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技师孟帅帅你好,请问您的车辆目前行驶多少公里了
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技师孟帅帅如果没有发现漏机油的话,那就可能是发动机烧机油,这种情况要大修,发动机更换四配套,或者是检查一下进气歧管内是否有很多机油,也很有可能是气门室罩盖内部的单向阀堵塞所造成的烧鸡有限,希望我的回答对你是帮助
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您好师傅。我的车是北京现代伊兰特07年的。最近开车一开到60迈往上就会发出很大的声音。我停下来 踩油门 踩到3000转也不会响。这是怎么回事啊?
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现代伊兰特11款手动1.6,11年11月买的,现在7年了,跑了10万5千公里,一手车,最近两次保养发现缺机油,不过机油故障灯不亮,5千公里保养,前几天保养时检查机油发现油尺上刚有一点点机油,连最低刻度都不到,请问这是怎么回事?怎样改善?先检查气门室盖,这款车的气门室盖是两层的,如果里面的油孔堵了,也会造成机油被进气管吸进去,造成烧机油。
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11款伊兰特,3年半28万公里出租双燃料车,一直不烧机油,最近一次可能是机油不好跑3000多公里突然没机油了,没漏油。刚发现时车发动机达达响,后来又新换机油后冷车冒蓝烟,4000转冒轻蓝烟加速时有时抖一下,停车后排气筒突突响三声,这是怎么回事啊,都修哪啊?能不能不修活塞,怕修坏像您这种情况必须先把火花塞拆下来,看一下上面有没有积碳,如果火花塞上面有燃烧机油的痕迹,这个必须要大修发动机了。
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我车是2009款北京现代伊兰特,已装气罐了,天然气,汽油用两种燃料,一个月了,我觉得车耗油太快了,我一般早晨发动的时候用汽油发动机热了以后一直烧气的呢,不过还是油烧的快,修理部去了,修车的师傅说,车烧气,烧油动力,声音都正常。。。没毛病。。。,。另一个师傅说有可能车烧气的时候把油也一块儿说的呢说的。。。有这个可能吗,怎么解决?这情况重点检查一下,三元催化有堵塞,另外还有可能就是后改装的用气系统有问题。
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我的是现代伊兰特老款的,老车了跑的也不多,七万多公里,最近放了半年没开,怠速时噪音大,明显能听到,踩油门发动机就翁翁的响,开起车来不超过两千转就换挡,要不噪音很大,跑高速过了一百迈噪音就很大,确定是发动机噪音,不是胎声和风声,就翁的声音,以前基本听不到,跑160都没什么噪音,跟那个滤新器进气有关系吗?跪求大神指点,
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你好,我买的二手08年伊兰特,1.6手动的,表显87000多公里(不知道我没有调表),大本显示这辆车曾经改过气,买回来更了换四条轮胎,机油机滤,空气滤芯,助力皮带,发电机皮带,空调皮带。现在感觉这车油耗很高,200块钱油也就跑200多公里,百公里将近13个油,怎么解决。转速到达1700转发动机的声音就很大了,怎么解决
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08年生产的伊兰特这次保养换了蓝壳机油跑城市和高速7千多公里前几天有2次停车没熄火在车里睡觉时间高达5个小时以上.之后冷车启动好像三元催化部位出现哒哒声.刚开始没在意。可是有次上高速热车也出现哒哒声开到高速维修查看机油.当时机油标尺已经测不到机油了。然后只能加了半瓶红壳机油.热车哒哒声没有了 后来冷车启动都有哒哒哒哒声.不知道发动机哪里有问题了.对了之后回到家做了保养加了机油修复剂.油耗好像比以前高了260元 5.38L 只能跑460公里了 好像11个油耗了 这车到底怎么了
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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2008款伊兰特自动挡15万公里,最近发现挂D挡或倒挡的时候,有时候车子有很大的顿挫感,这个时候如果跑高速,感觉车子速度上不去,60迈的时候发动机转数在2500左右,80迈的时候转数在3000以上,没敢跑100迈。(平时我的车60迈的时候转数在1500左右。80迈在2000左右)。感觉不跳高速挡。去当地的维修站,说车子不跳挡了,用平板电脑叉在车子上恢复出厂就好。车也没有顿挫感了。过了几天又犯这个毛病,只要挂挡有明显的顿挫感,变速箱就不跳高速挡。后来换了变速箱油。还有这个毛病。但是这个毛病不一定什么时候都有。今天出现这个毛病了,车子放了一个晚上,第二天自己就好了,没有顿挫感了,变速箱也能跳高速挡了。有时候上午好好的,下午也许又出现这个毛病了。没准。维修站让我换整个变速箱。请问这个毛病必须换吗?变速箱有故障了,去测下看是什么故障码,可能是输入跟输出传感器坏了。也有可能变速箱内部问题,那就需要大修变速箱
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06伊兰特,1.6l.现在是21万公里。本来跑高速一切正常,去年回老家的时候发现家里都是乙醇汽油,没办法就用了两个月的乙醇汽油,然后出现了后氧传感器故障码,没有理会故障码,发现跑高速时速度只能达到110.发动机转速在高速上行驶时只能达到3100左右,但是怠速的话,可以很轻松达到4000多。现已更换后氧传感器,故障码消除,也更换了汽滤。现在90km/h 以下行驶没有任何问题,再往上提速就很慢很慢了,始终超不过110km/h.火花塞是新的,平时没有故障灯,怠速稳定。请问这是怎么回事?
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