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技师王志超你都修什么了,
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更换过氧传感器和清洗节气门
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技师王志超检查高压油泵
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用油表检查么?
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技师王志超低压得用
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用电脑读数据流油轨有6bar的压力
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那高压要怎么检查呢?
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技师王志超读的多少
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6个压力
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技师王志超进发动机读数据流106看看,
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技师王志超给我发过来,我看看
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好的,稍等
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您给老看一下
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点错了不好意思
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看第一张是没有着车的数据
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技师王志超
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第二张是着车的数据流
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技师王志超
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拔掉后压力降到7bar
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插头插回去压力又回到40bar左右
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技师王志超
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加油到多少转速呢?
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技师王志超
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加油了,标准值还是40bar
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133左右
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技师王志超
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加到4千转上不去了
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还有一个就是怠速报系统过稀
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过稀是碳罐电磁阀的问题对吧?
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技师王志超
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那是哪里问题呢?
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这条管的卡子有点松会跟这个有关系么
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技师王志超
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技师王志超
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就是想问一下之前有没有碰到这类故障,是要怎么解决呢?
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把碳罐电磁阀的一头堵住加油到限速标准值和实际值都达到180
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150
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技师王志超
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技师王志超
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能帮忙确定一下到底哪里问题么?
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技师王志超
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技师王志超
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技师王志超
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技师王志超
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废气阀有问题的话不是报过浓么?
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技师王志超
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技师王志超
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好的,谢谢师傅
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技师王志超不客气
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大众cc报P119A 燃油压力传感器 功能失效您好,根据您车的问题,如果您已经更换燃油压力传感器的话,还报这个故障码建议您检查废气阀或者碳罐电磁阀,重点看有没有漏气的地方
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大众cc报故障码燃油压力传感器功能失效 燃油油轨系统压力过高 和过低针对该故障码,及后来补充的故障现象,建议对于该车做如下维修方案,1.首先更换低压油泵试车。2.如果故障没有排除,把废弃阀和活性碳罐电磁阀换掉,拆装进气歧管,把气门积炭洗一下,故障将会得到解决
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14款大众cc提示三个问题1.p3078节气门控制单元,怠速时气流过低。2.p119A燃油压力传感器,功能失效。3.P2187气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀。
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p0068节气门角度偏差,是没匹配好吗? P0420汽缸列1作用过低,是不是氧传感器坏了,还是三元的问题,【车型:一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型】P0420是三元催化故障P0068如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器/空气流量(MAF)传感器跟节气门位置(TP)传感器推算的负载相差太大,则该故障码会出现。汽车节气门匹配方法: 1、电脑匹配方法一 如果手头有5053数据线的话,最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下: VCDS 10.6.3软件,进“发动机”模块,进入“匹配”,在通道号输入”000“,然后点确定(这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据);再返回进入“基本设定”,在通道号输入“060”,点击“确定/OK”,右边显示数据即完成对节气门的匹配。 2、电脑匹配方法二 与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤,直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。 3、手动匹配 行车电脑有自动学习功能,精油们也不要太担心,把把蓄电池负极电源线再次断开,ECU失电,然后再次接上蓄电池负极电源线,会有火花的,正常情况,同样也可完成节气门的匹配。
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一辆12年的大众cc故障码报进气风门位置!运行传感器不可信号。更换了传感器之后几天又亮了 请问擅长大众的师父这是什么情况你好,根据你的描述,这个一般都是更换总成的,如果更换传感器还需要考虑翻板真空阀这个位置是否正常。
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大家好,11年大众CC仪表显示全部故障灯 读故障码是ABS系统问题,请问一下ABS传感器问题还是泵的关系谢谢进ads读故障码
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12款大众CC报P0236增压压力传感器故障,昨天按照一个技师的方法检测了线路还有没有解决问题,传感器也是换的新的,现在故障灯还是亮着的你好,增压压力传感器故障,建议检查增压压力传感器线路,排除线路问题,建议更换增压压力传感器。
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师傅你好,大众CC报节气门驱动器角度传感器2不可信信号,怎么确定是节气门的问题还是油门踏板的问题先进行节气门清洗,做基础设置,如果不行,更换节气门。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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大众CC亮机油温度传感器维修站,传感器换了还是亮,三线的一根火线一根信号线一搭铁,怎么办?是线路问题吗?机油什么都好的,刚做完保养。
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