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技师杨继坤你好这是点火线圈和高压线故障引起的失火,车热后点火线圈内部或高压线阻值变大引起点火能量不足
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匿名网友true高压线故障如何排除,需要多少钱大约请问
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技师杨继坤只能更换,一组高压线一百左右
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技师杨继坤希望我的回答您能满意
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匿名网友true一共几组啊?
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技师杨继坤就一组四根
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匿名网友true请问线圈更换需要多少钱?
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技师杨继坤这个二三百
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东风景逸七万公里凉车加油门提速正常,车热了以后加速出现一窜一窜的顿挫,火花塞换新的了还是有这问题,停车时候转速稍微忽高忽低不稳定,用电脑可以检测出来吗?这情况怎么回事?
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风行景逸XL 1.5 五年车。 现在上路在瞬间加速时车子一耸一耸的,提不起速。发动机转速在两千的时候也是提不起速。要缩油门,慢慢给油才得提速上来。以前新车时没有这么明显,车子抖几次速度就上来了。现在这种情况很频繁,想快点提速都不行。在修理厂,有的说是高压包,有的说是点火线圈。我火花塞刚换,跑有一万公里这样,汽油滤清也换了,真是高压包问题么?我朋友景逸X5一年车也有这种情况,只不过没有我这车那么明显和频繁。他车出现这种问题仪表盘瞬间灭,然后上面指示灯全显示。他在4s换了电脑版,点火线圈,火花塞,汽油滤清还是不行。这种是不是这车的通病了?这是什么个情况?该怎么解决?
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大师,你好,本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ,变速箱是AMT。前几天,车子出现顿挫,行驶了有7公里之后,行驶途中突然熄火,仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障,只更换了3个新高压包,因为此4A91车发动机缸盖为树栺的,固定高压包螺丝滑丝,就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞,标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里,所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后,试车并跑了5公里,车辆正常。今天开车出去,开了2公里到正规中石化加油站加油之后,一会又出现顿挫,车辆行驶中熄火,仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档,点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后,又顿挫,又行驶中熄火,并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档,点火正常,没有故障灯,请教大师,这是什么故障,如何修理,万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况,另外就是节气门建议做个清洗看看! 最好开到修理店用电脑进行检测下看,发动机有没有故障码的。
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各位大师好,我的车是2009款东风风行景逸1.8T手动档,前段时间发现行高速车过程中100-120KM/小时,转速一下子从2500转掉到2000转以下,怎么踩也不升,车速也不升了,车速最高也就70KM/小时,如果继续踩就会出现顿挫感,感觉供油供不上的感觉,车子有抖动的感觉,松一下油门就不会有抖动感觉,关掉钥匙重新启动就恢复正常,有时候是正要加速的时候转速到3000左右时突然掉下来了,车速也随着降下来了,如果不松油机头就会抖动!好郁闷!去了好几家大修理厂有的说是电脑坏了,有的说是线路哪个地方短路了漏掉了,还有的说是汽油供油泵坏掉了或者汽油泵有杂物堵塞导致供油不足,我还是比较赞同供油不足的这个说法!现在是想向各位大师确认一下,给个确切答案,另外就是如果确定是这个油泵坏掉的话,怎么拆?要把整个油箱拆下来吗?车内有没有检修口?求解答!为谢!
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题?1、特别是4档,转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显,高档高速也会,底档(三档以下)就不明显;2、三档以内加油门提速也不规律(加油门已经相当地慢了),有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离,完全不受控了,有时加油门后松油门还能提速;3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会;4、怠速时尾气排放不均匀,有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈,检测过供油油压正常,昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会(我不在场),都没解决特地向各位请教,还可能是哪里问题呀?
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15款景逸x5手动档,快五年了,十一万公里 听着是机头方向的声音,驾驶位听着像三轮摩托车,高的时候有点像飞机,吵的人烦躁、头疼,不知道是发动机还是变速箱,或者是前轮轴承? 怠速很安静,像新车,空踩油门和一档行驶,听着好像也正常,二档开始那个声音和震动就出来了,空档滑行声音没变化,踩不踩离合没变化,手托举轿顶没有变化,只有车速低到一定程度声音才开始明显降低。 车速大概50-80的时候,偶尔有明显顿挫感,打开窗户听外面,只能听到风噪,不影响车内声音大小。提速越急,声音和震动就越大,车速越快,声音和震动就越大。 行驶150公里停车,四个轮毂都没有发热,四个的温度基本没什么差别 百公里平均油耗最早6.0L,现在基本8L,跑高速多一点,超车提速明显很慢,减震和发动机机脚垫刚换的新的,三元催化、喷油嘴刚清洗过,刹车油、助力油新加的您这个最大的可能是轴承,具体要检查。感谢您的咨询!
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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师傅你好,我的是11年的东风风神s30,目前跑了四万五千公里,去年大概十一月开始,早上冷启动挂一档时,车速提不上去,一怂一怂的,十分钟后车速能恢复平稳,但是四档五档时,感觉车子动力不足,发动机抖动,故障灯闪亮,走一会儿有时恢复正常了有时又是这样子,去维修时电脑检测:氧传感器损坏引起的失火,,还有什么催化器引起的失火,二缸失火,多缸失火。后来陆续换了氧传感器,火花塞,点火线圈,挑了喷油器,检测了缸压,除了挂一档时不会一怂一怂的,其他还是老毛病,有时正常有时开着抖动,故障灯常亮,抖动时闪亮,有时熄火重新启动有恢复正常了,还有车子显示屏上的瞬时油量有时显示有时不显示,修车师傅也没办法了,说可能是电脑的问题,我们这边距离近的地方也没修电脑的地方啊,为了这个毛病跑了好多次了,求您们帮帮我吧
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请求大神帮忙,已经困扰我半个月了 我的车子是高尔夫4代,1.8l的,车子之前是好的,后来修了一下,修过以后也没问题,可能是后来洗车,水冲到发动机仓了,车子问题开始出现了 车子冷车怠速还行比较稳,转速指针轻微抖动,热车以后,水温高90度后,开始时候刚准备喘,风扇就转了,就不喘了,风扇转了4次左右,发动机开始持续性,间断性喘,间接性的喘,就是转速忽高忽低,怠速忽高忽低,行驶在路上有点顿,2000转以上行驶感觉不出来太明显,加速正常!水温传感器换了,高压包换了,节气门换了,之前有人看我接电瓶上的发电机线发烫让我换一根试试,但是还是不行!今天又去了修理厂,检查4缸,发现4缸火花塞点火头处有油污,其他3个缸都好的,由于昨天才换的火花塞所以比较着很明显,说4缸点火不好,还清洗了喷油嘴,那人说,如果还不行,可能是电脑出问题了你好,缺缸原因很多,有喷油嘴,火花塞,缸压,电路,管路等等
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