的问题。这种情况直接把这个从外部找个接地点接上去就正常使用了。
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你好,请问14年的一汽大众CC报P119A燃油压力传感器功能失效是传感器的问题么?根据你描述的故障。一共三个故障码是三个毛病,先检查废气阀,完了再检查碳罐电磁阀,然后再检查高压油泵
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12款大众CC报故障码P0236增压压力传感器不可信信号,换了一个新的传感器还没好?该怎么检查呢现在打开钥匙没有启动的情况下,这个压力数据明显不对,正常应该和大气压力是一样的才对。把这个传感器的供电线路这些检查一下,如果说都正常,那就重新更换压力传感器在看。
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一辆12年的大众cc故障码报进气风门位置!运行传感器不可信号。更换了传感器之后几天又亮了 请问擅长大众的师父这是什么情况你好,根据你的描述,这个一般都是更换总成的,如果更换传感器还需要考虑翻板真空阀这个位置是否正常。
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12款大众CC报P0236增压压力传感器故障,昨天按照一个技师的方法检测了线路还有没有解决问题,传感器也是换的新的,现在故障灯还是亮着的你好,增压压力传感器故障,建议检查增压压力传感器线路,排除线路问题,建议更换增压压力传感器。
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p0068节气门角度偏差,是没匹配好吗? P0420汽缸列1作用过低,是不是氧传感器坏了,还是三元的问题,【车型:一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型】P0420是三元催化故障P0068如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器/空气流量(MAF)传感器跟节气门位置(TP)传感器推算的负载相差太大,则该故障码会出现。汽车节气门匹配方法: 1、电脑匹配方法一 如果手头有5053数据线的话,最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下: VCDS 10.6.3软件,进“发动机”模块,进入“匹配”,在通道号输入”000“,然后点确定(这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据);再返回进入“基本设定”,在通道号输入“060”,点击“确定/OK”,右边显示数据即完成对节气门的匹配。 2、电脑匹配方法二 与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤,直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。 3、手动匹配 行车电脑有自动学习功能,精油们也不要太担心,把把蓄电池负极电源线再次断开,ECU失电,然后再次接上蓄电池负极电源线,会有火花的,正常情况,同样也可完成节气门的匹配。
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11年大众CC报发动机转速传感器阻值过大 ,加速不良,换了新的传感器直接打不着,怀疑传感器不对,又换了一个还是打不着,旧的装回去一下就着,这是怎么回事,难道两个新的都不行。根据描述,你先把传感器换个原厂的,不行的话,你把故障代码发我
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大众CC亮机油温度传感器维修站,传感器换了还是亮,三线的一根火线一根信号线一搭铁,怎么办?是线路问题吗?机油什么都好的,刚做完保养。
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大众Cc自动空调,空调一哈儿凉一哈儿不亮没有冷风,换了室外温度传感器,仪表和空调模块读的室外温度都是一样的,只有发动机电脑读的是20度,其他都是31度。昨天没有故障,今天多了两个故障初步认为如果说电流达到了一定程度压力不够的话还是首先建议更换一个原厂的压缩机
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新款大众cc车子才5000公里,为什么每次感觉刚启动的车子很难开,换挡不及时换挡声音还大,如果停一会重新启动车子就没有这些问题了咋回事如果出现您说的这个情况,那说明是车子的系统问题,您只要去4s店用电脑把发动机和变速箱重新匹配一下就可以了。
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天加故障代码11传感器,天加故障14
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