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技师于雷您好,有没有故障码
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技师于雷更换什么了
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博**5没有
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博**5我晕,昨天不是咨询过你的么
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技师于雷93组数据流多少
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技师于雷我看不到
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博**5
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技师于雷我一天接待咨询的人很多
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博**5昨天问你,我车提速,转速到2600-2900有个空滤堵住了的声音
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技师于雷你说拔掉电磁阀声音小
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博**5对
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博**5拔掉电磁阀声音就小了
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博**5插上空滤堵住了的那种声音就变大了
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技师于雷机油压力检查了吗?
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博**5没有
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技师于雷正时更换的时候,检查进气凸轮轴轮的就行了吗
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博**5之前检查过的
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博**5凸轮轴进排气都是换的新的
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博**5换了才跑了一万多公里
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技师于雷凸轮轴?
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博**5嗯
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技师于雷更换是1.8专号吗
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博**5嗯
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博**5两根都是1.8的,编号跟我旧的是一样的
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博**5之前装过一次2.0的,装上始终报爆震传感器信号过大
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博**5后面才发现凸轮轴2.0的进气不能通用
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技师于雷对
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技师于雷2.0不行
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技师于雷检查一下机油压力
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技师于雷或者直接拆开油底壳看看里面有没有脏东西
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技师于雷机油滤下面的单项阀更换了
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博**5单向阀换了的
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博**5发动机大修过的
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技师于雷大修不代表正常
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技师于雷机油泵更换了吗
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博**5大修发动机的时候换回了1.8的凸轮轴,机油泵,正时套都是换了的
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技师于雷三位四通阀更换了吗
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博**5这是什么东西
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技师于雷机油泵是二代专用的多吗
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技师于雷进气凸轮轴反扣螺丝
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博**5这个螺丝没换,但是我刚才拆掉电磁阀这个螺丝中间能按动
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博**5这个是不是二代专用的我不知道,因为上次是卖配件的拿的,然后别的修理厂给我装的
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技师于雷按动不一定好用
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技师于雷需要看看有没有损失
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博**5我知道
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技师于雷机油泵分
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博**5我明天准备换一个这个东西,电磁阀也换一个
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博**5机油泵也分?
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技师于雷二代贵。一般配件都给拿三代。这个不通用
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博**5但是那个机油泵都跑了三万多公里了,一直都没有这个问题,这个问题是最近才出现的
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技师于雷我就遇到过。大修完很久之后,机油压力报警
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技师于雷换了就好
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博**5我这个机油压力没有报警
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技师于雷测量一下
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技师于雷这种情况,一是压力二是三位四通阀
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博**5机油应该有点偏低
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博**5我先换一个三位四通阀试试
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技师于雷那不行
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技师于雷你换了也不一定可以。压力不正常
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博**5之前一直都是这样,跑了两三万公里了
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博**5我修发动机的时候,三代888还没有出来
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博**5机油泵应该不是三代的
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博**5有可能是2.0的机油泵
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技师于雷带不带滤网
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博**5带
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技师于雷那对
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博**5那是什么原因
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技师于雷检查一下三位四通阀
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博**5明天直接换一个
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技师于雷好
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博**5我先换一个电磁阀跟四通阀试试
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技师于雷嗯
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我车那个声音是进气凸轮轴电磁阀的问题还是怎么回事,把电磁阀插头拔掉声音小很多,插上声音就很大凸轮轴不调节就没事 检查反牙机油阀 油压 和凸轮轴,正常怠速油压1,6,2000转油压在3.0以上
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斯柯达昊锐1.8TEA888发动机大修过有异响。VVT电磁阀插头拔掉就不响了 凸轮轴。凸轮轴支架凸轮轴液压阀都换了。 还是有声音。什么问题可能因为机油压力不够,凸轮轴有拉伤,然后导致调节时候油压不足
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我车那个共振声音发现把凸轮轴前面的电磁阀拔掉就好很多,插上就大很多,这是电磁阀有什么影响如果凸轮轴铝支架,磨损严重,也会出现泄压。引起这个故障,目前检查从新进行测量机油压力
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斯柯达昊锐,油门加都1500转转速不稳,时规罩里面响,进气凸轮轴电磁阀插头拔掉声音就没了,电脑进去读93组数据流,转角负5.3左右。插头拔掉就是0,油门加到2000转,转速表上下摆动这种情况是凸轮轴油压调节阀有问题或者是正时一套有问题,需要打开进行检修更换,链条时间长了就会拉长导致松动于链盖摩擦
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我车是斯柯达昊锐EA888发动机这几天刚换了缸盖和俩根凸轮轴,但是换好着了车,有很大的响声,怠速不响,加油时响,我把凸轮轴电磁阀的插头拔开就不响问一下这是这么回事先检查看一下凸轮轴支架要是没拉伤的话,就在换一根凸轮轴
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斯柯达昊锐2012款,上周换了压缩机电磁阀和温控器,加了冷媒,开车后出风口一直有滋滋声,就像家里打空调的滋滋声,时大时小!开不开空调都有,好像开空调后声音还小点,以前从来没有过,不知道是不是换电磁阀的问题,该怎么查,怎么解决?拆掉皮带看下是否有声音如没有则可判定是空调泵问题
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各位老师好!一台斯柯达昊锐EA888发动机故障显示P0166汽缸列一凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确-出现打火时间延迟几秒-拔掉进气凸轮轴调节电磁阀插头后故障码显示P0010进气凸轮轴调节断路-但是这个时候点火就不延迟啦-这是怎么回事啊-等各位老师的指点维修建议:根据技师提问以及故障码分析此车起火延时需要检查正时链条安装是否正确,曲轴齿轮是否安装到正确位置,正时链条是否拉长。以上安装正确故障基本可以排除,建议技师更换三代链条及挡板。
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您好,大众斯柯达昊锐1.8T, 12年以前的款,19万公里。现在发动机灯亮黄灯,车子启动比平时要多个1,2秒,声音听的出来。修理店PAD显示:P0016 气列缸1,凸轮轴/曲轴位置传感器分配不正确。请问具体是哪里的问题,是否需要维修?如何合理的进行维修?目前还在正常开。谢谢根据你所提供的信息,建议你将正时链条更换掉。链条拉长后,容易跳齿,跳齿后会导致顶气门,严重时需要大修发动机。这样就得不偿失了。
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2011款斯柯达昊锐,平时都在4S店保养,9年了至今也没有出问题,今天车子启动后,感觉就不对劲,刚启动转速表应该由高往低慢慢下转,还有一点网上加油的感觉,果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感,但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯,结果停车后去一家店测量电瓶,显示电量充足呢,启动后到红绿灯跟前挂空挡,转速表不下来,始终在1200转,而且发动机声音大,不正常,开了半小时熄火后,启动发动机正常了,仪表盘不显示电瓶亮灯,而且离合器也正常没有顿挫感,不过开了20分钟后,仪表看电瓶灯又显示亮了,然而离合器顿挫感又出现了,发动机声音声音还是很大,请问一下不知道这是怎么回事?头一次碰到,是三杠工作还是电路有问题?你好,此问题属于发电机管理问题,可能发电机或者发电机线路问题,请排查
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09款斯柯达昊锐,1.8T,18万公里,烧机油3年,今年4月突然第3缸不工作,无缸压。买折车发动机一台,机器良好,发回修理厂后,修理工发现是手动挡发动机,稍作改动(据说是和波箱的连接处的什么东西作了改动)。上路后动力,提速均不错,就是经常发生起步发抖,油门迟滞,踩下油门车不走(踩下油门发动机声音也不随着加大),同时出现不主动升挡。这种情况时有时无。到4s店检查,没查出问题,更换了火花塞,清洗节气门后,问题没解决。又回修理厂,检码测出波箱温度过高。请教!!建议学习匹配。
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