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技师姜旭要把内定拆开才能拆下来
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志俊车顶上的天线座,下面的橡胶密封圈坏了,怎么拆下天线座更换密封圈?
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!根据你的描述,首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路,如果线路正常需要更换节气门
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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我的车是2011年1月份的上海大众桑塔纳志俊,最近有1个月的时间了,早上打着车出发行驶15分钟左右自动熄火,然后发动车马达转但发动不着,再过30分钟后打车能正常启动,第二天早上还出现昨和情况,4S店检测没故障,先后更换曲轴位置传感器但没解决问题,请师傅给解决一下故障,谢了!
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99年的桑塔纳2000,小电喷,国庆出去的路上车突然加油门感觉不管用,把车靠边停车后就启动不了了,在周边找个修车的师傅过来看看说是汽油泵坏了,用锤子敲打了几下油箱底下一个圆圈的地方,车还真启动了,因为着急回家就没换汽油泵,修车的师傅说,路上再启动不了就再敲几下油箱底部的圆圈,庆幸一路到家车没再打不着火,停了一夜,第二天再打就打不着了,赵修车师傅来修,把汽油泵拆下试了试,师傅说汽油泵正常,检查了半天说是电脑板的事,我买了电脑板替换,依然启动不了,无油无火,分电器也换了一个,依然无油无火,分电器中间那个高压线也不打火,再次寻求大师的帮助,寻求高手解答!
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桑塔纳超人发动机大电喷,怠速着车排气管有时候听见有一个刚不着火是的,行走在1200转左右车抖动好像缺缸的是的,不是缺缸那样的感觉,慢加速在2000转左右抖动的非常厉害,有后座赶加不上油是的,收油加油就能正常,在3000转的时候抖动更严重加速费力,收油后急加速反复几次才能提速超过这个转速加速非常流畅,百公里油耗基本没有变化,这个故障很久了,检查电脑有个故障吗节气门为匹配到极限加,车上的火花塞高压线喷油嘴节气门换过两个拆车的水温传感器都换新的了刚压正常喷油压力正常,点火线圈掉火检查正常故障依旧没有任何变化,这个毛病哪位大师能帮我解决下,我怀疑过混合气配比不对,最近几天氧传感器有时候电脑检测无信号,我当地的修理师傅我找了很多家,换件没有任何好转,凸轮轴传感器损坏可能出现这样故障么
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后,开始出现异常,然后每天电压低,经常停一晚上就打不着火了,开着车路边停车,回来还是能打着火的。然后直到有一次,我又一星期没开车,然后打不着火了,习惯了,就用移动电源打着火,然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火,怀疑可能是电瓶亏电报废了,反正用了很久了就换了个电池,瓦尔塔蓝屏,最近20天每天开,早上5公里,晚上5公里开大灯,一开始都感觉正常,突然最近几天,感觉车慢慢的没电了,就是那种每次打火都越来越吃力的感觉,车窗已经不够力升上去了,需要手借力推上去,怀疑发电机问题,但是应该没有全坏,不然应该支持不了那么久的打火,大灯,冷却风扇等等电器,求如何排除故障和维修,谢谢~
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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行驶的时候发现水温表温度达到最高了,就停车,打开引擎盖检查,发现防冻液漏完。由于没有备用防冻液,于是去找来水,加在水箱里面,等水温正常后,启动发动机,一切正常,然后继续行驶。没水的时候就补水,到前天温度高的时候,加水,加一部分后,水会喷出来,于是去一个修车门市检查,水箱漏水,没货换,就把水箱拆下来修,是密封不好,加密封胶,装上水箱,加水,启动发动机,发现查看防冻液多少的盒子里面的水一直冒泡,闻起来有汽油味,同事感觉发动机有点振动,挨着拔下点火线圈的接头,发现其中一个点火线圈插头拔下后没多大反应,其他正常,于是取下点火线圈和火花塞,发现缸体里面有少量水,师傅叫我启动一下发动机,把水冲出来,然后他装上火花塞这些,说是缸盖密封垫坏了,之后发现怠速不稳了,但是要把车移走,所以开着走,怠速一直不稳,10几公里后停车加水,然后汽车无法启动了。目前处于无法启动状态。
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点火线圈的作用,更换火花塞和点火线圈的作用
点火线圈是汽车发动机点火系统中重要的组成部分之一,它的作用是将低电压的电流转化为高电压电流,使之能够穿透火花塞中间的空气,点燃燃料,从而推动汽车的发动机运转。因此,点火线圈的质量直接影响到汽车发动机的
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2023-05-25
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哈飞民意点火线圈不跳火为什么
哈飞民意点火线圈不跳火,大概有以下这几种故障原因: 第一,点火线圈不跳火,那这种情况需要首先检查一下点火线圈本身是否有故障,如果本身有故障的话,就会造成不跳火的现象,那这种情况更换新的点火线圈就可以解
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2021-11-30
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点火线圈坏了1个的症状,点火线圈要4个一起换多少钱
点火线圈坏了1个的症状,点火线圈要4个一起换多少钱了解点火线圈坏掉一个的症状点火线圈是汽车发动机点火系统中的重要组成部分。它负责将低电压转换为高电压,以点燃汽油混合气并引爆汽缸中的燃料。当点火线圈中的
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花冠的点火线圈经常坏,是什么原因?
丰田花冠这款车的发动机质量还是非常不错的,点火线圈在使用到一定时间之后,比如说行驶了大约十几万公里或者是二十几万公里,有可能会出现点火线圈损坏的现象,只要更换原厂的电话线圈一般是没有问题滴,这个可能是
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汽车故障码大众 p032200
大众汽车故障码P032200代表的是发动机点火系统中的某个信号出现了问题。这个问题通常表现为发动机在运行时产生了异音、抖动或者是缓慢的加速。如果您的车辆检测到P032200故障码,那么您需要立即采取措
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点火线圈老化的表现
首先点火线圈老化的现象,我们可以通过启动发动机监测,看看发动机是否抖动。还可以通过汽车解码仪读取发动机相关的数据流,看发动机是否存在失火的现象。要是检测到刚好有哪一个刚出现失火的现象,就可以对该缸进行
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2022-02-07
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点火线圈故障,点火线圈故障现象怎么解决
点火线圈故障是指点火线圈无法正常工作,导致汽车无法正常点火。点火线圈故障的常见现象包括:点火线圈绕组短路、断路或搭铁,会导致不产生高压电; 点火线圈绝缘层材料老化,绝缘性能变差,点火线圈漏电,则使电火
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点火线圈故障,点火线圈故障原因
点火线圈故障,点火线圈故障原因点火线圈故障:汽车中的点火线圈扮演着非常重要的角色,它是发动机点火系统中的一部分,由高压产生装置、高压送火线圈和点火火花塞组成。点火线圈负责将电池提供的低电压转换成高电压
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2023-08-31
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点火线圈的作用是什么?这是一个非常重要的问题,因为点火线圈在汽车发动机中扮演着重要的角色。首先,点火线圈是发动机点火系统最关键的零件之一。它位于发动机舱内,发动机上。柴油发动机是靠压燃的,而汽油发动机
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汽车点火线圈,汽车点火线圈多少钱一个汽车点火线圈的作用与价格点火线圈的作用汽车点火线圈是发动机点火系统中的关键部件之一。它的主要作用是将来自汽车电瓶的低电压电流转化为高电压电流,从而点燃发动机燃烧室内
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