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技师蔡旺看看传动轴有不损坏，在看下发动机脚垫，最后做个动平衡就行了 -
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匿名网友好的，明天再做动平衡，对了，传动轴没检查过，
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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。
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我的车现在一过减速带 或者过坑底盘就传来异响，正常的颠簸路段还没有。就是减速带和过坑这样。 类似金属撞击声 当当的 或者是石子敲击大梁的那种清脆的声音 出去玩穿越等等的自然路都不太响 就偶尔过减速带 或者 过坑一侧前轮过去后很明显 听到清脆的声音 我这些天本地修理厂去了两家，都是十多年的老店。 首先 检查了底盘下的各种胶套 拉杆 球头什么的，都没有问题。底盘护板也检查了，螺丝很紧，没有异物。 之前查到两处问题，一个是刹车盘后面的挡板响，给掰了掰，但依旧没有解决这个响声。 另一个是排气管的挡板 就是防热的那个也是响 也给掰了掰 但还是没有解决我目前的这个声音。 机箱盖锁涂抹了凡士林 两个胶墩也都调整位置了，还是不行。后备箱千斤顶，工具箱等等都检查了，没事情。 包括前牌照螺丝也卸掉了下面的两个，也还是不行。 然后我再想会不会是减震螺丝什么松动啊，我们这里修理厂说不可能的，我的车刚刚跑了3万公里。 底盘基本都看了，没有卡石子，但是大梁里头就不知道了，也看不清了。 我这实在是不知道在检查哪里了，虽然这是个小异响，但是担心日后会不会影响其他方面。 其他路段都没问题 很肃静。如果要是啥也不影响，我也就无所谓了，正常开啦！ 车是普拉多2018款4.0的您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种声音是正常的，没有问题，可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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踩油门方向往右偏，松油门方向回正，踩刹车方向往左偏，70码以下不明显，80码，特别是100码以上很明显，4s店检查过，修理店检查过，怀疑过的对象都换过，比如：方向机，半轴。问题没解决。三角臂也检查过，橡胶没有开裂，有修理店做了四轮定位说右前轮和后面二轮数据很差，也可以说读不到什么数据数据，怀疑是右前轮轴承、羊角、减震器有问题，叫我换了这个三个再做四轮定位试一下，如果能读到数据再检查后面轮的悬挂，我没听他的，怕换了以后还是不行，补充一下，是2011年天籁2.5v6.另三角臂2017年修理店换过一对，因为橡胶开裂，2019年4月又换了左边一根，也是因为橡胶开裂。方向机最近一个月换了第三个了，也是修理店换的，还是解决不了问题。这个问题是最近几个月出现的问题，最近没有碰擦过。请大师指教。谢谢四轮定位数据能出来就不需要更换，没有数据或者数据值达不到标准就需要更换减震或者底盘其他影响四轮定位值的零件，其中包括仰角，拉杆，球头，减震，托架，大梁等
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各位师傅们好，我的五菱之光是07年的车，前几天在路上跑着跑着发现前面的俩个轮胎就吱吱想，去修理厂检查师傅们说不确定问题，回家我自己拆开，油没有问题，管路没问题，拆开左前轮的分泵发现不归位，，拿改锥翘翘就好了，等完全灵活的转开以后，踩第一脚刹车那个还归位，但第二脚，那个刹车就有点卡，拿手都得很大的劲去转轮子，再拆开一看，里面类似活塞的东西，我拿钳子都拽不动，拆开管路的螺丝也拽不动，请各位师傅们帮帮忙？
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踩油门方向往右偏，松油门方向回正，踩刹车方向往左偏，70码以下不明显，80码，特别是100码以上很明显，4s店检查过，修理店检查过，怀疑过的对象都换过，比如：方向机，半轴。问题没解决。三角臂也检查过，橡胶没有开裂，有修理店做了四轮定位说右前轮和后面二轮数据很差，也可以说读不到什么数据数据，怀疑是右前轮轴承、羊角、减震器有问题，叫我换了这个三个再做四轮定位试一下，如果能读到数据再检查后面轮的悬挂，我没听他的，怕换了以后还是不行，补充一下，是2011年天籁2.5v6.另三角臂2017年修理店换过一对，因为橡胶开裂，2019年4月又换了左边一根，也是因为橡胶开裂。方向机最近一个月换了第三个了，也是修理店换的，还是解决不了问题。这个问题是最近几个月出现的问题，最近没有碰擦过。请大师指教。谢谢他们这种怀疑也是有道理的，因为不同生产厂家那个橡胶它是有差异的，这个下肢臂的缓冲作用全靠这个橡胶，橡胶的韧性有差异，他是有可能会出现那个缓冲力不一样的。你现在定位数据如果不对的话，这种情况也会出现跑偏这种情况。
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踩油门方向往右偏，松油门方向回正，踩刹车方向往左偏，70码以下不明显，80码，特别是100码以上很明显，4s店检查过，修理店检查过，怀疑过的对象都换过，比如：方向机，半轴。问题没解决。三角臂也检查过，橡胶没有开裂，有修理店做了四轮定位说右前轮和后面二轮数据很差，也可以说读不到什么数据数据，怀疑是右前轮轴承、羊角、减震器有问题，叫我换了这个三个再做四轮定位试一下，如果能读到数据再检查后面轮的悬挂，我没听他的，怕换了以后还是不行，补充一下，是2011年天籁2.5v6.另三角臂2017年修理店换过一对，因为橡胶开裂，2019年4月又换了左边一根，也是因为橡胶开裂。方向机最近一个月换了第三个了，也是修理店换的，还是解决不了问题。这个问题是最近几个月出现的问题，最近没有碰擦过。请大师指教。谢谢您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为刹车系统活塞回位不畅导致的故障现象，也有可能是悬挂部件胶套老化损坏导致，建议您重点去检查一下刹车分泵，希望可以帮到您，谢谢！
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你好，师傅，我的车是06年的中东版普拉多2700，车子是顶账来了，之前的车况我不了解。到我手上目前一个月，之前出现过一次打马达没反应的问题，就是仪表盘所有灯都亮，扭钥匙就是没反应的情况。当时请了个师傅来，检查电瓶没问题，马达也是好的，磁力线圈也是好的，最后也没有找到问题，就用一根线短接了一下，一头连电瓶正还是负忘记了。一头连保险盒子里一个小块块拔下来，接里面一个触电，上去发动就好了。再也就正常了，再没出现过类似毛病。这又开了十几天都正常，昨天晚上，又出现这个毛病了。想问问师傅，到底是哪里出的问题？之前教我短接的师傅电话联系不上了，上回短接我忘记怎么接了，能不能教我怎么把车先发动着？您可以直接短接起动机，吸力开关上面的线束相对来说比较方便一点，在保险盒内有启动继电器，从这里连接必须要有专业的知识，如果连接错了，可能会烧坏某些线束。
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我的车是19款丰田汉兰达，车子在平时急加速或者转速到达1800转到2000转的时候，油门踏板出现左右抖动的现象，这种现象时而有时而无，不一定是100%会出现，我回四S店去检查过很多次都没找出原因，另外我的车子是加高了5公分的，就是换了前后减震和后弹簧，更换了这种东西后我也多次做过四轮定位和动平衡，但是问题还是没有解决，请问有大师懂处理这个问题吗？您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，，还有一点，但是这个有问题，不会是只有油门踏板才抖动。那就是变速箱后方固定直接缓冲装置。这个支架正好再防火墙下面，也就是油门踏板下方。这是最有可能的
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我的车是别克新英朗，2015款的。经过两个夏天，空调是主要是有风，但是车内温度降不下来，到4s店也检查过了，说空调系统。没有任何的问题。在一些外面的小的修理厂检查说，然后说那个蒸发箱里面有个管路，你有没有密封好，需要把中控台拆掉去把那个管路紧固好，我觉得的不放心，然后我又到一些稍微正规点的小的修理厂去检查，然后他说我的空调弗不好，还有冷媒也不太好，然后老板把我的弗和冷媒，都换成好的 ，然后把车开出来，过后感觉空调比以前好很多了。我不知道弗和冷媒能不能根本的去解决掉这个问题。因为我觉得这个空调系统，不是换个弗和冷煤就能解决掉这问题的，我有质疑，请师傅们解答，谢谢建议更换好一点冷媒再试试，
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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