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技师范永新技术问题加汽车大师技师群提问
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12指南者P1729变速箱无线电控制电路,变速箱锁挡加速无力,P1729-传动比控制电路工作原理步进电机可以将电能转换为机械运动,变速器控制模块通过它监控并控制传动比。 连续性检测是一项监控步进电机运动的持续测试。 步进电机 ON/OFF 状态与TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配,则将设定 故障码。当受监测时:点火开关接通,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。设置条件:如果步进电机 ON/OFF 状态与 TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒,则将设定 故障码。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL首先根据数据流,检查状态是否匹配,其次检查线路是否正常。
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求17混动卡罗拉全车网络通讯电路图,混动电脑报与HVAC控制模块失去通信,根据下表中的值测量电阻。 标准电阻(断路检查):检测仪连接条件规定状态 A41-17 (NE) - A40-30 (NEO) 电源开关 OFF 小于 1 Ω
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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参数说明 : 汽车点火提前角活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火.点燃燃烧室内的可燃混合气.从点火时刻起到活塞到达压缩上止点.这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角.能使发动机获得最佳动力性.经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角.判定发动机是否正常工作的参数之一检测值 : 4.520 (转速不为0;速度为0;发动机启动水温≥80度) 正常值范围 : 1.8-4 (转速不为0;速度为0;发动机启动水温≥80度) 参数说明 : 检测发动机的进气量,它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给ECU.是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器,发动机是根据这个进气量的数据值来计算喷油量.
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第四天 胎压监测提醒显示了 看了下右前轮有点问题 一会第四天 胎压监测提醒显示了 看了下右前轮有点问题 一会检测下去
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新车买了一个月,自己安装了倒车雷达和倒车影像,装好后,车子安全气囊指示灯常亮,去了4s店,他们一遍流程检测下来,电脑检测不到气囊,然后跟她们讲,可能安装雷达时把保险丝接到气囊保险丝了,让他们看下,师傅说,噢,这个不行的,我们得一步步查,懂得人能告诉我为什么?然后说要车子放店里几天,我们不放心,果断开回家,隔天让朋友看了下,果真是保险丝接到气囊保险丝那了。为什么告诉他们原因了,他们还不肯直接查保险丝?
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14年众泰t600 1.5T 行驶5万公里,早上发动车子没启动着,连续打火十几次也没有启动着,最后电瓶没电了。到修理厂检查发现正时跳齿了,曲轴齿轮跳了,之后更换新状态正时12件套后发动车子,还是没有着火。测量缸压4个缸基本在7_7.5之间。检查正时发现不是跳齿的事,正常跳齿也就一两个齿,这次发现曲轴用专用工具定位后,凸轮轴定位孔不是在上边,而是在相反的底下。从新定位调整好正时后,在曲轴上盘了两圈发现一切正常,因为太晚了就没有安装发动车子。 请问大师,为啥每次启动车子后正时会错位呢,因为这个车子正时齿轮没有固定销,全部是靠紧固螺丝,而且可以肯定螺丝固定的肯定没有问题。根据描述,没有其他可能了,凸轮轴能同步,问题就在链条与涨紧器上,建议将原车正时一套安装上去试车。
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别克英朗空调不工作,压缩机有一根线有电,,有一根没有地线.将点火开关置于 OFF 位置,断开 Q46空调压缩机阀的线束连接器。 2.测试控制电路端子 A 和 B+ 电路端子 B 之间的电阻是否为 7–15 欧。 − 如果不在规定范围内,则更换 Q46空调压缩机阀。 3.测试各端子和 Q46空调压缩机阀壳体之间的电阻是否为无穷大。 − 如果不是规定值,则更换 Q46空调压缩机阀。
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事故车维修后要不要找个专业检测单位检测下
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车辆亮故障灯,电脑检测下来是这个问题
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比亚迪考核q值b值和z值
比亚迪考核q值b值和z值作为一家领先的汽车制造商,比亚迪一直在不断追求创新和进步。为了评估和改进汽车性能,比亚迪提出了考核q值、b值和z值的方法。这些指标可以帮助比亚迪了解汽车的质量、性能和可靠性,从
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2024-02-02
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2024-02-06
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比亚迪Q值Z值B值:探索新一代汽车科技的未来1. 引言比亚迪Q值Z值B值是当下汽车技术领域的热门话题。作为一家领先的新能源汽车制造商,比亚迪一直以来致力于创新科技和环保理念的结合。本文将深入探讨比亚迪
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2024-01-31
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2024-01-30
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传感器B故障,传感器故障怎么解决
传感器B故障,传感器故障怎么解决汽车作为现代交通工具的重要组成部分,其安全性和可靠性备受关注。在汽车领域,传感器是起着重要作用的设备之一。然而,传感器B的故障可能会导致汽车性能下降甚至故障。那么,我们
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2023-08-17
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发动机传感器B故障,发动机传感器故障维修
发动机传感器B故障,发动机传感器故障维修发动机是汽车的核心部件之一,而发动机的正常运行离不开各种传感器的精确监测和控制。然而,在使用过程中,发动机传感器B可能会出现故障,导致发动机性能下降甚至无法正常
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2023-08-23
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雅阁是b级车还是c级车
1雅阁是b级车还是C级车?雅阁是b级车,也就是中型车。雅阁的轴距为2830mm,长宽高分别为4893mm、1862mm和1449mm。雅阁已经使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本
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2019-10-08
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b车后左侧传感器故障,B1214 后左侧传感器故障
故障维修——b车后左侧传感器故障,B1214 故障排查与处理背景介绍汽车作为现代化交通工具中不可或缺的一部分,它的安全性和可靠性备受消费者关注。然而,在日常使用过程中,我们不可避免地会遇到各种各样的故
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2023-08-23
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cmp传感器电路故障,cmp传感器b电路间歇性故障
cmp传感器电路故障,cmp传感器b电路间歇性故障秉承着为广大汽车爱好者和车主解决问题的宗旨,我们今天为大家带来一个关于汽车CMP传感器电路故障的热门话题。CMP传感器在发动机管理系统中起着至关重要的
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2023-08-17
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奥德赛CMP传感器B故障,cmp传感器电路故障
奥德赛CMP传感器B故障,CMP传感器电路故障奥德赛是一款备受消费者喜爱的MPV车型,但是有些车主在使用过程中可能会遇到奥德赛CMP传感器B故障和CMP传感器电路故障的问题。本文将详细介绍这两种故障,
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2023-08-23