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技师张雄刹车内空气没有排干净吧
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Mr雷先森空气确定拍干净了
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技师张雄这种情况就是空气没有排好,什么车?带不带车身稳定控制系统的
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Mr雷先森科鲁兹,1,6 手挡
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Mr雷先森11年的车
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技师张雄这款车不带车身稳定控制系统,仔细一点把空气排好,再就看换的分泵有没有问题
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Mr雷先森明天看看
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Mr雷先森有没有可能是abs泵头不匹配造成的
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Mr雷先森也就是说如果abs泵是坏的,刹车也是一脚到底?
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Mr雷先森师傅你留个电话呗,明天请教一下你
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技师张雄好的,不会,这款车不需要匹配,刹车总泵,ABS泵有问题都会出现类似情况,分泵回位太多也会出现,但是刹车总泵有问题是你慢慢踩会到底,你用力一脚到底就不是总泵问题了
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Mr雷先森不管踩几脚,只要慢慢踩始终能到底
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Mr雷先森师傅,你的tel dianhua留一下,明天打给你
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技师张雄我会留意你的信息,明天你去看了再说
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Mr雷先森好吧
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Mr雷先森你好
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Mr雷先森在吗?
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技师张雄在
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Mr雷先森abs泵是不是要用电脑排空气?
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Mr雷先森手动排不干净导致刹车一脚到底的原因呢?
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Mr雷先森你好。在吗?
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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科鲁兹更换刹车油之后刹车很低 空气排干净了 踏板踩着往下走一点才能踩不动 怀疑总泵不好换了一个还是不行放完气跑一天刹车就到底了 又换了一个总泵还是不行啊 四轮刹车分泵都检查了没有漏油的 也没有锈的 总泵换的原车的什么原因啊?
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你好!汽修大师! 科鲁兹2009年车子,平时不开车,共行驶了4万公里,前期发生100公里长途回来拖刹,两前轮烫,但是第二天冷车一切正常。去维修店保养换新的刹车油,刹车保养包4个卡钳加油保养,两前轮刹车盘换新的,刹车片3万公里已经换过没有再换。后面短途使用三次,这次市内20公里在外面又发生前轮发烫,拖刹车,有味。去原维修店顶起检查,两前轮刹车抱死,两后轮刹车正常。冷却,放刹车油,分泵可以翘回位,顶出一个分泵活塞,里面清洁发亮无锈迹。电脑检查显示一切正常,车上也没有故障灯亮,维修店认为是ABS问题,回油不通。要换ABS?咨询大师怎么操作? 简单归纳问题,冷车使用20公里,两前轮刹车发烫拖刹,冷却后恢复好了??因为它分泵肯定是好的,没问题的。要坏也不会两个一起坏。而且如果总泵有问题,反而是四个轮胎同时抱死。剩下的只可能是ab s这一个控制四轮刹车的零件了。
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雪佛兰科鲁兹 开到四五十公里的时候刹车拖刹 ,等车冷下来之后又恢复正常是什么问题你好!让维修师傅给你检查一下刹车总泵是不是回位不好!刹车分泵有没有生锈卡死!刹车油是不是太脏!
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科鲁兹09款手动低配,到现在开了25万公里,换了离合器三件套、总泵、分泵、油管。只要离合踏板踩10几下20几下后,离合器踏板前半段踩下去就发软,挂不上挡位,所有的档位都挂不上,挂倒挡打齿。然后把离合器踏板用脚尖踩下去,突然松开,再踩离合器踏板,会有咔的一声响,就又可以挂挡了。去了几家修车店和4S看过,都没查出来是什么问题。请问师傅,这是一个什么问题?多谢帮忙解答一下。补充:离合器踏板没换过,修车的师傅说踏板没问题。刹车油壶和油壶上面的那一根软管没换过。其他该换的都换了。你先按照我说的方法。大概判断一下是哪里的问题?重点清理下自动离合器总泵。到油壶连接的油管。
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13年克鲁兹!前刹车盘温度过高刹车不回位您好根据您车的故障现象分析,检查一下前轮的刹车分泵是否回位正常,一般都是刹车分泵卡滞回位不好引起的!建议先更换管路中的制动液,如果制动液里面不干净有异物会造成刹车总泵与ABS泵卡滞的!更换的刹车油型号是否一致!如果确定刹车油已经更换没有问题,刹车油管路没有异物及脏东西了,空气已经排干净!那就需要重点检查一下ABS泵!如果ABS泵坏了也会引起这种现象!
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2014年7月提的科鲁兹掀背手动版,开了到现在有10万多点了,之前离合觉得有点高了,所以更换离合三件套,有认识当地的PHC,也就是平和法雷奥的经销商,就买来自己找位置换了,换第一次开了大概2个月,觉得有点重,怀疑质量不好,让朋友经销商又给换了一套,他指定的修理厂换的,4个月后,离合踏板线程有很长一段空的,并且当时挂不进档,熄火趁能挂上了,开去了附近一个熟悉的修理厂,第二天给排了气排了油,开了大概2周,今天又泄压了,踏板又下去了,找个地方停车,踩了几下离合踏板,又起来了点,现在经销商朋友说没遇到我这种,说要么让我换品牌或者换原厂,总泵没换过,目测没有漏油,如果不是就又得拆开变速箱,换里面的三件套,现在很头疼,什么时候能够不在出毛病,人搞伤了,我是否需要重新把几个三件套换品牌,然后再把总泵换了,这样到底能否彻底解决问题呢,求助大神!建议新更换离合器总泵
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09款科鲁兹1.8自动挡, 8万多公里,行驶中,深踩油门加速,4000多到5000转以上的话,液压助力消失,方向盘很重,松油门从新给油3000转以上,助力恢复,有时候一次不行,重复给油两次,助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶,助力油没有翻滚迹象,轰油以后助力恢复,助力油壶里,的油也开始翻滚。正常行驶转速,3500转以下的话,一直有助力,但个人感觉助力稍弱于前两年,方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次,不是全部放完后加新,是抽一部分放一部分,循环几次。我观察助力油,疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦各位师傅给分析分析,我计划全部放掉原来助力油,更换助力泵,我这样处理可行吗?管路有没有堵塞的可能,或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。建议你去修理厂更换助力油,清洗管道,更换助力泵问题就可以解决
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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前刹车会报死,有时候右边有时候左边,刹车片和盘都换了您好根据您车的故障现象分析,嗯,看一下,建议您把刹车油更换掉,看一下刹车管路里面是否有脏东西,疏通检查一下,还有两个前轮的刹车分泵回位是否正常,检查一下,如果回位不好也不行的,及ABS泵也检查一下有没有问题,用诊断电脑检测一下ABS模块控制系统看一下有没有电控的故障码!都正常吗?两个前轮的刹车分泵都回位正常吗?刹车管路都清洗了吗?刹车油都更换了吗?还有ABS模块里面有没有故障呢?不可能都正常的,都正常就不会有问题了啊,您在仔细检查一下!
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刹车总泵坏了的表现,abs刹车总泵坏了的表现
标题:刹车总泵坏了的表现,ABS刹车总泵坏了的表现 刹车总泵坏了会有哪些表现?当刹车总泵出现故障时,车辆的刹车系统将出现一系列异常表现。下面是刹车总泵故障的常见表现:1. 刹车踏板感觉变软:一旦刹车总
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刹车总泵不回位的原因: 1.刹车总泵内部活塞损坏。 2.刹车管道漏油,或者刹车分泵漏油。 如果是一脚到底不回弹,刹车油是不缺的,就是刹车总泵的问题,更换刹车总泵即可。如果刹车油不够,应先加够刹车油,再
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碟刹下泵活塞不回弹
刹车分泵的活塞出现不回弹的故障表现,那这种情况建议做以下这两方面的检查: 首先,刹车分泵活塞本身的问题,这个大多数表现是在刹车分泵活塞生锈太严重,或者是刹车分泵本身损坏造成的活塞不回位,那这种情况一般
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刹车总泵坏了的表现刹车总泵是半挂车重要的刹车部件之一,当刹车总泵出现故障时,将会给半挂车的刹车系统带来不良的影响。本文将介绍刹车总泵坏了的表现,以帮助车主和驾驶员及时发现并解决刹车总泵故障问题。刹车总
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踩刹车掉气快,这种情况明显是刹车太低。一般都是刹车系统泄压造成的,刹车系统泄压,重点检查这几方面的原因: 首先需要检查一下是不是刹车油亏损导致的刹车系统里面存在空气?及时补充刹车油,然后进行刹车系统
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