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技师张雄你好!点火,缸压都检查了,那就在检查一下喷油试一试
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你好师傅:这个车是08款雪佛兰科帕奇2.4的 之前烧机油怠速抖动 拆开发现二缸气门烧坏了 现在大修好了怠速还是抖动 上了1500转就没什么问题了 怠速抖动报多缸失火 怠速不踩油门就熄火 缸压9.5个 油压不启动3.6启动后3.8 点火正常 火花塞高压线点火线圈都换了 还是一样 数据流 水温正常 长期燃油修正为0短期为负的25 大气压力正常 进气流量正常 正时没问题 是哪里问题呢?请教一下!负25是混合气过浓,发动机缺火与汽油有关系。检查喷油嘴雾化效果,空气流量计。
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我的08年2.4手自一体科帕奇,跑13万公里,最近出现打哏现象,起步和120以上踩油门重时出现,其他时候没事。昨天跑高速后起步打哏轻了。120以上高速打哏时发动机灯闪亮几次,减速后不打哏灯也不亮了。行车电脑显示1和4缸缺火。4S店建议更换点火线圈,但不保证修好,还可能是高压线火花塞喷油嘴等故障。请问大师我车现象最可能什么故障,怎么维修,谢谢
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雪佛兰科帕奇4缸失火永久 换了火花塞 缸压看了没有问题 喷油嘴也没问题 点火线圈换了也没问题就4缸还是失火 读取数据流 别的缸缺火记录 是0就4缸动 这么个怎么弄根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议检查一下发动机电脑板插头电压是否正常。检查一下点火线圈喷油嘴插头电压信号是否正常) 建议:(检查一下发动机电脑版) 以上故障诊断是根据我 (7)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好大师有个12年赛欧排量1.4一缸失火,二缸有轻微失火,线圈,火花塞,喷油嘴都倒着试了,气缸压力正常根据故障情况需要检查下发动机缸垫这里,主要问题出在缸垫这里了
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科帕奇3.2排量的 2缸 6缸 没有压力检查点火线圈和火花塞,发动机积炭情况,确保不是配件老化和损坏问题,如果排除后断油油门踏板踩到底启动确定2 6缸没有缸压那就只能进行发动机大修了,下面是正时链条图,如有不清楚的可以继续提问请教其他问题
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您好,我的车科帕奇3.2跑了96000,加油门1500到2000转之间车抖,原地加油门也抖,跑起来加油门也抖,机脚垫都换了,火花塞检查了也好的呢,内球笼也换了,这是什么问题?原地加油门1500-2000转之间有明显抖动,是发动机燃烧不好,大修后才出现的,可能是装配问题,需要用诊断电脑读取发动机的缺火数据,看出现抖动时,缺火数据是否都是0,异响是敲缸或者连杆间隙大,
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23缸没有高压电 14缸有该车是2-3缸不点火,建议查看点火线圈线路,从检查结果来看,点火线圈无电源,建议排查保险到点火线圈之间的线路。
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科帕奇6缸1、3、5缸缺火,火花塞换了没有用,高压包也是好的。怎么解决,在线等
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08年2.4科帕奇 公里数,195135 故障码,3缸4缸失火, 失火数据1至4缸都有失火是什么情况?看数据氧传感器和进气歧管压力都不正常,进气歧管压力高。没有发现漏气,。怀疑是进气门关闭不严,引起缺火和进气歧管压力高,,
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08年2.4科帕奇怠速发抖,1至4缸看数据都有失火通过数据流观察进气歧管绝对压力传感器数据为50多kpa,这个数据是远大于正常值的,正常值怠速应该在38kpa左右,目标怠速699转,实际转速800多接近900转,怠速高了,出现这种情况有两个方面,传感器本身故障,这个可以通过熄火对比大气压力,熄火状态下应该等于大气压力,第二种情况就是漏气,漏气分外漏和内漏,外漏主要是进气歧管漏气,真空管漏气,曲轴箱强制通风漏气,EGR阀漏气,而内漏主要有,气门漏气,正时不对,导致燃烧室内的废气回流到进气歧管,使进气歧管压力升高,除了漏气还有一种可能导致进气歧管绝对压力升高,那就是排气管堵塞,排气不畅,尾气回流,这种情况比较好判断,进气歧管绝对压力波动会比较大,一会高一会儿低,同时发动机动力会下降,而正时错1齿,跑起来动力不会降得特别厉害,旦怠速抖动,有些车甚至不会报任何故障码
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发动机一缸失火要紧吗,发动机其中一缸偶发性失火什么是发动机一缸失火?发动机一缸失火是指发动机工作中的某一个气缸出现火花塞点火失败或点火延迟的情况。一缸失火可能导致发动机动力不足、抖动、燃油消耗过多等问
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