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技师尤一树你好,请更换汽车总泵!谢谢。
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东风风行景逸,来之前刹车变硬,一边的轮子能刹车得住,一边刹不住。更换ABS泵之后能刹车,也正常?但开不了多久就出现拖刹直至卡死,冷却一下就好了。请问这是什么原因你好朋友,像你这个四个轮子同时出现这出现这种人,这boss刹车爆死的话,都是这个刹车总泵问题导致的故障。刹车总泵活塞销回位不好引起的问题,这个建议你把这个刹车总泵进行更换个原厂的配件进行更换掉就可以了。或者把刹车总泵拆掉,里面的这个间隙调小一点,让刹车稍微低一点。不要太高,影响到这个回位不好导致的这个问题。解决方案进行更换,刹车总泵原厂配件或者是调一下间隙。
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新车!东风景逸X5,车辆放置一天后起车,车辆怠速1400多转!持续了约一分钟!以后行驶了一段时间,熄火,等在启动就没有怠速过高的情况!这正常吗!
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东风风行景逸点火没有反应,是偶尔,几天出现一次,电源通电,油泵没听到工作声音,起动机没动,起动机保险丝没电,打火时起动机控制线有电,电源没电。放一会又可以正常启动。没有任何故障码。这个起动机的电源是什么控制的?您好,根据您车的故障分析,目前这种情况如果说是偶发现象的话,我觉得发动机电脑版的可能性大,你在出现故障的时候你测下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适的。
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2011年东风风行景逸!①开车过程中,带挡刹车,车辆快停但没有停止,然后再加油走,车辆一跳一跳的。 ②还有就是挂5挡油门踏到底有时候也不超过80码!③早上刚打着火怠速1300左右,一分钟过后怠速回到1000低一点,请问这几个情况一般是什么原因?谢谢!
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东风景逸2012的车,开了十万公里,自动挡的最近刚换的机油,但是在行驶过程中,开启空调,车子有一点抖,车速一慢就感觉要熄火,就像手动挡没踩离合一样车子很抖。有一次经过红绿灯,空调开很大,然后车速慢慢减小,车子就抖的很厉害,结果再开一段路,在减速过程直接熄火了。机油灯和旁边一个灯亮起。停在路边重新启动后又没事了。 这是什么原因呢
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师傅您好!我的车是东风风行景逸1.8T手动,发动机型号为18K4G同荣威550和名爵6一样的发动机,发动机怠速时哒哒响,踩下离合声音消失,起步加速三档四档都很吵,松油后马上不响,前几天去了修车铺检查了一下,晃了晃左侧半轴有间隙,换了左侧内球笼,依然没效果,怀疑以下原因: ①更换后的球笼依然有间隙,需更换整套左半轴? ②检查前轮轴承是否松动,更换轴承? ③变速箱一轴轴承有间隙松动,抬波箱? ④离合器分离轴承老化,更换分离轴承? 求大师支招解决!谢谢
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11年东风风行景逸,15年出现转向异响,发现转向油壶沸油,转向总成漏油,检查后被告知转向总成故障,花费1000多元更换转向总成,更换后还是有点嗡嗡的响,但是比以前好多了,转向油也不漏了......修车师傅说开一段时间就好了!虽然一直嗡嗡的小声音,但慢打转向开一会,就不响了......就这样开了1年,结果现在天冷了,又出现了,原地转向的时候声音非常大,还有共振的感觉,转向油壶出现沸油,很多油泡沫在油壶盖上顶出来......我想知道,是不是转向总成里有空气,或者转向油壶的盖密封不好,也会导致出现油沫沸出和转向机异响?如果是,怎么处理比较好?谢谢
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紧急求助!望大师能指点迷津!车是2009款东风景逸1.8T,发动机型号为rover(罗浮)18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机,车子有两个毛病: ①行驶中车速跟不上转速时,会出下仪表盘熄灭重启的情况,同时仪表盘上的时钟和里程表被清零,总里程不变!很多师傅都没搞懂什么原因? ②车子前几天出了事故,我全责追尾,更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成(水箱没问题只是风扇断了一叶)、防撞梁和两个大灯,修了七八天,终于搞好了,刚修好的4-5天里很少开车,基本不超过五公里!修车后第6天开了16公里发现水温报警,从来都没有水温高过,后来把车开到修理厂责问:为何水温高?他们查看后发现缺水严重,原来加的水箱宝,他们说要先加满水看看什么情况,结果也没看出来,让我先开走如果依然少水或者水温高,他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶;结果很不巧,加水后第三天下午,启动车子打开空调却没有冷风,发动机也没有负载感觉,A/C灯亮但是空调泵不工作,我没怎么在意,怀疑按钮或者空调泵离心器坏了,刚准备起步冷风来了,还没来的及关上车窗,冷风又没了,接着就是开窗挂档起步,听到有滋滋异响,紧接水温报警,我赶紧熄火!紧接就听到噗嗤一声,引擎盖冒白烟了,吓坏了,下车一看,一地的绿水,我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了,后来拖车到原修理厂,查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞!注:我的暖风进水管上很早就装了阀门,夏季关闭了供暖,提高空调制冷效果! 1.疑点:是不是在安装水箱过程中,把水管接反了,冷却水逆流、压力增大导致的爆管? 2.疑点:是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作? 以上请教大师指点!跪谢!
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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大师,你好,本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ,变速箱是AMT。前几天,车子出现顿挫,行驶了有7公里之后,行驶途中突然熄火,仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障,只更换了3个新高压包,因为此4A91车发动机缸盖为树栺的,固定高压包螺丝滑丝,就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞,标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里,所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后,试车并跑了5公里,车辆正常。今天开车出去,开了2公里到正规中石化加油站加油之后,一会又出现顿挫,车辆行驶中熄火,仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档,点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后,又顿挫,又行驶中熄火,并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档,点火正常,没有故障灯,请教大师,这是什么故障,如何修理,万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况,另外就是节气门建议做个清洗看看! 最好开到修理店用电脑进行检测下看,发动机有没有故障码的。
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什么原因后轮单个抱死,一个后轮抱死
后轮单个抱死,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车后轮单个抱死的原因和解决办法。你有没有遇到过这种情况?开车开着开着,突然感觉后轮不对劲,好像被什么东西拉住了一样,这可咋办?别慌,我来给你讲讲。 抱
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车前轮抱死的原因 在河南话里,车前轮抱死也叫“车前轮着死”。这可真是个让人头疼的问题,要是前轮抱死了,车子就跟“定住”了一样,根本没法动弹。那到底是啥原因会让前轮抱死呢?咱来好好说道说道。 刹车系统的
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