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技师于雷你好，这个情况应该调取故障码 针对排除故障，检查更换损坏的分电器盖 分火头 或者分电器总成，并检查是否加了劣质燃油，可以使用97号汽油兑一下 -
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匿名网友分火头换了，分电器盖子也换了 -
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匿名网友没有故障码 -
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技师于雷更换分电器吧 -
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技师于雷主缸线火弱吗 -
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匿名网友主缸火不弱，分岗火弱 -
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技师于雷缸线更换了吗 -
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技师于雷主缸线火不弱就不是分电器本身的问题 -
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匿名网友换过了，火花塞也换过了 -
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匿名网友会不会是霍尔传感器的问题 -
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技师于雷分火头 缸线 分电器盖都更换了 应该分火也好的 -
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匿名网友怠速1000到1100，凉车不好着车，热车后怠速不稳，容易熄火 -
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匿名网友火花塞拿出来后是黑的 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友正时是链条的，缸压是7.5，火花塞是黑的，但是不冒黑烟 -
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技师于雷 -
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技师于雷 -
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匿名网友四个缸压都是一样的 -
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技师于雷 -
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匿名网友再没有其它问题了吗 -
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技师于雷没有 -
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匿名网友好的 -
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技师于雷
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您好，师傅我的是2006年的昌河铃木北斗星，1.0排量。东安发动机，状况是，凉车正常，热车提速没劲。稳住油门跑可以跑起来，再减速，再提速就不行了。缸压六个半，火花塞，缸线，分电盘总成。都换过。怠速非常稳，气门间隙15～20。点火时间从皮带上看正常。但是431检查出来就是点火时间晚了-35度。三元催化拿掉了，分电盘前后都倒过齿。不行。
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09年北斗星1．4，发动机怠速不稳、摘档后熄 火、熄火后起动正常，故障偶尔短时间出现无 故障码，大部分时间工作正常，好的时候跑几 百公里、几星期都正常，有时刚出门几公里就 不行了可是不等到修理厂又好了，故障出现前 松油门感觉车往后拽一下随着车速降至三档內 出现转速忽高忽低车辆一窜一窜、摘档就熄火 重启后起步还是一样，高速时不要紧，维修 过：换火花塞、清洗油嘴、清洗油箱、换怠速 马达多次后换节气门总成、换碳罐和碳罐电磁 阀、油泵正常、换主继电器。经验丰富的师傅 来一个。这种情况有可能是进气压力传感器有故障，或者是节气门传感器有故障，都会引起这种情况，具体建议先读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常，传感器有损坏，需要及时更换。
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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车是06年吉利优利欧三缸 行车中突然会加不上油然后熄火 在打火刚开始能打着现在有点困难 要么打着了没怠速又熄火 故障码检测出 发动机超过转速最大值 偶尔发生 现在已洗了节气门检查过不漏气 换了怠速马达 油路检查油压正常 请大师们帮分析下 分电器分火线能着车时跳火 打不着时不跳火 今天换了个新的分电器感觉怠速还算稳 也没熄火 是不是不是好了
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车是06年吉利优利欧三缸 行车中突然会加不上油然后熄火 在打火刚开始能打着现在有点困难 要么打着了没怠速又熄火 故障码检测出 发动机超过转速最大值 偶尔发生 现在已洗了节气门检查过不漏气 换了怠速马达 油路检查油压正常 请大师们帮分析下 分电器分火线能着车时跳火 打不着时不跳火 今天换了个新的分电器感觉怠速还算稳 也没熄火 是不是好了
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08年的奇瑞qq308冬天启动困难，师傅说电瓶火花塞没问题检查缸压低修了未解决水温传感器也换了还是不行又检查汽油压和滤芯没问题清洗节气门怠速马达还是不行，早上启车要四十多次而且怠速才500转左右给油就熄火，因为怠速低车子抖动几下就灭，再启四次左右500转怠速了等半分钟怠速上1000然后就能给油了！车热了就好打火了，大师这是怎么回事？
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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速，加油熄火，频繁启动导致启动机烧了，车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧，车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了，拆下旧火花塞发现不是原装的，重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火，然后又更换点火线圈和喷油嘴，装上去没有想到还是一样，电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火，然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障，测量这车的缸压油压点火都正常，拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动，发动了还能正常运行3-5分钟左右，现在摸不着头脑了，希望大师能够指点迷津先维修好喷油嘴故障码，喷油嘴，火花塞，点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
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06年的海南马自达323，手动挡，最近出现问题是冷车启动正常，加油或是突然停车接电话，熄火后容易启动不了，需要等至少十分钟后才能打着。电瓶这周新换，高压线圈，油泵与火花塞都是今年年初4S店刚换的，电脑故障码查不出来，修车有的说是淹缸问题，但是太频繁了点，也说可能凸轮轴传感器或是空气温度传感器坏掉了，车子发动机问题，热车不好着车，这种情况检查确认发动机控制系统没有故障，特别是断火故障。就检查油嘴是否滴油，做油嘴保压实验。油嘴滴油，容易出现热车混合气浓，难启动着车。
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瑞虎1.6s，机械增压，无论热车还是凉车，只要停车30分钟后，启车后，转速1250转/分钟，约1分钟后，怠速降到750，伴随游车开始，怠速在500-750之间，有时低于500，感觉快熄火了，同时前仓有异响冲击类的。轻踩一脚油门，转数速升至900，几秒后又回到750，现象如初，反复几次后，怠速渐渐稳定在750，此时走车，一切正常。如果在未稳定期间走车，则出现踩油门加速无力，车子一窜一窜的，1.2.3.档都是如此，甚至底板油也不行，一路上搓车串车，一冲一顿，走上2、3公里，感觉似乎好像是一下来油了，车子就正常了。机器好发动，缸线、火花塞更换新的。求助大师！
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12款现代瑞纳1.4手动挡，冷车启动行驶十分钟左右就会出现转速不稳，加油的时候会有很大的错顿感，怠速情况下排气也会偶尔断一下。刚开始是因为一个插着电话卡的gps车子启动不了，被人家坑的换了一个油路上的传感器，还有油泵。出现怠速不稳后他给换了火花塞修好了，但是开了几个月之后又出现了这个情况，我以为是他给换的火花塞不好自己又买了四个换上，结果还是一样。希望各位能给分析一下，坐标青岛根据故障描述可能原因是缸线老化失火导致怠速不稳。
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