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技师张永君可以的
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15款现代途胜鸣笛喇叭和防盗喇叭位置你好,对于现代途胜来说,鸣笛喇叭和防盗喇叭是一个声音的,就是喇叭共用, 是两种声音的喇叭就是有单独的防盗喇叭, 安装位置在发动机舱的上面位置,靠近减震器位置, 鸣笛喇叭有两个左右各一个, 安装位置有两个, 第一种是在左右大灯的下方位置,也就是在大梁头子上, 第二个位子就是在前车标后方位置。你可以以启动车子,用手按住喇叭,左右方向打死多大几圈,如果喇叭突然想那就是线圈问题,如果不响那么就有可能是线圈问题或者是保险丝问题。主要是喇叭保险丝和方向盘下方的气囊游丝容易出问题。
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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科鲁兹换喇叭,分左右吗您好,科鲁兹换喇叭分高低音,也可以理解为左右。两个喇叭不一样,低音喇叭上有一个字母L,高音喇叭有一个字母H。雪佛兰科鲁兹电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。
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10年奔腾B50主驾驶音响没有声音根据您提的问题,做出以下解答: 可以拆开导航,里面的音响插头重现插一下就好了。 喇叭本身的故障主要为以下几个原因: 1、电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能更换新件。 2、密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。 3、触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏。 当音响喇叭不响时,普遍的常见故障位置无非有三点,即音响喇叭自身、音响喇叭电源开关接触点及其喇叭线束等难题,因路线脆化及其在内部也许会遭受塑胶的激光切割、摩擦功效,促使路线断掉或接触不良现象,进而造成 音箱没声音。
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【求助】奥迪Q5挂倒档后,倒车影像只显示6秒钟就跳转回主界面。 2011年Q5舒适型。前天启动汽车,发现车内驻车辅助按钮(P)一直在鸣叫并闪烁,全部雷达失效且屏幕无倒车影像,5053线接入后收到一个故障码:“01625-前部停车辅助报警蜂鸣器(H22) 009 -接地断路或短路”。基本上判断是报警蜂鸣器的问题,广州本地淘宝买一个回来,到手后发现做工比较粗糙,系仿冒品,但考虑到就是一个小喇叭问题不大,就换上了。 更换完毕后车内驻车辅助按钮鸣叫并闪烁问题解决,挂倒挡后倒车雷达恢复正常(有提示音),但倒车影像显示6秒钟后屏幕跳转回主菜单,随后不再出现倒车影像。重启发动机,挂倒挡后短暂恢复正常,但6秒钟后倒车影像消失。 接入5053线读取故障码,发现多了一条:”02283与终端单元视频连接断路,建议检修倒车影像线路”。 上网查询故障原因,有说雷达探头和线束问题、有说接口不牢、也有说摄像头坏了引发的等等 故障排除: 【雷达探头】检查八个倒车雷达探头(前后各四个),发现都正常。安排人在八个探头前逗留,均有报警声音。在倒车影像能够显示的六秒钟内也都看到屏幕上显示八个雷达探头的工作状态。另外,故障码中没有和雷达探头相关的内容,由此判断雷达探头工作正常。 【主机接口】插拔检查j794(MMI控制单元)和j772(倒车影像控制单元)接头,确保卡入到位 【倒车摄像头】没有检查也没有替换,每次启动时都有视频显示(虽然只有6秒钟),况且没有任何与摄像头相关的故障码出现,由此判断摄像头工作正常,问题可能出现在控制信号或传输线路上。 疑问: 1,“02283与终端单元视频连接断路”这个故障码是今天才出现的,过去几天多次读取都没法出现。如果是线路故障的话,这个故障码应该一直存在。 2,这个故障和我更换了山寨报警蜂鸣器有关吗? 3,如果是控制信号故障,该如何排查?如果是传输线路故障,该如何检查?你好,根据你说的和故障码看,与换倒车雷达嗡鸣器关系不大! 根据故障码可以去检查一下倒车影像控制单元上的视频线插头,看看是否接触不良! 还有检查一下背箱合页处的线束有没有问题! 线路没问题,可能是倒车影像控制单元问题!
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扬声器坏了的主要症状相关方案如下: 最简单的喇叭不响以及破音!干扰得看是单独一个有这种声音还是全部喇叭都有干扰音! 1.喇叭有时不响。有些车主会发现汽车喇叭有时响,有时不响。事实上,这主要是由于喇叭开关内部接触不良。当然也可能是喇叭本身的一些质量问题。 2.扬声器声音嘶哑。喇叭的作用是警告别人,这不可避免地需要它的大嗓门。如果它的声音嘶哑,就不会引起过往行人和车辆的注意,很容易造成交通事故。喇叭声音嘶哑主要是因为喇叭端子接触不良。以及长时间频繁按喇叭,喇叭会触电烧蚀,产生阻抗,会削弱电磁线圈的电流,使其磁力下降,从而没有吸引力使振膜振动,导致喇叭声音嘶哑。3.喇叭完全没了。这是号角“绝症”的征兆。这时可以检查喇叭保险丝是否熔断,按喇叭开关时用万用表测量这里是否有电,调节喇叭上的调节螺母,看是否能发出声音。
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老款马自达6,1固定氧传感器插接头下方,这个是什么东西?2这款车方向盘喇叭有时不灵,怠速时一般很灵敏,开车时不灵左右轻抖一下方向盘能管用,是否是搭铁问题(之前换过方向机,方向管柱是否有搭铁在什么位置,)3机舱用水冲洗过配盒没洗,还有那个地方可能洗坏了?回答一:你圈住的地方是一个电容,对点火线圈滤波用的。防止干扰到其他部件工作。 回答二:喇叭问题可能和是你更换的气囊或者方向盘配合间隙有关系,导致搭铁不亮,喇叭不响。另外还需要考虑车身电脑版是否损坏。 回答三:发动机禁止用高压水枪冲洗,可以用破布或者毛巾擦洗。最常遇到的,重新后容易导致火花塞进水引起失火,建议拆解检查。
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科雷嘉换双喇叭用加继电器吗相关方案如下: 先接上去然后试下先!感觉无力就加!声音可以就不用加! 喇叭继电器的作用是放大电流。电够了就没必要了!以下是关于喇叭继电器的相关资料:1、喇叭继电器的简介:当按下喇叭按钮时,电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音。2、采用喇叭继电器的优势:汽车上装用单只电喇叭时,一般直接用喇叭按钮控制。但大多数汽车为了得到音色更好的悦耳动听的音响效果,常常装用高、低音两种喇叭,甚至高、中、低三种不同音调的电喇叭,两个或一个电喇叭同时工作时,电流可达15A或20A以上。如果用喇叭按钮直接控制,大电流将很快把喇叭按钮烧坏,因此采用喇叭继电器。
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气缸上的磁性开关老坏是怎么回事你好,我是您的专属技师,用心细心,专心为您的爱车解决车辆问题为您找到解决方案及方法 磁性开关老坏质量是不是太差或者控制的电流过大烧坏,如果没有的话,继电器线圈产生的反充电流会损坏磁性开关.磁性开关直接驱动 24 伏,继电器瞬时脉冲电流过大,磁性开关的电流很小,所以容易坏.在继电器的线圈二端并联一个二极管保护一下就解决问题了,希望我的回答能够帮助到您,祝您生活愉快
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大众速腾喇叭不响,亮胎压灯一,检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花,则说明火线中有断路,应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。 2 /5 二,若火线有电,再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接,若喇叭仍不响,说明是喇叭有故障;若喇叭响,说明是喇叭继电器或按钮有故障。 3 /5 三,按喇叭按钮,倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合),但喇叭不响,说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应,再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接,此时如果继电器触点闭合,喇叭响,则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良;若继电器触点仍不能闭合,喇叭依然不响,那就说明继电器线圈中有断路。 4 /5 四,按下按钮,喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了,此故障在喇叭内部,可拆下喇叭盖再按下按钮,观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。 5 /5 五,若按下按钮喇叭不响,检查电路,发现保险跳开(或熔丝熔断),首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯,若试灯亮,为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处;若试灯不亮,可再按下按钮,若此时试灯再亮,为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处,再用断路法找到搭铁部位加以排查。 大众胎压监测指示灯亮的清除方法是:1、打开点火开关,用遥控器开锁三次;2、同时按住开锁键和锁键,直到喇叭响两声后再松开;3、放出一轮胎的气压,每放一轮胎喇叭会响起一声,在喇叭响起四声后将轮胎的气压补充到正常压力,大众胎压监测指示灯亮即可清除。胎压低的危害:1、路面摩擦系数增加,燃油消耗增加;2、方向盘沉重,容易跑偏,不利于行车安全;3、增加轮胎各部分的运动,过度滚动会导致轮胎异常发热;4、降低帘线和橡胶的性能,帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦,造成胎圈损坏和异常磨损。
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长城c30怎么样,长城c30怎么样更换鸣笛喇叭
长城C30作为一款中级车,具有良好的性价比和较强的市场竞争力。而鸣笛喇叭作为车辆的重要组成部分,直接关系到行车安全和驾驶的便利性。那么,长城C30的鸣笛喇叭如何更换呢?首先,需要了解长城C30的鸣笛喇
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2023-05-17
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福克斯鸣笛喇叭破音原因,福克斯鸣笛喇叭破音原因是什么
福克斯鸣笛喇叭破音,咋回事儿 各位老少爷们儿,咱今天来说说福克斯鸣笛喇叭破音的事儿。这喇叭一破音,那动静就跟唱戏似的,可难听了。你说这好好的喇叭,咋就破音了呢? 喇叭的小脾气 这喇叭啊,就跟人一样,
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2024-06-27
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线圈烧了,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊线圈烧了的事儿。你说这线圈咋说烧就烧了呢?这可不是个小事儿,得好好说道说道。 缺相原因 首先,咱得说说缺相这个原因。一般来说,缺相就是电源没供上或者电
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2024-06-26
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发电机线圈烧黑原因,发电机线圈烧黑原因分析
发电机线圈烧黑原因,发电机线圈烧黑原因分析 发电机是咱汽车的“心脏”,要是它出了问题,车子可就“歇菜”了。今天咱就来聊聊发电机线圈烧黑的原因,让你对这个“小妖精”有个更深入的了解。 电流过大 发电机线
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2024-06-26
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喇叭不会响是什么原因,喇叭不会响是什么原因造成的
喇叭不响,咋回事儿? 各位老表,今天咱来说说喇叭不响的事儿。你开车在路上,突然听到“滴滴滴”的声音,结果一看,喇叭不响了,这可咋办?别慌,我来给你讲讲喇叭不响的原因。 喇叭的构造 首先,咱得知道喇叭
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鸣笛,汽车鸣笛一声两声三声是什么意思
汽车鸣笛一声两声三声是什么意思 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车鸣笛一声两声三声是什么意思。都知道咱河南话有意思吧?咱就用河南话来给大家伙儿讲讲。 汽车鸣笛一声的意思 1. 一声鸣笛,通常是表示感谢。比
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2024-06-26