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技师李学勤空气流量计那里的问题 信号有干扰 从空气流量计插头那里开始把线一根一根的用锡纸包起来
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10款福克斯两厢1.8L自动档，发动机故障灯亮。汽修厂电脑检测第一次提示左前氧传感器问题。消码后一周又亮灯，在去汽修厂前自动熄灭后又亮，再次检测为同一问题。师傅建议算算油耗，大约13升。这两天发动机约障灯反复出现又自已灭了，上午检测电脑显示为进气歧管问题，大师傅说可能车老了，问题不大，不行就换件，先开着。下午故障灯又反复亮灭。请教各位高人该怎么办，谢谢！目前行驶8万6千公里，第一次故障亮更换了火花塞，机油并请洗了发动机积炭，行驶正常检修进气歧管翻板是否磨损松旷需要进行更换
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2015款全新福克斯1.6自动双离合 发动机故障灯亮了，5月21日4200公里4S店做了首保，5月25日油箱加满92号油中石化，当天跑了10公里，5月26日早晨跑了15公里后，发动机故障灯亮了，去4S店检测，2个故障码：P0175 系统B2太浓，P0302 汽缸2失火检测，说我的油品不好，把故障灯消掉了，请问各位大师，真的是油品不好么？现在又开了100多公里，故障灯没亮过。我一直在3个中石化的加油站加油的
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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。 消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？ 车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装，更换三元催化器。
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510低配，开了快4个月了，发动机故障灯一直修不好，800公里的时候因为加的油不好，多缸失火，一缸失火，更换了火花塞清洗了喷油嘴，此后故障灯无缘无故亮起又无缘无故的灭掉，跑了4s好几趟了，说车没有问题，就是油不好…可我加油的这个加油站我们县城的小车也都加啊，所以我觉得跟油没有问题。因为离4s较远，所以有空去检测，故障码总是显示历史故障码，那回去了把一缸的点火线圈和二缸的点火线圈对调，开了几天又亮了，去4s检测还是一缸失火…修理工说再亮就需要把油箱卸下来清洗油箱 今天早上跑了50多公里，到地方临时停车拉手刹，起步忘松手刹了，故障灯亮了，自检不灭 但是开起来没有任何问题 问问师傅，一检测就是一缸失火 可能是什么原因，每回去检测都是显示历史故障码这个需要检查一下喷油嘴和缸压是否正常，一般还有这两个问题。
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去年7月买的全新福克斯，去年12月做了首保，一直没发现什么问题。半月前无缘无故出现发动机故障灯亮了，去4s店，维修人员说是油泵压力太大，（说那个压力表显示压力是5多一点)，应该是平时加油的油品不好，杂质过多引起的，建议清洗油缸和滤网，因为维修人员说人手不足，要等4小时之后才能帮我清洗，当时有事，就没有马上做清洗，只是消除了故障灯，就回来了。 之后问同事，同事是兼职卖二手车的，说不要轻易去洗油缸，说是对车子不好，暂时加点98的油看看（说一下，车子买回来之后开始都是加98的，大概用了一个月后改加95）。换了98的油大概用了一个星期多一点，结果今天发动机的故障灯又亮了 我想问问，这种情况，大多数是什么原因引起的？我几个同事也一直在同一家油站加油，几年了也没有问题，我用半年就出问题了？会不会车子本身就是有问题的？ 有人说传感器有问题或者积碳过多也会导致发动机故障灯亮，这个要怎么处理啊？4s其实会不会坑我的？
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srx，13年，13万公里，仪表盘故障灯没亮，节气门清洗了，高压油泵换了，点火线圈也换了，三元催化也洗了，喷油嘴也洗了，但用电脑进入系统就会跳出燃油修正系统富化缸列2，然后启动的时候，油门多踩几下在重新检测，故障码就会消失，然后在开个一两天故障码又跳出来，就一直这样重复，每次在行驶的过程油门加速感觉不灵敏，有点吃力，我就能感觉故障码又跳出来了，然后电脑一查一个准，清除掉之后行驶感觉这部车都活跃起来了，请问大师是什么原因，该什么处理。【车型：凯迪拉克SRX】车辆描述的故障。技术上建议车辆重点检查喷油器雾化密封状态是否正常也要检查三元催化氧传感器是否存在问题造成的车辆故障
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我的11年9月26的速腾1.6手自一体。，行驶60000公里的时候去保养车，完了之后在中石油加油，当时正好卸油，加完跑了70公里左右发动机故障灯亮了。去4s检测，故障码是p0171.系统太稀，无法传输信号，还有个缸组1什么的。4s店说是油品问题影响不大。我就继续开，跑个300公里左右自动灭了，再能跑150公里又亮了。就这时亮时灭能跑个4000公里，去外面维修厂给我换个火花塞，清洗油路（打吊瓶），清洗节气门。后面一直就亮不灭了。昨天换了前氧传感器跑了10公里又亮了。今天又去4s店。检查说三元催化的数值有点高，给打吊瓶清洗了下。回来跑20公里又亮了。烦请技师帮忙解决，谢谢。
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老师们问一下，我的车福瑞迪开了两年半了，现在三万三千公里，大概从两万七千公里开始出现发动机故障灯亮，然后车没有明显的异常，也没见油耗升高，检测了一下故障码是“p0135 氧传感器热力电路（组1 传感器1）”，去4s店说是加了不好的汽油了，把故障码消了，说让我加靠谱的油，然后加点燃油宝什么的，后来就一直这样了，现在发动机故障灯时不时的就亮几天，然后自己再灭了，灭几天再亮几天，就这样循环了，感觉4s店不靠谱也没再去找他们，有没有老师知道这是咋回事。有故障码图片。 还有个问题就是从去年冬天开始车子打方向盘的时候会有咯吱咯吱的响声，然后我听了一下是前轮弹簧上边的圆胶垫磨的声音，打方向的时候那个黑色圆垫还动，正常吗，咯吱声怎么消除呢。以前只有天冷的气候响，现在一直在响了。
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福克斯08年的手动1.8排量，电瓶的灯一直亮着，但是没影响啥，开了快一年了，去年底突然故障灯亮了，清除了故障码，清洗了节气门，换了喷油嘴，换了火花塞，可跑一直发动机故障灯又亮，屁股冒烟很臭，刚开始修理厂检测说是氧传感器坏了，换了痒传感器，还是不行，清洗了油路加了95#油也无济于事。再测试排查到报警信息是第一排气缸油量过多，说是电脑板坏了，换了电脑这个报警没了。但是故障灯还是会亮，油耗百公里11L左右，显示又是前后氧传感器又坏了，实在没招了，后来去4S检测说是三元催化器坏了不转换，可昨天刚换了三元催化器和两个氧传感器，开了不到一公里可是灯又亮了，又报警说氧传感器坏了。这下现在修理厂又说是发电机不正常，导致的氧传感器供电电压低，所以会报警！我晕了，干嘛去了，饶了N大一圈现在说是因为发电机，不知道是不是胡说八道的，有没有专家帮我看看，是不是这个原因啊，我实在是快疯了！我加油一直都在延长壳牌定点的同一个加油站加油，从未加过别的家油！图片是换三元之前的报警信息。换了之后现在报警是ho2s12传感器显示油量过多和P1246发电机输入故障。
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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！ 现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！ 询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ，检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ，碳罐电磁阀 燃油压力
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夏利n5路上突然灭火打不着
夏利n5路上突然灭火打不着五一长假期间，一辆夏利n5在高速公路上突然发生了火灾事件，但是驾驶员急忙拿出灭火器却发现打不着火。这一突发事件引起了广泛关注，也引发了对夏利n5车辆安全性能的热烈讨论。夏利n
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